一种新型充气车顶架的制作方法

本实用新型涉及一种车顶架，尤其涉及一种新型充气车顶架。

背景技术：

汽车顶架的出现极大便利了人们的出行，很好的增加车辆的承载能力，增加车内空间。但传统的车顶架一般用应用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上，其应用具有一定的局限性，给没有预留行李架位置的车辆造成极大的困扰。此外，传统的汽车顶架大多采用金属材料，成本比较高，造价昂贵，并且需要安装在车顶，破坏车体，安装拆卸不方便，影响美观。

技术实现要素：

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种新型充气车顶架。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型充气车顶架，它包括充气气垫，充气气垫为长方形的充气拉丝气垫，充气气垫的上表面、下表面均铺设有夹网布，充气气垫的外缘还围设有气密条；

充气车顶架还包括D形环和固定条；D形环有两个，两个D形环分别对称设置于充气气垫上表面的两侧；固定条为两端固定在充气气垫上的长方形条带，固定条包括上表面固定条和侧表面固定条；上表面固定条为两个，两个上表面固定条分别固定在充气气垫上表面两侧；侧表面固定条为两个，两个侧表面固定条分别固定在充气气垫短边侧表面；充气车顶架还包括织带；织带的两端设有对应的卡扣；织带包括第一织带和第二织带；第一织带穿过两个D形环后，其两端均向上延伸并通过卡扣卡合在一起；第二织带依次穿过侧表面固定条、 D形环、上表面固定条后，其两端均向下延伸并通过卡扣卡合在一起。

进一步地，充气气垫为四个角为圆角的长方形气垫。

进一步地，车顶架包括至少两个平行设置于汽车顶部的充气气垫。

进一步地，气密条的厚度为0.5mm。

进一步地，充气气垫还包括充气气嘴，充气气嘴设置在充气气垫的侧表面。

进一步地，D形环直边通过胶条固定在充气气垫上，D形环的半圆边游离。

进一步地，固定条的材质为聚氯乙烯塑料。

本实用新型提供了一种新型充气车顶架，采用充气拉丝气垫材料，成本低、结构稳定、承重能力强。本实用新型还便于充放气体，当处于不充气状态时，占用储藏空间非常小，便于携带；充气后，产品硬度非常高，不会破坏汽车车体，还可以耐受高压。本实用新型在实际使用过程中，安装拆卸简易，稳定性强。

附图说明

图1为本实用新型上表面的结构示意图。

图2为本实用新型下表面的结构示意图。

图中：1、充气气垫；2、D形环；3、上表面固定条；4、侧表面固定条； 5、充气气嘴；6、卡扣；7、气密条；8、第二织带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供了一种新型充气车顶架，包括如图1-2所示充气气垫1。充气气垫1两个为一组，平行设置于汽车顶部，用于在汽车顶部固定物品使用。

充气气垫1为四个角为圆角的长方形充气拉丝气垫，材料每平方米约有 1000根拉丝，从而使产品充完气后依然保持平整。

充气气垫1上表面、下表面均铺设有夹网布，确保在高压情况下产品不会膨胀。

充气气垫1外缘通过气密条7密封，其中，气密条7厚度为0.5mm，保证充气气垫的气密性。

充气气垫1侧表面设置有充气气嘴5，这样防止摩擦物品或者车体。

本实用新型包括D形环2和固定条；其中，D形环2设置有两个，两个D形环分别对称设置于充气气垫1上表面的两侧，确保织带的稳定固定，实现物品的捆绑；固定条包括上表面固定条3和侧表面固定条4，防止织带错位，保持织带的拉紧加固。

本实用新型还包括织带，织带的两端设有对应的卡扣，用于连接织带两端；当卡扣连接后，可以拉紧织带的一端实现拉紧。织带为尼龙长带，织带包括第一织带和第二织带8；其中，第一织带穿过两个D形环，把物品固定于车顶架上；第二织带依次穿过侧表面固定条、D形环、上表面固定条，把充气气垫1固定在汽车顶面；本实用新型提供的充气车顶架，具有耐高压，承重好，不破坏汽车车体，安装拆卸简易，占用储藏空间小，成本低等特点。与传统车顶架相比，极大的提高了便携性，能广泛应用于各种类型的汽车。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。