一种拖车后视装置的制作方法

本实用新型涉及汽车结构技术领域，特别涉及一种拖车后视装置。

背景技术：

随着社会经济的发展，民众的车辆持有率持续提升，在节假日时很多家庭开始选择携带拖车去自驾游，虽然拖车方便了物品的携带，但是连接于车尾的拖车尺寸较为庞大，容易造成车后方的视野被阻挡，影响驾驶员对车后状况的判断，在车辆变道、转弯以及倒车的情况下存在较大的安全隐患。

在现有技术中，传统的车辆后视镜分别设置于A柱两侧以及驾驶舱车顶上，然而在携带拖车的状态下，两侧的后视镜仅能观察到车辆两侧后方的状况，倒车时设置于车尾的固定式倒车摄像头被拖车阻挡，无法使用，造成车辆在运行过程中汽车后方的部分视野始终受到影响。

技术实现要素：

为此，需要提供一种拖车后视装置，以解决现有技术中车辆携带拖车的状态下，两侧的后视镜仅能观察到车辆两侧后方的状况，倒车时设置于车尾的固定式倒车摄像头被拖车阻挡，无法使用，造成车辆在运行过程中后方视野始终受到影响的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种拖车后视装置，包括摄像头、固定装置、WIFI模块和显示屏；

所述摄像头设置于固定装置上；

所述固定装置可拆连接于拖车上；

所述WIFI模块分别连接于摄像头和显示屏上，摄像头通过WIFI模块与显示屏通信连接；

所述显示屏设置于车辆内。

进一步地，所述固定装置为固定夹。

进一步地，还包括接口和导线，所述接口设置于摄像头上，所述摄像头的接口通过导线与显示屏和电源相连接。

进一步地，还包括卷筒，所述导线缠绕设置于卷筒上。

进一步地，所述显示屏与车辆CAN总线通信连接。

进一步地，还包括供电电池，所述供电电池设置于固定装置上，并与摄像头电连接。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过将使用WIFI模块连接显示屏的摄像头连接于固定装置上，便于将摄像头通过固定装置连接于拖车上，并通过WIFI模块将摄像头拍摄到的图像信号传递至车内的显示屏上，以对车辆正后方的状况进行观察，在车辆行驶、转弯及倒车等情况下，为驾驶员提供拖车后方的影像，以便于对后方的路况进行判断，降低车辆在牵引拖车时容易产生的风险。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中拖车后视装置的连接结构示意图；

图2为本实用新型实施例二中拖车后视装置的连接结构示意图。

附图标记说明：

101、摄像头；102、供电电池；

201、固定装置；

301、WIFI模块；

401、显示屏；

501、接口；

601、导线；

701、卷筒；

801、车辆CAN总线。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

实施例一

请参阅图1，本实施例公开了一种拖车后视装置，拖车后视装置包括一个摄像头101，摄像头101和供电电池102设置于固定装置201上，供电电池102与摄像头101电连接。固定装置201为固定夹结构，摄像头101通过固定装置201夹于拖车的车尾，摄像头朝向拖车的后方。WIFI模块301的数量为两个，其中一个与摄像头101通信连接，另一个与显示屏401相连接，WIFI模块301与显示屏401之间连接有处理模块。

根据上述结构，在拖车后视装置使用时，将摄像头通过固定装置连接于拖车上，供电电池为摄像头供电，摄像头通过WIFI模块将图像信号进行传输。驾驶员对屏幕进行操作，通过控制模块使两个WIFI模块配对，并将摄像头传送的图像信号经过处理模块处理后在屏幕上显示，操作人员在行驶时，通过观察屏幕，对拖车后方的情况进行观察。

实施例二

请参阅图2，本实施例公开了另一种拖车后视装置，摄像头101和供电电池102设置于供电装置201上，供电电池102与摄像头101电连接，接口501分别与供电电池102、摄像头101、处理模块和车辆电池电连接，导线601缠绕于卷筒701上，导线的两端分别与两个接口连接(在本实施例中，WIFI模块可以被接口和导线代替，接口可以为USB线接口，以保证可以进行数据以及电力的传输，在其他实施例中，两侧的接口数量为两个，导线由充电线和数据线组成，分别用于图像数据传输以及电力传送)，卷筒701设置于车辆上，摄像头通过固定装置连接于汽车车尾或拖车车尾。

根据上述结构，在拖车后视装置使用时，将拖车牵引于汽车后方，随后将装配于汽车尾部的摄像头通过固定装置进行拆卸，并将摄像头移动至拖车的车尾，并通过固定装置进行固定。在移动摄像头的过程中，设置于卷筒上的导线被拉出，以适配摄像头的移动。在完成摄像头的移动后，摄像头将图像信号通过导线传递至处理模块处理后，并在屏幕上进行显示，操作人员在行驶时，通过观察屏幕，对拖车后方的情况进行观察，当车辆无需携带拖车时，将装配于拖车上的摄像头通过固定装置进行拆卸，随后使拖车脱离汽车，摄像头通过固定装置重新装配于汽车的车尾，卷筒将导线卷起收纳，使得摄像头重新用于汽车的倒车后视，通过采用固定装置、卷筒及导线的应用，便于将后视装置适配于汽车后方及拖车后方的后视使用。

在上述实施例中，固定装置为固定夹结构，在其他实施例中，也可以为吸盘、磁铁或支架结构，支架通过螺栓或榫头榫卯结构进行连接。

在上述实施例中，请参阅图1和图2，还包括车辆CAN总线，车辆CAN总线与处理模块通信连接，通过将车辆CAN总线通过处理器与显示器和摄像头通信连接，便于在摄像头未处在工作状态时，使车辆其他的电器通过处理设备连接于显示屏上，将电器的状态进行显示。

在上述实施例中，显示屏为触摸屏结构，在其他实施例中，也可以为带有按键以及指示灯的显示屏。

在上述实施例中，处理模块可以使用车载电脑(ECU)。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。