盲点侦测装置的制作方法

本实用新型涉及一种盲点侦测装置，其安装于机车后方，从而可确实掌握两侧后方的来车状况，以确保骑士骑车时的安全。

背景技术：

为了让驾驶者能够监测四周的路况，以避免因为视觉死角而造成意外事故的产生，因此，目前已有很多汽车都会设置盲点侦测系统，通过将传感器分别安装于车辆两侧或后保杆上，协助车主侦测车侧或车尾的来车，以消除视觉盲点，甚至于限制行驶车辆的转向。

而上述盲点侦测系统并不是只有在汽车上使用，专属于机车骑士的也已有量产的商品出现，其主要是在机车安全帽上搭载了一个180°广角后置镜头，镜头广角足以让骑士身后的景像一览无遗，从而通过安全帽上的抬头显示器(HUD,Head Up Display)，即可以看到身后的路况，以消除盲点，从而大幅提高骑车时的安全。

但是，上述在安全帽上设置抬头显示器的结构，由于投影主机与显示屏距离骑士的头部过近，在长时间使用时，容易因为电磁波或辐射而对身体造成伤害；另外，由于镜头的侦测方向会随着骑士的头部转动而变化，当头部转动到一侧时，如果另一侧周边有来车接近，仍可能产生不预期的状况，从而无法有效的确保骑士骑车时的安全。

技术实现要素：

有鉴于此，为了提供一种有别于现有技术的结构，并改善上述的缺点，本案发明人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本实用新型的产生。以提供足够的安全使用距离，并让骑士能够确实掌握两侧后方的来车状况，以确保骑士骑车时的安全。

为达上述目的，本实用新型所设的盲点侦测装置包括一侦测模块以及一信号显示模块，其中，侦测模块链接于一机车的后端，侦测模块的后端两侧分别设有一左传感器及一右传感器，供分别以一角度侦测机车左、右两侧后端的来车，并将左传感器及右传感器侦测到的信号传输给一电路板；信号显示模块电连接电路板，信号显示模块的两侧分别具有一左信号显示单元及一右信号显示单元，供分别接收到左传感器及右传感器所传输的信号而得知机车的左、右两侧后端有来车时，分别显示信号以进行警示。

实施时，本实用新型更包括一行车记录器，行车记录器的一镜头位于侦测模块的后端。

实施时，该侦测模块包括一本体及一支撑架，本体连接支撑架，且左传感器及右传感器分别结合于本体的后端两侧，支撑架的一端连结于机车的后端。

实施时，该信号显示模块为一手机，左信号显示单元及右信号显示单元分别形成于手机的屏幕的左、右两侧。

实施时，该信号显示模块包括一左扬声器及一右扬声器，供分别接收到左传感器及右传感器所传输的信号时，在机车的左、右两侧分别显示声音以进行警示。

实施时，本实用新型更包括一支架，支架连结于机车的车头前端，且支架具有一定位座，信号显示模块链接定位于定位座上。

实施时，该支架包括一中间横杆及相对称于中间横杆两端的一左支杆及一右支杆，左支杆的后端供连结于机车车头的左侧，右支杆的后端供连结于机车车头的右侧，信号显示模块链接定位于支架的中间横杆的定位座上。

附图说明

图1为本实用新型盲点侦测装置的较佳实施例的立体外观示意图。

图2为本实用新型盲点侦测装置的较佳实施例的侦测模块安装于机车后端的立体外观示意图。

图3为本实用新型盲点侦测装置的较佳实施例的使用状态图。

图4为本实用新型盲点侦测装置的较佳实施例的信号显示模块安装于一支架上的使用状态图。

附图标记说明：1-盲点侦测装置；2-侦测模块；21-本体；211-电路板；212-镜头；213-左传感器；214-右传感器；22-支撑架；221-转轴组；3-信号显示模块；31-左信号显示单元；32-右信号显示单元；4-支架；41-中间横杆；42-左支杆；43-右支杆；9-把手横杆；91,91’-定位座；92-连接线。

具体实施方式

请参阅图1、图2所示，其为本实用新型盲点侦测装置1的较佳实施例，包括一侦测模块2以及一信号显示模块3。实施时，本实用新型的侦测模块2供安装于一机车后方，其中，当骑士在行驶时，骑士所面对的方向界定为机车的前方，骑士所背对的方向界定为机车的后方，并以上述相对位置界定出机车的左侧与右侧。

该侦测模块2包括一本体21及一支撑架22，该本体21为左、右两侧分别具有斜面的长方体，本体21的内部具有一电路板211及一行车记录器，行车记录器的镜头212位于本体21后端的中央位置，供摄影并记录后方的影像。本体21后端的镜头212左、右两侧分别结合一左传感器213及一右传感器214，该左、右传感器(213,214)较佳为能发出微波24GHz或77GHz的两种短波雷达频谱的雷达传感器，以分别以100～120的角度侦测机车左、右两侧后端的来车，并在任一传感器接受到来车信号时，将信号传输给本体21的电路板211。该支撑架22的前端以两个螺丝连结于机车的后端，支撑架22的后端则是经由一转轴组221以连接于本体21的前端，让本体21可以调整俯仰的角度。

该信号显示模块3为一手机，实施时，信号显示模块3亦可为一屏幕。如图3所示，手机或屏幕链接定位于速克达或街车车头前端的把手横杆9的一定位座91上，并经由一连接线92以电连接本体21内部的电路板211。实施时，手机亦可经由蓝牙(Bluetooth)与电路板211进行通讯传输。手机的屏幕的左、右两侧分别具有能闪烁的屏幕区块，手机左侧的屏幕区块做为左信号显示单元31，手机右侧的屏幕区块做为右信号显示单元32，实施时，左信号显示单元31与右信号显示单元32亦可直接安装于机车的车头上。该信号显示模块3亦可包括一左扬声器及一右扬声器，左扬声器及右扬声器分别安装于机车车头的左、右两侧，左扬声器及右扬声器亦可安装于一安全帽的左、右两侧。

如图4所示，上述手机亦可连结定位于一支架4的一定位座91’上，其中，该支架4包括一中间横杆41、一左支杆42及一右支杆43，左支杆42及右支杆43相对称于中间横杆41的左、右两端，左支杆42的后端锁接于机车车头的左侧下方，右支杆43的后端锁接于机车车头的右侧下方，信号显示模块3链接定位于中间横杆41的定位座91’上。

藉此，当左传感器213与右传感器214的任一传感器或是两个传感器接受到机车的左、右两侧后端有来车信号时，经由电路板211即可将信号分别传输给左信号显示单元31及右信号显示单元32，在机车的左、右两侧分别显示闪烁影像或/及声音以进行警示，防止骑士向左或向右偏移或转向。

基于上述结构，本实用新型具有以下的优点：

1、本实用新型的信号显示模块为一手机或是为一屏幕时，皆与骑士具有足够的安全使用距离，因此，可以有效防止电磁波或辐射直接对身体造成伤害，以确保使用安全。

2、本实用新型能在骑士行驶时，不论头部是否转动，皆能够依据影像或声音以确实掌握左、右两侧后方的来车状况，因此，可确保骑车时的安全。

综上所述，本实用新型确可达到预期的目的，提供一种能确保使用及骑车安全的盲点侦测装置，极具产业上利用的价值，特此申请。