一种长寿命的汽车电动外护板总成的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其是涉及一种长寿命的汽车电动外护板总成。

背景技术：

汽车电动护板用于对汽车座椅内的零件进行防护，目前市场上常见的汽车电动外护板产品，通常护板本体是一体化产品注塑成型后，再挑选良品组装。一体化的产品虽然能够降低汽车行驶中外护板可能发生的晃动，但一体化的成型模具加工难度极大，注塑成型难度比较高，不仅增加了生产人员的劳动强度，更会导致产品的良率较低，从而增加了电动外护板的生产成本。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出了一种长寿命的汽车电动外护板总成。

本实用新型的主要内容在于：

一种长寿命的汽车电动外护板总成，包括外护板本体，所述外护板本体上设置有若干个钣金卡扣，且所述钣金卡扣表面经过发黑防锈处理；所述外护板本体一端设置有对扣件，所述对扣件包括对扣件本体和连接板，所述连接板通过卡扣机构与所述外护板本体连接，所述外护板本体内侧面设置有多条卡扣加强筋，所述卡扣加强筋的头部开设有卡合槽，所述卡合槽的开口部的宽度大于所述卡合槽的底部的宽度。

优选的，所述卡合槽靠近底部的侧面上开设有卡嵌口；所述连接板的底部边缘延伸形成卡嵌头，所述卡嵌头卡嵌在所述卡嵌口内。

优选的，所述外护板本体的另一端侧面设置有开关支架，所述开关支架用于放置电动开关，所述开关支架与所述外护板本体过盈连接。

优选的，所述防护板本体上设置有若干定位柱，所述定位柱上设置有缓冲垫。

优选的，所述防滑板本体的底面上设置有网格状的加强筋。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过将电动外护板拆分成对扣件和外护板本体两个简单的部分，以降低注塑成型的难度，保证产品的良率；所述对扣件和所述外护板本体通过卡扣方式进行组装，而为了保证安装的稳定性以及便捷性，本实用新型通过在外护板的侧壁设置若干卡扣加强筋，并在所述卡扣加强筋的头部设置卡合槽；此外，本实用新型的外护板本体上还设置有经发黑除锈处理后的钣金卡扣以实现电动外护板总成的安装，克服了塑料卡扣低强度的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图2。本实用新型提出了一种长寿命的汽车电动外护板总成，包括外护板本体100和设置在所述外护板本体100上的对扣件200，所述对扣件200通过卡扣机构与所述外护板本体100连接，其中，所述对扣件200包括对扣件本体以及连接板，所述连接板210通过卡扣机构连接在所述外护板本体200内壁。在其中一个实施例中，所述卡扣机构包括设置在所述外护板本体200内壁上的多个卡嵌凸台30，所述卡嵌凸台30与开设在所述连接板210上的卡嵌开口配合使用。

为了保证所述对扣件200与所述外护板本体100的连接稳定性，在所述外护板本体100内壁对应设置若干卡扣加强筋20，同时，在所述卡扣加强筋20的头部开设有卡合槽21,所述连接板210的底部边缘卡嵌在所述卡合槽21内，而为了便于所述连接板210的安装，所述卡合槽21设计为开口部的宽度大于其底部宽度的结构，优选的，在所述卡合槽21的侧面上，靠近所述卡合槽21底部的侧面上开设有卡嵌口22，所述连接板210的边缘向所述卡嵌口的方向延伸形成卡嵌头，当所述连接板210由所述卡合槽21的开口部逐步滑至所述卡合槽21的底部时，该卡嵌头刚好卡嵌在所述卡嵌口22内，从而更一步增加了所述连接板210与所述卡扣加强筋20的连接稳定性。请参阅图2，在其中一个实施例中，在所述卡扣加强筋20的头部靠近所述外防护板本体100内壁的一侧切除一部分，所述卡扣加强筋20的头部与所述外护板100的内壁组成卡合槽21，其中，所述卡扣加强筋20头部部分的切除面为斜面。

在其中一个实施例中，所述外护板本体100上设置有多干定位柱10，所述定位柱10上设置有缓冲垫11，可以减少汽车行驶过程中，电动外护板总成可能发出的异响。

在其中一个实施例中，为了便于后期的扩展以及便于安装电动座椅内部的开关，在所述外护板本体100的另一端，即不同于所述对扣件所设置的一端，设置有开关支架300，且所述开关支架300与所述外护板本体100过盈连接。

此外，为了保证外护板本体的强度，在所述外护板本体上还设有网格状的加强筋12。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。