避险预警三角牌的制作方法

本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其是涉及一种三角牌。

背景技术：

随着公路建设的迅猛发展，道路交通安全问题也越发的严重起来，而且已经成为国内关注的重点问题。根据公安部2016年的统计数据表明，2016年我国由汽车承担事故责任而引发的道路交通事故达165245起，共致人死亡51834人，致16828人受伤。

为了提高车辆本身故障后对后方车辆的警示效果，依照法律强制要求车辆上必须配备一种被动式的安全警示设备--三角牌。常见的三角牌结构包括可折叠的支架和可折叠的三角形反光板。当车辆遇到故障时，将反光板打开形成三角形状，同时打开折叠支架，将三角牌放置在车后方50米外，如果在高速公路上，需要放置在车后150米的位置上，对占道情况进行预警标识。但由于三角牌本身尺寸较小，可识别度受环境影响较大，车辆占道的定位信息发送范围有限，上游车辆无法提前获得占道信息，很容易闯入故障车辆范围内，发生二次交通事故的概率较高，造成不必要的人员伤亡或财产损失。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种可以对现场情况定位预警的避险预警三角牌。

本实用新型的技术解决方案是：一种避险预警三角牌，包括可折叠三角形反光板，它还包括底座、设置在底座内的第一壳体、第二壳体、主控板，以及分别与主控板电连接的用于无线通讯和定位的GPRS/GPS复合模块、用于传输通讯和定位信号的天线、用于提供方向信息的电子罗盘、喇叭、电池组，其中底座上设有连接所述三角形反光板的连接座，主控板设置在由第一壳体和第二壳体围成的空间内，天线设置在主控板朝向所述三角形反光板的一侧面上，在第一壳体上设有与主控板电连接的开关按键。

底座内的第一壳体和第二壳体围成的空间内可以容置主控板等电路部件，三角形反光板连接在底座上，展开后可以通过底座设置在地面上，从而提醒后方车辆注意避让，GPRS/GPS复合模块可以提供卫星定位信号，也可以提供无线通讯信号，电子罗盘可以提供方向信号，天线设置在朝向三角形反光板方向上的主控板上，可以避免地面环境影响接收效果。在事故现场，三角形反光板提供被动式预警，通过开关按键启动主控板，喇叭发出报警，同时还可以将定位信号和方向信号通过无线通讯方式传输至服务器接收发送，提供实时的现场故障信息，起到避险预警的作用，整个装置包含了现场定位信息的及时传输和现场预警功能，方便快速实现信息的传送，现场预警效果好，使用方便。

在所述主控板上设有GNSS精度定位模块。进一步提供多种高精度的定位信息，提高避险预警信息的准确度。

所述GPRS/GPS复合模块包括设置在所述主控板上的SIM卡槽。通过增设SIM卡实现无线信号的及时传输，并可对装置进行地址信息的唯一性处理，提高定位的有效性和安全性。

所述第一壳体和第二壳体之间设有防水密封件。提高防水能力，适应不同环境和气候条件使用。

在所述底座的两侧面上分别设有第一翻板和第二翻板，其中第一翻板的一端铰接在所述底座一端的一侧面上，另一自由端沿所述底座的另一端方向延伸，第二翻板的一端铰接在所述底座同一端的相对一侧面上，另一自由端沿所述底座的另一端方向延伸。第一翻板和第二翻板的自由端可以分别朝远离底座方向展开，展开后可以增加底座在地面上的接触面积，提高防倾覆的稳定性，收折后可以减少底座的体积，方便携带。

所述底座由上壳体和下壳体组成，所述连接座设置在上壳体顶部。底座由分体的上下壳体组成，便于加工制造，且上壳体顶部的连接座可以直接连接现有的三角反光板，方便直接对现有设备进行改造使用，减少浪费。

在所述下壳体同一端的相对两侧面上分别设有垂直的半圆形安装槽，第一翻板和第二翻板的一端上分别设有与安装槽配合的铰接部，在安装槽侧壁上设有若干个垂直的限位槽，在铰接部的外壁上垂直设有若干个与限位槽配合的定位突起。定位突起可以与限位槽配合，既限制了翻板的转动角度，又可以在对应位置上固定翻板，提高使用时的稳定性。

在所述上壳体的相对两侧面上分别设有与所述第一翻板和第二翻板自由端对应的容置槽，在容置槽内分别设有卡扣阶梯部，在所述第一翻板和第二翻板自由端上分别设有与卡扣阶梯部配合的卡扣槽。卡扣阶梯部与卡扣槽相互配合，可以将翻板的自由端固定限位，用于在翻板收合时保持固定。

所述第一翻板和第二翻板的自由端底部分别设有齿形凸缘。在打开翻板时，齿形凸缘可以作为手持支点，便于展开翻板。

在所述第一翻板的自由端处的所述下壳体上设有贯通孔，贯通孔内设有阶梯部，阶梯部的内侧顺次设有与所述开关按键电连接的触片开关和导电片，阶梯部的外侧顺次设有防水圈和弹簧，在贯通孔内穿设有一端设有环形档片的复位杆，环形挡片的内侧与弹簧接触，外侧与所述第一翻板自由端接触，复位杆的另一端与导电片连接，导电片的外径大于阶梯部的内径。在第一翻板收合状态下，复位杆在第一翻板压力下向底座内移动，导电片向内远离触片开关，弹簧处于压缩状态，此时开关没有被接通，当展开第一翻板时，复位杆在弹簧弹力作用下向远离底座方向移动，由于导电片外径大于阶梯部内径，复位杆被限制移动，导电片与触片开关接触，开关被启动，翻板打开时可以自动实现装置的工作状态并保持，使用更方便。

本实用新型的优点是：可以在现场快速设置，提供避险预警信息，增强现场预警能力，使用方便，安全可靠。

附图说明

附图1为本实用新型实施例1的爆炸图；

附图2为本实用新型实施例1的组合图；

附图3为本实用新型实施例1中底座的爆炸图；

附图4为本实用新型实施例1的电路模块示意图；

附图5为本实用新型实施例2中底座的爆炸图；

附图6为本实用新型实施例2中底座的侧视剖视结构示意图；

1、三角反光板，2、底座，3、上壳体，4、下壳体，5、连接座，6、第一壳体，7、第二壳体，8、主控板，9、GPRS/GPS复合模块，10、天线，11、电子罗盘，12、GNSS精度定位模块，13、喇叭，14、电池组，15、开关按键，16、指示灯，17、SIM卡槽，18、防水密封件，19、第一翻板，20、第二翻板，21、安装槽，22、限位槽，23、铰接部，24、定位突起，25、齿形凸缘，26、贯通孔，27、阶梯部，28、触片开关，29、导电片，30、弹簧，31、复位杆，32、环形档片，33、容置槽，34、卡扣阶梯部，35、卡扣槽，36、防水圈。

具体实施方式

实施例1：

参阅图1-4，一种避险预警三角牌，包括可折叠三角形反光板1，它还包括底座2、设置在底座2内的第一壳体6、第二壳体7、主控板8，以及分别与主控板8电连接的用于无线通讯和定位的GPRS/GPS复合模块9、用于传输通讯和定位信号的天线10、用于提供方向信息的电子罗盘11、用于提供高精度定位信号的GNSS精度定位模块12、喇叭13、电池组14，其中底座2由上壳体3和下壳体4组成，上壳体3的顶部上设有连接三角形反光板1的连接座5，主控板8设置在由第一壳体6和第二壳体7围成的空间内，天线10设置在主控板8朝向三角形反光板1的一侧面上，在第一壳体6上设有与主控板8电连接的开关按键15，开关按键15内设有指示灯16，可以方便在夜间照明指示开关位置。GPRS/GPS复合模块9包括设置在主控板8上的SIM卡槽17。第一壳体6和第二壳体7之间设有防水密封件18。

在下壳体4的两侧面上分别设有第一翻板19和第二翻板20，其中第一翻板19的一端铰接在下壳体4一端的一侧面上，另一自由端沿下壳体4的另一端方向延伸，第二翻板20的一端铰接在下壳体4同一端的相对一侧面上，另一自由端沿下壳体4的另一端方向延伸。在下壳体4同一端的相对两侧面上分别设有垂直的半圆形安装槽21，第一翻板19和第二翻板20的一端上分别设有与安装槽21配合的铰接部23，在安装槽21侧壁上设有若干个垂直的限位槽22，在铰接部23的外壁上垂直设有若干个与限位槽22配合的定位突起24。在上壳体3的相对两侧面上分别设有与第一翻板19和第二翻板20自由端对应的容置槽33，在容置槽33内分别设有卡扣阶梯部34，在第一翻板19和第二翻板20自由端上分别设有与卡扣阶梯部34配合的卡扣槽35。第一翻板19和第二翻板20的自由端底部分别设有齿形凸缘25。

底座2内的第一壳体6和第二壳体7围成的空间内可以容置主控板8等电路部件，三角形反光板1连接在底座2上，展开后可以通过底座2设置在地面上，从而提醒后方车辆注意避让，GPRS/GPS复合模块9可以提供卫星定位信号，也可以提供无线通讯信号，电子罗盘11可以提供方向信号，GNSS精度定位模块12进一步提供多种高精度的定位信息，提高避险预警信息的准确度，天线11可以传输定位信号和无线信号。在事故现场，三角形反光板1提供被动式预警，通过开关按键15启动主控板8，喇叭13发出报警，同时还可以将定位信号和方向信号通过无线通讯方式传输至服务器接收发送，提供实时的现场故障信息，起到避险预警的作用，整个装置包含了现场定位信息的及时传输和现场预警功能，方便快速实现信息的传送，现场预警效果好，使用方便。

第一翻板19和第二翻板20的自由端可以分别朝远离底座2方向展开，展开后可以增加底座在地面上的接触面积，提高防倾覆的稳定性，收折后可以减少底座的体积，方便携带。

实施例2

参阅图5-6，为另一种避险预警三角牌，其与实施例1的区别在于：在第一翻板19的自由端处的下壳体4上设有贯通孔26，贯通孔26内设有阶梯部27，阶梯部27的内侧顺次设有与开关按键15电连接的触片开关28和导电片29，阶梯部27的外侧顺次设有防水圈36和弹簧30，在贯通孔26内穿设有一端设有环形档片32的复位杆31，环形挡片32的内侧与弹簧30接触，外侧与第一翻板19自由端接触，复位杆31的另一端与导电片29连接，导电片29的外径大于阶梯部27的内径。在第一翻板19收合状态下，复位杆31在第一翻板19压力下向底座2内移动，导电片29向内远离触片开关28，弹簧30处于压缩状态，此时开关没有被接通，当展开第一翻板19时，复位杆31在弹簧30弹力作用下向远离底座2方向移动，导电片29与触片开关28接触，开关被启动，由于导电片29外径大于阶梯部27内径，复位杆31被限制移动，翻板打开时可以自动实现装置的工作状态并保持，使用更方便。其它技术特征与实施例1相同，在此不与赘述。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。