一种防盗轻便式汽车逃生破窗器的制作方法

本实用新型涉及汽车逃生器具技术领域，特别涉及一种防盗轻便式汽车逃生破窗器。

背景技术：

汽车是现在人们出行经常选择的一种代步工具，尤其是公共汽车，每天都有大量的人员选择采用公交出行，因为种种情况所引起的公交汽车火灾情况也不在少数，所以公交车配备可以击破玻璃的逃生装置便显的越发值得关注。

在公交车配备了相应的逃生装置后，随后的问题也逐渐涌现出来，逃生装置失窃、妇女儿童很难击破玻璃、逃生装置需20—30次击打才可将玻璃击碎、这些问题都是我们在逃生过程中不容忽视的，每一项的发生都会影响到我们在危险来临时的逃生成功几率。我们在这些逃生装置上增加了细铁线来防止被盗、更换更加尖锐的金属物来对玻璃造成更大的压强，但是这些措施的效果依旧不好，一是增加的丝线影响人们的使用，而是更加尖锐的金属物在平时具有危险作用。

因此，需要一种不影响人们使用的防盗装置和使用力量小且对玻璃冲击力大的逃生装置。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种防盗轻便式汽车逃生破窗器,具有加快破窗速度，降低打破玻璃的力度，可以更方便打破玻璃的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种防盗轻便式汽车逃生破窗器,包括安装在玻璃上的固定装置7，所述的固定装置7内部为镂空结构，所述的镂空结构内壁上设置有滑道9，滑道9分两侧对称设置，位于滑道间设置有沿滑道9可上下移动的击破装置，所述的击破装置包括手柄1，手柄1通过螺栓2与底座3相连，底座3底部设置有锥形金属尖头5，所述的锥形金属尖头5两侧设置有滑块4，滑块4沿滑道9移动，位于底座3外侧设置有弹簧6。

所述的锥形金属尖头5采用双刃性，包括第一刃口与第二个刃口，第一刃口为五十度结构，第一刃口与第二个刃口为130度的角度。

所述的手柄1沿底座3为可旋转结构。

所述的滑道9包括上滑道11和中间滑道12，滑道9两侧设置有滚珠14，所述的滑道9底部设置有起限位作用的固定滑道15。

所述的滑道9和固定装置7通过螺丝8进行固定，使得滑道9可以安全的固定以及滑道的滑向具有指向性。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够防止装置被盗，并且使得装置在使用中对玻璃会进行双次冲击，加快破窗速度，降低打破玻璃的力度，可以更方便打破玻璃。

本实用新型能够防止逃生装置被盗，并且使得破窗器在使用中对车窗玻璃会进行双次冲击，加快破窗速度，降低打破玻璃的力度，可以更方便打破玻璃。

在使用时，人们只需将把手拉起然后松手即可，破窗装置的双刃金属头会对车窗玻璃角落处进行双重冲击，减少使用者的施力大小，照顾到妇女及老人儿童等弱势力者，固定装置的存在使得破窗器可以固定在车窗角落，既不影响使用，还可以杜绝盗窃现象的出现。

附图说明

图1为击破装置结构示意图。

图2为击破装置把手使用方式示意图。

图3为破窗器使用方式示意图。

图4为破窗器使用过场景示意图。

图5为击破装置的局部结构示意图。

图6为击破装置与滑道的连接示意图。

图7为滑道结构示意图。

图8为击破装置、滑道、固定装置三者连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示：包括手柄1、螺栓2、底座3、滑块4、锥形金属尖头5、弹簧6组成的拉力击破装置，其中手柄1采用硬质材料构成，使得与人手部位接触柔和，具体可以包括但不限于是塑料、贴、钢、木材等。螺栓2、底座3、锥形金属尖头5采用硬质金属构成，可以保证装置的坚固性，以及确保可以击破钢化玻璃、包含但不限于钢、铁等。弹簧6采用高弹力装置，保证弹出的金属尖头5可以轻松击破车窗玻璃。使用时将手柄1通过螺栓2旋转至与底座3成一条直线，然后将手柄1拉起，挤压弹簧6，松手后，手柄1、螺栓2、底座3和锥形金属尖头5随着滑块4的滑行方向弹射出去，锥形金属尖头5为金属钉，金属钉的双刃式结构会对车窗玻璃的角落进行双重打击。

如图2所示：装置使用的时候需要先将手柄1旋转九十度，使其垂直于固定装置7。

如图3所示：是破窗器的使用方式图解，使用者通过三步便可以完成所有的操作，首先将手柄1旋起，然后向后拉，最后松手即可。整个过程操作简单，并且耗费的力量也不需要特别大。

如图4所示：是破窗器安装在公交车上的场景图，破窗器可安装在车窗玻璃的角落处，因为现在的车窗玻璃大多为钢化玻璃，钢化玻璃最脆弱的地方再它的四周，所已将破长期固定在车窗玻璃的角落，有助于玻璃的击碎。四周固定的螺丝也可以有效的防止被偷盗。

如图5所示：金属钉为双刃式结构，金属钉由两个刀刃组成，一次的拉伸可以对玻璃进行双重的冲击，有助于车窗玻璃的击碎。

如图6所示：击破装置通过滑块4在滑道9上完成滑行工作，滑道9的增加，固定了击破装置的方向，使得击破装置可以垂直对玻璃发生冲击，保证能量的最大限度的使用，同时也增加了安全性，使得金属钉不会在固定装置里面乱碰乱撞破坏固定装置，对乘客产生危险。

如图7所示：是滑道9的结构示意图，11是上滑道，12是中滑道，15是固定滑道，14是滚珠，13是固定螺丝，当击破装置弹射出去时，上滑道11先滑行到底部带动中滑道12进行滑动，当中滑道12底部接触到固定滑道15的顶端后，击破装置停止滑行，到此完成一次滑行任务，拉回步骤则相反。

如图8所示：滑道固定在固定装置上，击破装置通过滑块4与滑道9相连接，弹簧6安装在击破装置上，当弹簧6受到挤压力后，会将击破装置弹射出去，击破装置通过滑块4顺着滑道对车窗玻璃进行打击。

本实用新型的工作原理：

本实用新型主要是利用了锥形金属尖头5的弹射力和双刃式结构来进行车窗玻璃的击碎工作。使用者将手柄1向后拉的同时会对弹力装置施加挤压力，当使用者松开把手的时候，弹簧6得到释放，将击破装置向外弹射，击破装置跟随滑道的方向向外滑行，最终金属钉与车窗玻璃接触，金属钉上的双刃式结构，会对车窗玻璃在极短时间内进行双次打击，如此，在使用者使用力量并不大的情况下利用击破装置破坏车窗玻璃的整体性，当玻璃的整体性被破坏后，玻璃便会变得非常脆弱，从而达到击碎玻璃逃生的目的。

双刃式金属头与玻璃之间的接触面为工作面，所述手柄1一端与双刃式金属头相连，连接处加有弹簧6；手柄1另一端为乘客操作台，固定装置与车窗边缘相连接，其中手柄1在使用时与固定装置7平面成90度垂直，不使用情况下，平行并紧贴于固定装置7上。