一种散热器格栅的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说，是一种散热性能好的散热器格栅。

背景技术：

众所周知，汽车散热器格栅又称汽车中网或汽车前脸，是连接引擎盖和前保险杠和前大灯的重要部分。其主要的作用大致有三种：1、用于水箱、发动机、空调等零部件的通风进气，并且可以适当的冷却发动机；2、保护发舱内部结构，防止汽车在运动以及碰撞过程中有外来物对汽车零部件造成破坏；3、美化汽车外观，使汽车整体看起来更美观，更个性。传统的格栅在运输过程或者安装的过程中一般不够牢靠，从而很容易导致汽车格栅晃动、脱落，以至于影响汽车格栅的正常使用，还有些进气格栅多数均采用一体结构，在发生事故时，无法在行人和车身之间形成缓冲作用，从而会对行人的身体造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种散热器格栅，其克服现有技术的不同，其结构简单、安装过程简便、设计合理，该装置不仅能够对行人起到保护作用，同时其也有良好的散热效果。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种散热器格栅包括格栅本体、缓冲装置以及外框，所述外框套设于所述格栅本体外侧，所述缓冲装置设置于所述外框以及所述格栅本体之间，所述格栅本体包括叶片组、车标槽以及连接杆，所述车标槽设置于所述格栅本体中间，所述叶片组纵向设置于所述格栅本体上，所述连接杆得以将所述叶片组固定于所述格栅本体上。

根据本实用新型的一实施例，所述叶片组包括多个叶片，多个所述叶片沿所述车标槽的两侧依次等间距排列，多个所述叶片贯穿所述连接杆并安装于所述格栅本体上，所述连接杆得以将所述叶片隔开形成散热孔。

根据本实用新型的一实施例，多个所述叶片分别与所述连接杆连接形成多个连接块，所述缓冲装置安装于所述连接块上。

根据本实用新型的一实施例，所述缓冲装置包括螺母、中空固定块、第一弹簧、第二弹簧以及缓冲块，所述螺母固接于所述外框，所述中空固定块一体地从所述格栅本体向外凸出形成，所述缓冲块螺纹连接于所述螺母，所述第一弹簧一端固定于所述螺母，另一端固定于所述中空固定块的顶端，所述第二弹簧一端固定于所述缓冲块，另一端固定于所述中空固定块的底部。

根据本实用新型的一实施例，所述第一弹簧的孔径大于所述第二弹簧的孔径。

根据本实用新型的一实施例，所述外框上设有多根横杆，多根所述横杆固定于所述外框上，各个所述横杆上均贴有荧光条。

根据本实用新型的一实施例，所述格栅本体上设有凸出块，所述凸出块一体地从所述格栅本体向外凸起形成，所述凸出块设有多个螺纹孔，所述螺纹孔得以将所述格栅本体安装于汽车上。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，整个装置结构简单、安装方便、散热效果好、重量轻薄，该装置巧妙地设置缓冲装置，得以在发生事故时有效地减轻对行人和车身的伤害，同时该装置设有多个叶片，多个叶片得以形成良好的循环散热，从而得以对汽车发动机进行快速有效地散热，从而该装置不仅能在发生事故时对行人和汽车之间形成良好的缓冲作用，同时也能对汽车发动机快速散热，符合现代汽车的要求，同时该装置设有荧光条，所述荧光条能在夜间发出微弱的光，从而能给自己和身边的车辆提供位置信息指示作用。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体示意图。

图2是根据本实用新型中格栅本体的立体示意图。

图3是根据本实用新型中外框的主视图。

图4是根据本实用新型中缓冲装置的结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1至图4所示的是一种散热器格栅1包括格栅本体10、缓冲装置20以及外框30，所述外框30套设于所述格栅本体10外侧，所述缓冲装置20设置于所述外框30以及所述格栅本体10之间，所述缓冲装置20得以在行人和所述格栅本体10之间形成缓冲作用，从而得以在发生事故时分别减轻对行人和车身的伤害，所述格栅本体10包括叶片组11、车标槽12以及连接杆13，所述车标槽12设置于所述格栅本体10中间，所述车标槽12得以容纳车标，所述叶片组11纵向设置于所述格栅本体10上，所述连接杆13得以将所述叶片组11固定于所述格栅本体10上，整个装置结构简单、设计合理，既能对汽车发动机进行散热，又能在发生事故时起到缓冲作用。

其中，所述叶片组11包括多个叶片111，多个所述叶片111沿所述车标槽12的两侧依次等间距排列，多个所述叶片111贯穿所述连接杆13并安装于所述格栅本体10上，所述连接杆13得以将所述叶片111隔开形成散热孔112，在车辆启动后，由于气流的作用，外界的冷风得以通过所述散热孔112进入所述汽车车身内，从而得以对汽车发动机进行散热，从而延长了汽车发动机的使用寿命。

其中，多个所述叶片111分别与所述连接杆13连接形成多个连接块14，所述缓冲装置20安装于所述连接块14上，所述缓冲装置20得以对汽车起到缓冲作用，从而得以减轻发生碰撞时对汽车造成的损伤。

其中，所述缓冲装置20包括螺母21、中空固定块22、第一弹簧23、第二弹簧24以及缓冲块25，所述螺母21固接于所述外框30，所述螺母21设有内螺纹，所述缓冲块25一端设有外螺纹，所述缓冲块25得以通过所述内螺纹以及所述外螺纹的配合下固定于所述螺母21上，所述中空固定块22一体地从所述格栅本体10向外凸出形成，所述第一弹簧23一端固定于所述螺母21，另一端固定于所述中空固定块22的顶端，所述第二弹簧24一端固定于所述缓冲块25，另一端固定于所述中空固定块22的底部，当发生碰撞时，所述外框30得以向所述格栅本体10移动，此时由于所述第一弹簧23以及所述第二弹簧24的弹力作用会在行人和所述格栅本体10之间形成一个缓冲力，从而得以有效地减轻了碰撞对行人的伤害，同时也降低汽车本身的损伤。

其中，所述第一弹簧23的孔径大于所述第二弹簧24的孔径，所述第二弹簧24得以套入所述第一弹簧23内，从而所述第一弹簧23和所述第二弹簧24均能通过自身的弹力对整个装置起到缓冲作用，从而得以增大整个装置的缓冲效果。

其中，所述外框30上设有多根横杆31，多根所述横杆31固定于所述外框30上，各个所述横杆31上均贴有荧光条32，所述荧光条32在夜间能发出微弱的光，从而能给过往车辆进行位置指示作用。

其中，所述格栅本体10上设有凸出块15，所述凸出块15一体地从所述格栅本体10向外凸起形成，所述凸出块15设有多个螺纹孔151，所述螺纹孔151得以将所述格栅本体10安装于汽车上，此安装过程快速简单，能快速地对所述格栅本体10进行安装和拆卸。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。