伸缩式汽车踏板的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种伸缩式汽车踏板。

背景技术：

汽车踏板常常用于SUV轿车中，SUV轿车底盘较高，所以常常需要安装汽车踏板用于方便上下车，在目前的汽车踏板中，踏板都是整体式的，即踏板采用铝合金整体浇筑成型；目前对于这些整体型的踏板所存在的问题是，整体型汽车踏板存在搬运、运输不便的缺陷，容易出现碰伤的情况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种伸缩式汽车踏板，解决以往整体式汽车踏板搬运不便的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种伸缩式汽车踏板，包括左板体和右板体，所述右板体左端开设有插孔，所述左板体右端从右板体左端的插孔插入，所述左板体滑动设置在右板体的插孔内。

进一步的，所述左板体上端固定设置有左装饰板，所述右板体上端固定设置有右装饰板。

进一步的，所述左板体上端开设有多条左卡槽，所述左装饰板下端设置有多条用于与左卡槽配合的左卡凸；各个左卡凸分别与左卡槽配合，所述左装饰板经各个左卡凸固定设置在左板体上。

进一步的，所述右板体上端开设有多条右卡槽，所述右装饰板下端设置有多条用于与右卡槽配合的右卡凸；各个右卡凸分别与右卡槽配合，所述右装饰板经各个右卡凸固定设置在右板体上。

进一步的，所述左板体的左端安装有左端头。

进一步的，所述左板体和右板体为铝件。

进一步的，所述左装饰板和右装饰板为塑料件。

本实用新型的有益效果是：提供一种伸缩式汽车踏板，两块踏板可以做长度方向上伸缩运动，便于踏板的调整长度，方便搬运输送。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型伸缩踏板示意图；

图2是左板体示意图；

图3是右板体示意图；

图4是左装饰板示意图；

图5是右装饰板示意图；

其中，1、左板体，2、右板体，3、左装饰板，4、右装饰板，5、左端头，11、左卡槽，21、插孔，22、右卡槽，31、左卡凸。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图5所示，一种伸缩式汽车踏板，包括左板体1和右板体2，右板体2左端开设有插孔21，左板体1右端从右板体2左端的插孔21插入，左板体1滑动设置在右板体2的插孔21内，踏板整体做伸缩运动。

左板体1上端固定设置有左装饰板3，右板体2上端固定设置有右装饰板4。

左装饰板3与左板体1之间的连接结构：左板体1上端开设有多条左卡槽11，左装饰板3下端设置有多条用于与左卡槽11配合的左卡凸31；各个左卡凸31分别与左卡槽11配合，左装饰板3经各个左卡凸31固定设置在左板体1上。

右装饰板4与右板体2之间的连接结构：右板体2上端开设有多条右卡槽22，右装饰板4下端设置有多条用于与右卡槽22配合的右卡凸；各个右卡凸分别与右卡槽22配合，右装饰板4经各个右卡凸固定设置在右板体2上。

左板体1的左端安装有左端头5。左板体1和右板体2为铝件；左装饰板3和右装饰板4为塑料件。

本实用新型的汽车踏板，左板体1可以在右板体2的插孔21内做相对移动，从而使汽车踏板整体保持伸缩，当需要搬运踏板的时候，将左板体1收缩至右板体2内即可；当需要使用的时候将左板体1从右板体2的插孔21中拉出，并安装在汽车上进行使用。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。