一种车身高度计的固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车设计技术领域，特别是涉及一种车身高度计的固定装置。

背景技术：

车身高度计作为汽车操稳试验过程中测量车身侧倾角的仪器，目前主要采用胶带固定在车身上，但在使用过程中常常出现胶带粘不住的情况，导致车身高度计脱落，进而使汽车操稳试验时，汽车高度处于危险状态，容易造成比较大的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车身高度计的固定装置，用以解决目前车身高度计采用胶带固定在车身上，使用中常出现胶带粘不住的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车身高度计的固定装置，包括：

与汽车车身连接的第一连接板；

与所述第一连接板平行设置的第二连接板，所述第二连接板与所述第一连接板通过中间横板连接，且所述第二连接板与车身高度计固定连接。

其中，所述第一连接板、所述第二连接板及所述中间横板连接形成H型结构。

其中，所述第一连接板、所述第二连接板及所述中间横板的材质为合金钢材料。

其中，所述第一连接板与汽车车身接触的表面上设置有磁力吸盘，所述第一连接板与所述汽车车身通过所述磁力吸盘连接。

其中，上述车身高度计的固定装置，还包括：

连接螺栓，所述第二连接板与车身高度计通过所述连接螺栓固定连接。

其中，所述第二连接板的一端设置有供所述连接螺栓穿过的至少一个螺纹孔。

其中，所述第二连接板的一端设置有位于不同高度的多组螺纹孔，每组螺纹孔包括至少一个螺纹孔。

本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例的车身高度计的固定装置，第一连接板和第二连接板通过中间横板连接，通过第一连接板实现与汽车车身的固定连接，并通过第二连接板实现与车身高度计的固定连接，从而可以使车身高度计稳定可靠的固定在汽车车身上，进而保证汽车操稳试验时高度计处于安全状态，避免脱落事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车身高度计的固定装置的结构示意图。

附图标记说明：

1-第一连接板，2-第二连接板，3-中间横板，4-车身高度计，5-磁力吸盘，6-连接螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例针对目前车身高度计采用胶带固定在车身上，使用中常出现胶带粘不住的问题。本实用新型实施例提供了一种车身高度计的固定装置，如图1所示，包括：

与汽车车身连接的第一连接板1；

与所述第一连接板1平行设置的第二连接板2，所述第二连接板2与所述第一连接板1通过中间横板3连接，且所述第二连接板2与车身高度计4固定连接。

在本实用新型的具体实施例中，第一连接板1的表面与第二连接板2的表面平行，且第一连接板1与第二连接板2之间间隔预设距离，第一连接板1与第二连接板2通过设置在两者之间的中间横板3实现固定连接，通过该中间横板3对第一连接板1和第二连接板2起到连接固定的作用。其中，上述第一连接板1与汽车车身贴合连接，如通过磁力吸盘贴合连接，实现与汽车车身的稳定连接。

具体的，所述第一连接板1、所述第二连接板2及所述中间横板3连接形成H型结构。

该H型结构的车身高度计的固定装置，能够实现车身高度计与汽车车身的稳定连接。

进一步地，所述第一连接板1、所述第二连接板2及所述中间横板3的材质为合金钢材料。

这里，固定装置采用H型结构，且材料使用高强度合金钢，能够使汽车操稳试验时固定装置不会晃动、颤动，保证测量结果的精确性，且通过采用高强度合金钢，能够保证固定装置具有较高的强度，在使用过程中不会变形，具有较高的实用性。

优选的，所述第一连接板1与汽车车身接触的表面上设置有磁力吸盘5，所述第一连接板1与所述汽车车身通过所述磁力吸盘5连接。

本实用新型实施例中，第一连接板1与汽车车身的接触面设置磁力吸盘5，利用磁铁的磁力作用，将第一连接板1牢固地吸附在汽车车身上，进而实现将车身高度计4固定在汽车车身上，有效防止汽车操稳试验时车身高度计脱落，且成本较低。

另外，本实用新型实施例，通过采用磁力吸盘实现固定装置与汽车车身的连接，安装或拆卸时更加方便、灵活及可靠，且相比传统的胶带固定，可以节省使用成本。

本实用新型实施例中，上述第二连接板2与车身高度计4可通过螺接的方式固定连接。基于此，上述车身高度计的固定装置，还包括：

连接螺栓6，所述第二连接板2与车身高度计4通过所述连接螺栓6固定连接。

其中，所述第二连接板2的一端设置有供所述连接螺栓6穿过的至少一个螺纹孔。

本实用新型实施例中，车身高度计4上也设置有螺纹孔，连接螺栓6穿过车身高度计4上的螺纹孔以及第二连接板2上的螺纹孔，实现第二连接板2与车身高度计4的固定连接。

优选的，所述第二连接板2的一端设置有位于不同高度的多组螺纹孔，每组螺纹孔包括至少一个螺纹孔。

具体的，在第二连接板2的右下侧开设位于不同高度的多组螺纹孔，每组螺纹孔包括位于同一高度的两个螺纹孔，可以根据实际需求选择其中一组螺纹孔，以适应客车、货车、轿车等各类汽车。

例如，在第二连接板2的右下侧开设两组位于不同高度的螺纹孔，每组螺纹孔包括两个螺纹孔，即在第二连接板的右下侧设置四个螺纹孔，实际应用时，选择其中的一组螺纹孔，来实现第二连接板2与车身高度计4的可靠连接，通过螺接的方式实现第二连接板2与车身高度计4的可靠连接，简单便捷，且成本较低。

本实用新型实施例的车身高度计的固定装置，第一连接板和第二连接板通过中间横板连接，通过第一连接板实现与汽车车身的固定连接，并通过第二连接板实现与车身高度计的固定连接，从而可以使车身高度计稳定可靠的固定在汽车车身上，进而保证汽车操稳试验时高度计处于安全状态，避免脱落事故的发生。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。