一种汽车眼镜盒的制作方法

文档序号:16501111发布日期:2019-01-05 00:24阅读:679来源:国知局
一种汽车眼镜盒的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域,涉及一种汽车眼镜盒。



背景技术:

大部分的汽车眼镜盒具有弹簧复位的复位件和阻尼减速的阻尼件两个结构组成,但在现有技术中,人们往往是将汽车眼镜盒通过复位件以及阻尼件直接连接于汽车上,当人们将汽车行驶在颠簸路段,且打开汽车眼镜盒时,复位件或阻尼件极易发生横向移动,长期使用,易使复位件或阻尼件损坏,导致汽车眼镜盒不能开启或不能关闭。



技术实现要素:

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、稳定性好的汽车眼镜盒。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车眼镜盒,包括:

盒体,所述盒体上活动设有复位件以及阻尼件;所述盒体上设有用于限制复位件或阻尼件横向移动的限位组件。

在上述的一种汽车眼镜盒中,所述限位组件包括限位架以及安装架,所述安装架卡设于限位架上。

在上述的一种汽车眼镜盒中,所述限位架上设置两个具有穿孔的限位脚,所述限位架上开设有用于卡设安装架的安装孔,所述安装孔的侧壁上设有至少两个卡条;所述限位脚上开设有卡槽。

在上述的一种汽车眼镜盒中,所述安装架整体呈“U”字形,所述安装架上设有两组定位件,所述安装架上还活动设有对应卡条的勾板;所述安装架上开设有固定孔。

在上述的一种汽车眼镜盒中,所述定位件包括呈弯曲状的定位脚以及对应勾板的定位板。

在上述的一种汽车眼镜盒中,所述阻尼件包括阻尼柱,所述阻尼柱通过阻尼杆铰接于盒体上;所述阻尼柱上设有对应卡槽的第一卡块。

在上述的一种汽车眼镜盒中,所述复位件包括复位套,复位套通过复位杆铰接于盒体上;所述复位套上设有对应卡槽的第二卡块;所述复位套内设有复位弹簧,且复位弹簧的一端卡设于盒体,复位弹簧的另一端卡设于对应的限位架内。

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:

1、在本实用新型中,通过限位组件限制复位件或阻尼件横向移动,使得复位件或阻尼件能够稳定工作。

2、通过定位件以及勾板,实现安装架定位卡固于限位架上,从而方便人们拆卸或安装;其次,也使得安装架能够准确的安装于限位架上。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是限位组件的结构示意图。

图3是限位架的结构示意图。

图4是安装架的结构示意图。

图5是阻尼件的结构示意图。

图6是复位件的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1—图4所示,本实用新型一种汽车眼镜盒包括盒体100、复位件200、阻尼件300以及限位组件400。

盒体100上活动设有复位件200以及阻尼件300,该盒体100上设有用于限制复位件200或阻尼件300横向移动的限位组件400,安装时,人们需将复位件200以及阻尼件300安装于盒体100上,并两个限位组件400对应安装于复位件200以及阻尼件300上,此后,将两个限位组件400螺纹连接于汽车上,当人们要转动盒体100时,只需将作用力作用于盒体100上,盒体100将会以两个限位组件400为中心,并绕限位组件400翻转,于此同时,复位件200受力,且阻尼件300的设置,增大了盒体100与汽车之间的阻力,减缓了人们打开盒体100的速度,当人们撤处外力时,复位件200带动盒体100做复位运动,而此时的阻尼件300减缓了盒体100做复位运动的速度,使得盒体100能够缓慢的闭合,避免盒体100受损;另外,该限位组件400的设置,避免了复位件200或阻尼件300在运动过程中,发生横向移动的情况,从而确保复位件200以及阻尼件300运动的稳定性。

限位组件400包括限位架410以及安装架420,安装架420卡设于限位架410上,限位架410上设置两个具有穿孔411b的限位脚411,限位架410上开设有用于卡设安装架420的安装孔412,安装孔412的侧壁上设有至少两个卡条412a,限位脚411上开设有卡槽411a,安装架420整体呈“U”字形,该安装架420上设有两组定位件421,该安装架420上还活动设有对应卡条412a的勾板422,安装架420上开设有固定孔423,安装时,人们需将两个限位脚411通过穿孔411b连接于复位件200或阻尼件300上,并使得卡槽411a卡设于复位件200或阻尼件300上,使得限位架410与复位件200构成一个整体或限位架410与阻尼件300构成一个整体,从而使得限位架410与复位件200能够同步运动或限位架410与阻尼件300能够同步运动,此后,将安装架420的定位件421定位插设于安装孔412内,且当定位件421安装至预定位置后,将勾板422扣接于卡条412a上,实现安装架420定位扣接于限位架410内,当两个限位组件400完成安装后,通过固定孔423将安装架420螺纹连接于汽车上,如此,当人们作用力作用于盒体100上时,盒体100将以两个限位组件400组成的中心轴线翻转。

具体的,定位件421包括呈弯曲状的定位脚421a以及对应勾板422的定位板421b,每个定位板421b上均开设有用于嵌设勾板422的缺口421bc;当人们要将安装架420定位安装于限位架410上时,人们需先将两个定位件421向按压,即缩小两个定位件421之间的距离,此后,将定位件421插进安装孔412内,且当定位脚421a扣接于限位架410内壁时,定位板421b恰好抵住卡条412a,此时,人们只需将勾板422扣接于卡条412a上,实现安装架420定位卡固于限位架410内;当限位架410或安装架420损坏时,只需通过定位件421以及勾板422,便可将安装架420从限位架410上拆卸下来,并能更换对应的限位架410或安装架420,如此,方便人们操作。

实施例一:将限位组件400应用于阻尼件300上

如图5所示,阻尼件300包括阻尼柱310,阻尼柱310通过阻尼杆320铰接于盒体100上,阻尼柱310上设有对应卡槽411a的第一卡块311,当人们要将限位架410安装于阻尼件300上时,需先将限位脚411通过穿孔411b铰接于阻尼杆320上,将阻尼件300穿设于阻尼杆320上,并使得阻尼件300位于两个限位脚411之间,第一卡块311插进对应的卡槽411a内,此后,阻尼杆320铰接于盒体100用于安装阻尼件300的阻尼座上,如此,当阻尼件300运动时,两个限位脚411能够限制阻尼柱310沿着阻尼杆320的中心轴线运动,从而确保阻尼件300工作的稳定性。

实施例二:将限位组件400应用于复位件200上

如图6所示,复位件200包括复位套210,复位套210通过复位杆212铰接于盒体100上,复位套210上设有对应卡槽411a的第二卡块213,复位套210内设有复位弹簧211,且复位弹簧211的一端卡设于盒体100,复位弹簧211的另一端卡设于对应的限位架410内,当人们要将限位架410安装于复位件200上时,需先将弹簧安装于复位套210内,并使得弹簧的两端裸露在复位套210外,此后,将限位脚411通过穿孔411b铰接于复位杆212上,将复位套210以及弹簧穿设于复位杆212上,并使得复位套210位于两个限位脚411之间,第一卡块311插进对应的卡槽411a内,且弹簧的一端卡住于限位架410内,此后,将复位杆212铰接于盒体100用于安装复位件200的复位座上,并使得弹簧的另一端卡住盒体100用于安装弹簧的复位槽内,如此,当复位件200运动时,两个限位脚411能够限制复位套210沿着复位杆212的中心轴线运动,从而确保复位件200工作的稳定性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1