一种汽车表面刮擦修补车贴的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车表面刮擦修补车贴。

背景技术：

日常生活中对车辆的使用还是很频繁的，而在使用的过程中，往往会有一些刮伤碰伤，对于像汽车保险杠这种都是塑料或者树脂材料做成的部件，刮伤了不会生锈，即使刮到底板也不会生锈，只是留一些印痕，车身整体不太美观，而对于像汽车翼子板和门板是0.6—1.2mm钢板制成的，刮伤处若漏出底板，若不及时处理可能导致生锈。

传统修补车帖不防水，当遇到水时车贴潮湿，对于像一些金属板框的零件来说，容易导致板框生锈，影响板框的使用寿命以及外观的漂亮，在被雨水淋湿后的车贴容易起皱，或者翘边，导致车贴失效，影响美观。

技术实现要素：

本实用新型所要克服的是车贴不防水，容易起皱翘边的问题，目的是提供一种汽车表面刮擦修补车贴。

一种汽车表面刮擦修补车贴，包括第一黏胶层、贴图层、柔性钢化玻璃膜，所述柔性钢化玻璃膜与第一黏胶层连接处的第一黏胶层上表面安装有第一磁条框，所述柔性钢化玻璃膜包裹在第一磁条框上表面边缘处与第一黏胶层热压和，所述贴图层位于第一磁条框内部的柔性钢化玻璃膜与第一黏胶层之间，所述与第一磁条框相对应的设有第二磁条框，所述第二磁条框安装在第二黏胶层表面，所述第一黏胶层与第二黏胶层分离在基垫两侧。

进一步的，所述贴图层下部安装有铝箔层，所述铝箔层位于第一黏胶层上表面，所述第一磁条框内侧面设有凹形卡槽，所述铝箔层的边框位于在凹形卡槽内部。

进一步的，所述第一磁条框截面为四分之一圆结构，所述第一磁条框的圆弧面朝向外侧。

进一步的，所述贴图层下表面嵌有玻璃纤维。

一种汽车表面刮擦修补车贴，工作原理：

当需要对车辆表面进行修补时，将第一黏胶层从基垫上撕下，贴在汽车金属板框上需要修补的地方，再将第二黏胶层从基垫上撕下贴在第一黏胶层所贴附的金属板框背面，第二黏胶层上的第二磁条框与第一黏胶层上的第一磁条框对应，然后按压固定在金属板上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在贴膜外表面设置柔性钢化玻璃层，起到防水的作用，并且在边框处设置第一磁条框对贴膜整体进行定型，避免贴膜在贴附时出现褶皱现象，防止翘边。

采用第一磁条框与第二磁条框对应贴附在板框两侧，使两次条框之间的吸力对贴膜进行固定，避免产生翘边的现象，固定效果好。

贴图层下部安装有铝箔层，固定贴膜整体，防止贴膜起皱。

第一磁条框截面为四分之一圆结构，第一磁条框的圆弧面朝向外侧，避免贴膜内部积水，增加美感。

贴图层下表面嵌有玻璃纤维，增加贴膜韧性，防止贴图层发生变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的贴图层结构图；

图中：1.第一黏胶层；2.贴图层；3.柔性钢化玻璃膜；12.第一磁条框； 13.第二磁条框；14.第二黏胶层；15.基垫；21.铝箔层；22.凹形卡槽；31. 玻璃纤维。

具体实施方式

了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1所示；一种汽车表面刮擦修补车贴，包括第一黏胶层1、贴图层2、柔性钢化玻璃膜3，柔性钢化玻璃膜3与第一黏胶层1连接处的第一黏胶层1 上表面安装有第一磁条框12，柔性钢化玻璃膜3包裹在第一磁条框12上表面边缘处与第一黏胶层1热压和，保证柔性钢化玻璃膜与第一黏胶层完全贴和，防止产生缝隙，影响防水效果，贴图层2位于第一磁条框12内部的柔性钢化玻璃膜3与第一黏胶层1之间，与第一磁条框12相对应的设有第二磁条框13，利用第一磁条框与第二磁条框对应吸附力，实现对贴膜边框的固定防止产生翘边现象，第二磁条框13安装在第二黏胶层14表面，固定第二磁条框，防止第二磁条框脱落，第一黏胶层1与第二黏胶层14分离在基垫15两侧，避免使用前第一黏胶层与第二黏胶层贴合，影响使用，贴附在同一基垫两侧，节约成本。

贴图层2下部安装有铝箔层21，隔热，防止贴膜内侧在贴附时产生起皱现象，铝箔层21位于第一黏胶层1上表面，第一磁条框12内侧面设有凹形卡槽22，铝箔层21的边框位于在凹形卡槽22内部，固定铝箔层。

第一磁条框12截面为四分之一圆结构，第一磁条框12的圆弧面朝向外侧，防止贴膜内部产生积水，增加美观。

一种汽车表面刮擦修补车贴，工作原理：

当需要对车辆表面进行修补时，将第一黏胶层从基垫上撕下，贴在汽车金属板框上需要修补的地方，再将第二黏胶层从基垫上撕下贴在第一黏胶层所贴附的金属板框背面，第二黏胶层上的第二磁条框与第一黏胶层上的第一磁条框对应，然后按压固定在金属板上。

实施例2

如图1所示；一种汽车表面刮擦修补车贴，包括第一黏胶层1、贴图层2、柔性钢化玻璃膜3，柔性钢化玻璃膜3与第一黏胶层1连接处的第一黏胶层1 上表面安装有第一磁条框12，柔性钢化玻璃膜3包裹在第一磁条框12上表面边缘处与第一黏胶层1热压和，保证柔性钢化玻璃膜与第一黏胶层完全贴和，防止产生缝隙，影响防水效果，贴图层2位于第一磁条框12内部的柔性钢化玻璃膜3与第一黏胶层1之间，与第一磁条框12相对应的设有第二磁条框13，利用第一磁条框与第二磁条框对应吸附力，实现对贴膜边框的固定防止产生翘边现象，第二磁条框13安装在第二黏胶层14表面，固定第二磁条框，防止第二磁条框脱落，第一黏胶层1与第二黏胶层14分离在基垫15两侧，避免使用前第一黏胶层与第二黏胶层贴合，影响使用，贴附在同一基垫两侧，节约成本。

贴图层2下部安装有铝箔层21，隔热，防止贴膜内侧在贴附时产生起皱现象，铝箔层21位于第一黏胶层1上表面，第一磁条框12内侧面设有凹形卡槽22，铝箔层21的边框位于在凹形卡槽22内部，固定铝箔层。

第一磁条框12截面为四分之一圆结构，第一磁条框12的圆弧面朝向外侧，防止贴膜内部产生积水，增加美观。

一种汽车表面刮擦修补车贴，工作原理：

当需要对车辆表面进行修补时，将第一黏胶层从基垫上撕下，贴在汽车金属板框上需要修补的地方，再将第二黏胶层从基垫上撕下贴在第一黏胶层所贴附的金属板框背面，第二黏胶层上的第二磁条框与第一黏胶层上的第一磁条框对应，然后按压固定在金属板上。

如图2所示；贴图层2下表面嵌有玻璃纤维31，增加贴图层的韧性，贴膜在使用时由于贴附在板框外侧，而板框会发生热胀冷缩现象，设置玻璃纤维可以防止贴图层在热胀冷缩时不发生图案变形的现象。贴图层可以根据车主的喜爱来设定颜色，或者设置贴膜的形状。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。