一种装载自行车的汽车行李架的制作方法

本实用新型属于汽车附属设备领域，具体的说是一种装载自行车的汽车行李架。

背景技术：

随着现代科技的高速发展，汽车朝着多功能化、舒适化的方向发展，汽车附属设备装置也逐渐的人性化。很多人有野外骑行的习惯和爱好，对于一些住在城区的人们，自己骑行到游玩地点路程遥远，而一般的汽车后备箱不能装进普通自行车。在现有技术中，往往是通过绳索将自行车绑在车顶行李架上，但是在行驶过程中，自行车与汽车顶部容易发生擦碰，对车顶造成损伤，自行车也会摆动甚至掉落，因而安全隐患较多。现实生活中出现简易的汽车自行车放置架，这种自行车放置架固定在两条行李架竖杆上，让自行车直立在汽车顶部，通过挂钩、绑带等装置固定，但是汽车加上自行车的高度，会大大增加行驶中的高度，行驶中不稳定，限高位置会通过不便捷，国家也有规定汽车加装附属装置高度不能高于0.5m，这种加装会违规，且这种装置只能装载一辆自行车，无法满足两人骑行的需要。

技术实现要素：

为解决现今汽车上自行车放置架固定自行车不牢靠，自行车直立在汽车顶部高度太高，行驶中会非常不稳定，易摆动甚至掉落，对于限高位置通过还很不方便，且只能装载一辆自行车的技术问题，本实用新型提供一种装载自行车的汽车行李架。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种装载自行车的汽车行李架，包括两根汽车顶部的行李架杆，其特征是，所述的两根行李架杆的前后两侧通过四个横杆卡座固定有两根横跨的横杆，所述的两个横杆的左右端上均固定有转杆卡座，四个转杆卡座上均转动连接有转筒，转筒内插有可滑动的伸缩杆；所述的四根伸缩杆分别通过四个销轴连接有长方形升降板，所述的升降板左右两侧均安装有L型的前横梁架和后横梁架。

所述的装载自行车的汽车行李架，其中，所述的两根横杆的左右两侧分别固定有纵向的竖杆，左右两根竖杆上均通过支撑杆卡座转动连接有支撑杆；所述的升降板下侧安装有两个固定支撑杆的定位扣。

所述的装载自行车的汽车行李架，其中，所述的前侧两转筒上均固定有前绑带，后侧两转筒上均固定有后绑带。

所述的装载自行车的汽车行李架，其中，所述的升降板的上方安装有提手。

所述的装载自行车的汽车行李架，其中，所述的两竖杆为可伸缩式。

所述的装载自行车的汽车行李架，其中，所述的四根转筒、两个前横梁架和两个后横梁架上均套有发泡橡胶材质的防碰套。

本实用新型的有益效果是：1、自行车倾斜固定在车顶上，增加的高度小，重心低，在行驶中稳定性好，通过性强；2、能同时装载两辆自行车，满足两人结伴骑行的需要；3、通过L型的前横梁架和后横梁架挂靠，通过前绑带和后绑带绑定前后车轮，固定牢靠，避免自行车易摆动甚至掉落的现象；4、装有防碰套，避免自行车在卸装时发生磕碰；5、并且能根据自行车大小等实际情况来调节两横杆、两竖杆的间距，能满足不同自行车的装载，适用范围广，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图3为本实用新型的后视结构示意图。

附图中：1、行李架杆，2、横杆卡座，3、横杆，4、转杆卡座，5、转筒，6、伸缩杆，7、销轴，8、升降板，9、竖杆，10、支撑杆，11、支撑杆卡座，12、提手，13、定位扣，14、前绑带，15、前横梁架，16、后横梁架，17、后绑带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

如附图所示，一种装载自行车的汽车行李架，包括两根汽车顶部的纵向的行李架杆1和长方形的升降板8，在两根行李架杆1的前后两侧通过四个横杆卡座2固定有两根横跨两根行李架杆1的横杆3，所述的两个横杆3的左右端上均固定有转杆卡座4，四个转杆卡座4上均转动连接有转筒5，转筒5内插有可滑动的伸缩杆6；四根伸缩杆6分别通过四个销轴7与升降板8转动连接，在升降板8左右两侧均安装有L型的前横梁架15和后横梁架16，以支撑自行车的梁架。两根横杆3的左右两侧分别固定有纵向的竖杆9，左右两根竖杆9上均通过支撑杆卡座11转动连接有支撑杆10；升降板8的下侧安装有两个限位固定支撑杆10的定位扣13。前侧两转筒5上均固定有前绑带14，用于捆绑固定自行车前轮，后侧两转筒5上均固定有后绑带17，用于捆绑固定自行车后轮。在升降板8的上方安装有提手12。所述的四根转筒5、两个前横梁架15和两个后横梁架16上均套有发泡橡胶材质的防碰套，能防止自行车卸装时，磕碰自行车。

本装载自行车的汽车行李架在使用时，通过人员爬到车顶，拉起提手12，使升降板8提升一定高度，然后转动两个支撑杆10，使其固定卡在两个定位扣13上，使其形成稳定结构，然后把自行车的横梁架卡在L型的前横梁架15和后横梁架16上，前轮通过前绑带14固定，后轮通过后绑带17固定，完成自行车的固定。若是还需装载另一辆自行车，则用同样方法固定在行李架另一侧。在不使用时，左右两个支撑杆10搭在对面的竖杆9上，对落下的升降板8起到支撑作用。自行车在行李架上整体呈倾斜状态，自行车的有效高度低，重心低，在行驶中稳定性良好，通过性强，能顺畅通过限高路段；通过L型的前横梁架15和后横梁架16挂靠，通过前绑带14和后绑带17绑定前后车轮，固定牢靠，避免自行车在汽车行驶中易摆动甚至掉落的现象；并且能根据自行车大小等实际情况来调节两横杆3、两竖杆9的间距，能满足不同自行车的装载，适用范围广，通用性强。