一种多功能智能后视镜的制作方法

本实用新型涉及汽车电子设备技术领域，具体是一种多功能智能后视镜。

背景技术：

随着我国国民经济的高速发展，车辆大量普及。车辆的舒适化功能也愈来愈多，后视镜加热除霜功能就是其中一项。后视镜加热功能，是指在雨天行车时，由于后视镜面温度与雨雪温度差异，会结一层薄霜，导致驾驶员无法清晰看到后视镜。为解决此问题，一般会在后视镜背面帖覆一层电阻丝，然后通过控制器给电阻丝通电，电阻丝发热后，会传递到镜体，达到除霜的功能。该加热功能，一般会设有一个开关。但在实际应用中，绝大多数驾驶员会忘记关断此开关。这样会导致后视镜长时间加热，浪费能源，甚至高温会影响镜体寿命。为避免此问题，目前的做法是通过控制器来进行计时、关断加热功能。但这样的方案存在弊端，就是车辆出厂前一般会设置一个固定的加热关断时间，而我们的每个车辆使用该加热功能时的实际环境存在差异：如果设置的加热时间过长，浪费能源，影响镜体寿命；如果设置的加热时间过短，达不到除霜的目的，且关断后，温度下降，又会再次结霜。

因此，本领域技术人员提供了一种多功能智能后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能智能后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多功能智能后视镜，包括支撑柱、壳体、镜面、蓄电池和连接杆；所述壳体的一端焊接有转动杆，转动杆的连接端设有销轴，销轴上设有连接杆，壳体的下侧设有温度传感器，且壳体内侧设有安装槽，安装槽的开口处安装有镜面，镜面的内侧紧贴有加热丝网，壳体的底端设有保护罩，保护罩的内部设有发电风机，壳体的内侧设有逆变器，且发电风机通过导线连接逆变器，逆变器的一端设有蓄电池，蓄电池的上侧设有温度传感器，蓄电池的下侧设有温度控制器，温度传感器与温度控制器电性连接，温度控制器与加热丝网电性连接；

所述包括升降结构和滑块，支撑柱的上侧设有设有滑轨，升降结构的内侧设有固定杆，固定杆的下侧设有若干个铰接座，铰接座的右侧设有轴杆，轴杆上设有铰接座，固定杆上的铰接座与轴杆上的铰接座交叉设有第一铰接臂和第二铰接臂，第一铰接臂和第二铰接臂的下侧设有滑板，且第一铰接臂的下端设有铰接座，第二铰接臂的下端设有铰接座，第一铰接臂通过铰接座与滑板固定连接，铰接座上设有转动柱，转动柱的外侧设有转动把手，转动柱与滑板固定连接，滑块嵌设在滑轨的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装槽的两端连接有若干个导气管，导气管的管口设置在壳体的两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加热丝网安装在安装槽中，且安装槽的槽壁上安装有隔温板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑板的下侧设有滚轮，且滚轮嵌套在滑轨的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述逆变器10的型号为：0306、温度传感器6的型号为：WZP-100、温度控制器14的型号为：WSK2039(D)。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置适用于多种汽车后视场合，通过摇动转动把手可以使得第一铰接臂和第二铰接臂上下运动；用户摇动转动把手可以带动转动柱转动，进而使得铰接座在转动柱上滑动，进一步使得滑板上下运动，这就实现了装置本体的高度调节，进而带动后视镜的高度调节，便于司机调整最佳的视野，结构简单，使用起来操作方便快捷，实用性很高，利用壳体的底端会产生气流的原理，在壳体的底端安装有发电风机，可以使汽车行驶的过程中，壳体的底端的气流带动发电风机旋转，进行风力发电，逆变器将风力发电得到的不稳定的交流电转化成稳定的直流电储存在蓄电池中，蓄电池供电，温度传感器时刻感应外界温度，并将感应到的温度信号传送给温度控制器，当温度控制器接收的温度信号达到预设值时，温度控制器控制加热丝网加热，使镜面的温度升高，防止镜面上结霜，当接收的温度信号高于预设值时，温度控制器控制加热丝网停止工作，使后视镜根据温度的变化具有自动除霜功能，有利于提高镜面的使用寿命，且通过风力发电，可以节约能源，避免能源浪费。

附图说明

图1为一种多功能智能后视镜的结构示意图。

图2为一种多功能智能后视镜内部的结构示意图。

图3为一种多功能智能后视镜升降结构的结构示意图。

图中：1-支撑柱、2-连接杆、3-销轴、4-转动杆、5-导气管、6-温度传感器、7-保护罩、8-壳体、9-镜面、10-逆变器、11-安装槽、12-蓄电池、13-发电风机、14-温度控制器、15-加热丝网、16-滑块、17-滑轨、18-升降结构、19-铰接座、20-第一铰接臂、21-第二铰接臂、22-轴杆、23-固定杆、24-转动柱、25-转动把手、26-滑板、27-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种多功能智能后视镜，包括支撑柱1、壳体8、镜面9、蓄电池12和连接杆2；所述壳体8的一端焊接有转动杆4，转动杆4的连接端设有销轴3，销轴3上设有连接杆2，壳体8的下侧设有温度传感器6，且壳体8内侧设有安装槽11，安装槽11的开口处安装有镜面9，镜面9的内侧紧贴有加热丝网15，壳体8的底端设有保护罩7，保护罩7的内部设有发电风机13，壳体8的内侧设有逆变器10，且发电风机13通过导线连接逆变器10，逆变器10的一端设有蓄电池12，蓄电池12的上侧设有温度传感器6，蓄电池12的下侧设有温度控制器14，温度传感器6与温度控制器14电性连接，温度控制器14与加热丝网15电性连接；

所述包括升降结构18和滑块16，支撑柱1的上侧设有设有滑轨17，升降结构18的内侧设有固定杆23，固定杆23的下侧设有若干个铰接座19，铰接座19的右侧设有轴杆22，轴杆22上设有铰接座19，固定杆23上的铰接座19与轴杆22上的铰接座19交叉设有第一铰接臂20和第二铰接臂21，第一铰接臂20和第二铰接臂21的下侧设有滑板26，且第一铰接臂20的下端设有铰接座19，第二铰接臂21的下端设有铰接座19，第一铰接臂20通过铰接座19与滑板26固定连接，铰接座19上设有转动柱24，转动柱24的外侧设有转动把手25，转动柱24与滑板26固定连接，滑块16嵌设在滑轨17的内部。

所述安装槽11的两端连接有若干个导气管5，导气管5的管口设置在壳体8的两侧。

所述加热丝网15安装在安装槽11中，且安装槽11的槽壁上安装有隔温板。

所述滑板21的下侧设有滚轮22，且滚轮22嵌套在滑轨17的内部。

所述逆变器10的型号为：0306、温度传感器6的型号为：WZP-100、温度控制器14的型号为：WSK2039(D)。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种多功能智能后视镜，本装置适用于多种汽车后视场合，通过摇动转动把手25可以使得第一铰接臂20和第二铰接臂21上下运动；用户摇动转动把手25可以带动转动柱24转动，进而使得铰接座19在转动柱24上滑动，进一步使得滑板16上下运动，这就实现了装置本体的高度调节，进而带动后视镜的高度调节，便于司机调整最佳的视野，结构简单，使用起来操作方便快捷，实用性很高，利用壳体1的底端会产生气流的原理，在壳体8的底端安装有发电风机13，可以使汽车行驶的过程中，壳体8的底端的气流带动发电风机13旋转，进行风力发电，逆变器10将风力发电得到的不稳定的交流电转化成稳定的直流电储存在蓄电池12中，蓄电池12供电，温度传感器6时刻感应外界温度，并将感应到的温度信号传送给温度控制器14，当温度控制器14接收的温度信号达到预设值时，温度控制器14控制加热丝网15加热，使镜面9的温度升高，防止镜面9上结霜，当接收的温度信号高于预设值时，温度控制器14控制加热丝网15停止工作，使后视镜根据温度的变化具有自动除霜功能，有利于提高镜面9的使用寿命，且通过风力发电，可以节约能源，避免能源浪费。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。