本实用新型涉及电动汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩。
背景技术：
目前电动汽车停车场的电动汽车充电桩普遍都是固定的安装在地面上，电动汽车充电桩固定的安装在地面上无法移动，但电动汽车停车场一般停放有较多的新能源电动汽车，因此电动汽车停车场需要安装多个电动汽车充电桩。安装多个电动汽车充电桩会增加购买成本，且电动汽车充电桩安装在地面上占地面积较大，减少了电动汽车停车场停车的数量。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，辅助支撑装置提高充电桩壳体的稳定性，本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动方便，稳定性好，增加电动汽车停车场的停车数量，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体左侧面的下部开设有安装槽，安装槽的底面和底板的下表面固定连接，底板的上方设有收线盘，收线盘左右两端的支撑轴分别与两个支撑轴承的内环固定连接，两个支撑轴承的外环和底板的上表面均通过支撑固定杆连接，收线盘右端的支撑轴上安装有导电环，收线盘左端的支撑轴和第一同步轮同轴固定，第一同步轮和第二同步轮通过同步带连接，第二同步轮和减速电机的输出轴同轴固定，减速电机通过固定架固定在底板的上表面。
充电桩壳体的下表面均匀安装有四个带有刹车片的万向轮，充电桩壳体后侧面对应安装槽的位置开设有进线孔，进线孔的内壁固定有万向球，充电桩壳体的前侧面和后侧面均设有辅助支撑装置，底板的前端安装有导线压线装置，充电桩壳体左侧面对应安装槽的位置固定有盖板，减速电机的输入端和控制开关的输出端电连接，控制开关的输出端和外部电源的输入端电连接，控制开关固定在盖板的侧面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万向球的数量为八个，八个万向球绕进线孔的轴线等角度分布，进线孔的侧边弧形过渡。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助支撑装置包括滑块，滑块上的滑孔和滑动杆的侧面滑动连接，滑动杆的上下两端均通过固定架和充电桩壳体的侧面固定连接，滑块侧面对应滑动杆的位置安装有紧固螺栓，滑块的左右侧面和两个转动杆的上端分别通过铰接座铰接，转动杆侧面的下部沿其长度方向开设有限位孔，限位孔和螺钉滑动连接，螺钉固定在充电桩壳体的侧面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导线压线装置包括斜杆，斜杆的下端和底板上表面的前端通过铰接座铰接，斜杆的上端和轴承的外环固定连接，轴承的内环和套杆的侧面固定连接，套杆的侧面粘接有橡胶垫，斜杆的中部和底板的上表面通过弹簧连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套杆的长度小于收线盘卡槽的宽度，橡胶垫和收线盘的接触卡槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，工人推动本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动到工作位置，工人向下移动滑块，滑块使得两个转动杆向下移动，两个转动杆的下端远离，两个转动杆的下端和地面接触，工人旋转紧固螺栓从而将滑块和滑动杆固定在一起，辅助支撑装置提高充电桩壳体的稳定性，本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动方便，稳定性好，增加电动汽车停车场的停车数量；
套杆可以带动橡胶垫旋转，套杆侧面的橡胶垫使得充电线在收线盘上均匀缠绕，提高本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩的可靠性；
万向球防止充电线在进线孔处磨损，提高充电线的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型主视安装结构示意图；
图2为本实用新型A处结构放大示意图；
图3为本实用新型后视安装结构示意图。
图中：1充电桩壳体、2安装槽、3控制开关、4万向球、5盖板、6辅助支撑装置、61滑块、62紧固螺栓、63滑动杆、64转动杆、65限位孔、66螺钉、7收线盘、8支撑轴承、9导线压线装置、91橡胶垫、92套杆、93轴承、 94斜杆、95弹簧、10第一同步轮、11同步带、12底板、13第二同步轮、14 减速电机、15进线孔、16万向轮、17导电环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括充电桩壳体1，充电桩壳体1左侧面的下部开设有安装槽2，安装槽2的底面和底板12的下表面固定连接，底板12的上方设有收线盘7，收线盘7左右两端的支撑轴分别与两个支撑轴承8的内环固定连接，两个支撑轴承8的外环和底板12的上表面均通过支撑固定杆连接，收线盘7右端的支撑轴上安装有导电环17，收线盘7左端的支撑轴和第一同步轮 10同轴固定，第一同步轮10和第二同步轮13通过同步带11连接，第二同步轮13和减速电机14的输出轴同轴固定，减速电机14通过固定架固定在底板 12的上表面，充电线的固定端缠绕在收线盘7上，充电线的固定端通过导电环17和外部电源电连接，减速电机14通过第二同步轮13、同步带11、第一同步轮10带动收线盘7旋转，收线盘7旋转可以将充电线收起。
充电桩壳体1的下表面均匀安装有四个带有刹车片的万向轮16，万向轮 16使得本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动方便，充电桩壳体 1后侧面对应安装槽2的位置开设有进线孔15，充电线的连接端穿过进线孔 15并延伸至充电桩壳体1的外部，充电线的连接端固定有外部充电枪，进线孔15的内壁固定有万向球4，万向球4的数量为八个，八个万向球4绕进线孔15的轴线等角度分布，进线孔15的侧边弧形过渡防止充电线刮伤，万向球4防止充电线在进线孔15处磨损，提高充电线的使用寿命，充电桩壳体1 的前侧面和后侧面均设有辅助支撑装置6，底板12的前端安装有导线压线装置9，充电桩壳体1左侧面对应安装槽2的位置固定有盖板5，减速电机14 的输入端和控制开关3的输出端电连接，控制开关3的输出端和外部电源的输入端电连接，控制开关3固定在盖板5的侧面。
辅助支撑装置6包括滑块61，滑块61上的滑孔和滑动杆63的侧面滑动连接，滑动杆63的上下两端均通过固定架和充电桩壳体1的侧面固定连接，滑块61侧面对应滑动杆63的位置安装有紧固螺栓62，滑块61的左右侧面和两个转动杆64的上端分别通过铰接座铰接，转动杆64侧面的下部沿其长度方向开设有限位孔65，限位孔65和螺钉66滑动连接，螺钉66固定在充电桩壳体1的侧面，工人推动本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动到工作位置，工人向下移动滑块61，滑块61使得两个转动杆64向下移动，两个转动杆64的下端远离，两个转动杆64的下端和地面接触，工人旋转紧固螺栓62从而将滑块61和滑动杆63固定在一起，辅助支撑装置6提高充电桩壳体1的稳定性，本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动方便，稳定性好，增加电动汽车停车场的停车数量。
导线压线装置9包括斜杆94，斜杆94的下端和底板12上表面的前端通过铰接座铰接，斜杆94的上端和轴承93的外环固定连接，轴承93的内环和套杆92的侧面固定连接，套杆92的侧面粘接有橡胶垫91，斜杆94的中部和底板12的上表面通过弹簧95连接，套杆92的长度小于收线盘7卡槽的宽度，橡胶垫91和收线盘7的接触卡槽，套杆92可以带动橡胶垫91旋转，套杆92 侧面的橡胶垫91使得充电线在收线盘7上均匀缠绕，提高本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩的可靠性。
在使用时：充电线的固定端缠绕在收线盘7上，充电线的固定端通过导电环17和外部电源电连接，充电线的连接端穿过进线孔15并延伸至充电桩壳体1的外部，充电线的连接端固定有外部充电枪。
工人推动本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动到工作位置，本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩和电动汽车停车场地面的插座通过导线电连接，工人向下移动滑块61，滑块61使得两个转动杆64向下移动，且两个转动杆64的下端远离，两个转动杆64的下端和地面接触，工人旋转紧固螺栓62从而将滑块61和滑动杆63固定在一起，辅助支撑装置 6提高充电桩壳体1的稳定性，工人使得外部充电枪和电动汽车的充电口卡接。
当电动汽车充电结束后，工人需要再次移动充电桩壳体1时，工人通过控制开关3控制减速电机14工作，减速电机14通过第二同步轮13、同步带 11、第一同步轮10带动收线盘7旋转，收线盘7旋转将充电线收起，套杆92 侧面的橡胶垫91使得充电线在收线盘7上均匀缠绕。
本实用新型，工人推动本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动到工作位置，工人向下移动滑块61，滑块61使得两个转动杆64向下移动，两个转动杆64的下端远离，两个转动杆64的下端和地面接触，工人旋转紧固螺栓62从而将滑块61和滑动杆63固定在一起，辅助支撑装置6提高充电桩壳体1的稳定性，本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩移动方便，稳定性好，增加电动汽车停车场的停车数量；
套杆92可以带动橡胶垫91旋转，套杆92侧面的橡胶垫91使得充电线在收线盘7上均匀缠绕，提高本新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩的可靠性；
万向球4防止充电线在进线孔15处磨损，提高充电线的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。