一种新能源汽车充电平台的制作方法

1.本发明涉及新能源设备技术领域，更具体是一种新能源汽车充电平台。


背景技术：

2.现如今有专利号为：cn201920418663.3一种新能源汽车充电桩，该实用新型公开了一种新能源汽车充电桩，包括顶棚，设于顶棚下侧且上下贯通的支撑架，所述支撑架设于地表上方，支撑架上设有多个沿支撑架长度方向移动的移动架；所述移动架上设有多个充电桩，充电桩的两侧设有联动构件，联动构件配合在移动架的侧部，且能够带动充电桩沿移动架长度方向移动，该实用新型一种新能源汽车充电桩，将充电桩设于高处，减少充电桩占用过多的停车区域，且能够避免被汽车碰撞到，造成不必要的损失，影响正常充电，有效节约停车空间，提高土地利用率；其次充电桩横向、纵向均有布置有多个，在移动架以及联动构件的带动下，能够给予位于充电桩最近处的电动汽车充电，方便快捷，且无需在每个车位均布置充电桩，节省成本，但是该装置不便于节省停车空间。


技术实现要素：

3.本发明提供一种新能源汽车充电平台，其有益效果为本发明具有节省停车空间的功能。
4.本发明涉及新能源设备技术领域，更具体是一种新能源汽车充电平台，包括承载机构、推动机构、抬升机构、充电机构、陷轮机构、调整机构、联动机构和驱动机构，本发明具有节省停车空间的功能。
5.所述承载机构与推动机构连接，推动机构与抬升机构铰接连接，抬升机构与承载机构滑动连接，充电机构安装在抬升机构上，陷轮机构与抬升机构连接，陷轮机构设置有多个，调整机构与抬升机构固定连接，调整机构设置有多个，多个调整机构分别与多个陷轮机构铰接连接，联动机构与抬升机构滑动连接，联动机构设置有多个，多个联动机构分别与多个陷轮机构滑动连接，驱动机构与抬升机构固定连接，驱动机构与多个调整机构固定连接。
6.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的承载机构包括底架、转动电机、丝杆、托架、侧架、顶板、限位条和滑槽架，底架上固定连接有转动电机，转动电机的输出轴上固定连接有丝杆，侧架上固定连接有托架，侧架设置有两个，两个侧架对称固定连接在底架的左右两端，两个侧架上侧的后部之间固定连接有顶板，两个侧架上均固定连接有限位条，两个侧架上均固定连接有滑槽架。
7.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的推动机构包括推动板、螺纹孔、限位块、连接架和封板，推动板上设置有螺纹孔，推动板的左右两侧均固定连接有限位块，推动板通过连接架与封板固定连接，螺纹孔与丝杆螺纹传动连接，两个限位块均滑动连接在底架内，连接架与两个限位条滑动连接，封板位于顶板与两个限位条之间。
8.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的抬升机构
包括抬升板、t型滑柱、短柱、槽板ⅰ、长柱、安装槽和滑孔，抬升板前部的左右两侧对称固定连接有t型滑柱，抬升板上固定连接有多个短柱，抬升板上固定连接有多个槽板ⅰ，抬升板的后部固定连接有长柱，抬升板的底部设置有多个安装槽，抬升板的底部设置有多个滑孔，多个滑孔的下部均固定连接有空心块，多个空心块的下部均安装有两个半孔块，两个半孔块构成孔块，抬升板的下部与两个托架贴合，两个t型滑柱分别滑动连接在两个滑槽架内，推动板的上部与长柱铰接连接。
9.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的充电机构包括充电机构，充电机构安装在抬升板的上部，充电机构与外部电源通过导线连接。
10.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的充电机构还包括充电头，充电机构上设置有放置架，放置架上放置有充电头，充电头与充电机构通过导线连接。
11.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的陷轮机构包括陷轮板、滑槽条、槽板ⅱ和铰接座ⅰ，轮板上固定连接有滑槽条，轮板上固定连接有槽板ⅱ，轮板设置有两个，两个轮板对称安装，一侧的轮板下部固定连接有铰接座ⅰ，两个轮板分别与两个短柱铰接连接，两个槽板ⅱ分别与两个槽板ⅰ配合，所述的陷轮机构设置有多个。
12.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的调整机构包括滑块、滑架、铰接座ⅱ和铰接板，滑块滑动连接在滑架上，滑块上固定连接有铰接座ⅱ，铰接座ⅱ上铰接连接有铰接板，铰接板与铰接座ⅰ铰接连接，滑架安装在安装槽内，所述的调整机构设置有多个。
13.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的联动机构包括滑柱和滑轴，滑柱上对称固定连接有两个滑轴，滑柱的顶端滑动连接在滑孔内，滑柱的顶端滑动连接在空心块内，滑柱滑动连接在孔块内，两个滑轴分别滑动连接在两个滑槽条内，所述的联动机构设置有多个。
14.作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新能源汽车充电平台所述的驱动机构包括空心杆、实心杆、连接条和双向推杆，空心杆的前后两端对称滑动连接有实心杆，两个实心杆的外侧均固定连接有连接条，双向推杆与空心杆固定连接，双向推杆前后两侧的活动端分别与两个实心杆固定连接，两个连接条分别与多个滑块固定连接。
15.本发明一种新能源汽车充电平台的有益效果为：
16.通过启动转动电机进行转动，使丝杆以自身的轴线为轴进行转动，从而带动推动板前后移动，继而使抬升板以长柱的轴线为轴进行转动，此时两个t型滑柱分别在两个滑槽架内进行滑动，最终实现将汽车翘起的效果，实现节省停车空间的功能，进一步地，通过装置将汽车进行翘起，起到便于对汽车底部进行检查的功能，从而提高新能源汽车的行驶安全性，避免因疏忽对汽车底部进行检查造成危险。
附图说明
17.下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
18.图1为本发明一种新能源汽车充电平台整体的结构示意图一；
19.图2为本发明一种新能源汽车充电平台整体的结构示意图二；
20.图3为承载机构的结构示意图；
21.图4为推动机构的结构示意图；
22.图5为抬升机构的结构示意图一；
23.图6为抬升机构的结构示意图二；
24.图7为充电机构的结构示意图；
25.图8为陷轮机构的结构示意图；
26.图9为调整机构的结构示意图；
27.图10为调整机构部分的结构示意图；
28.图11为联动机构的结构示意图；
29.图12为驱动机构的结构示意图。
30.图中：承载机构1；底架1
‑
1；转动电机1
‑
2；丝杆1
‑
3；托架1
‑
4；侧架1
‑
5；顶板1
‑
6；限位条1
‑
7；滑槽架1
‑
8；推动机构2；推动板2
‑
1；螺纹孔2
‑
2；限位块2
‑
3；连接架2
‑
4；封板2
‑
5；抬升机构3；抬升板3
‑
1；t型滑柱3
‑
2；短柱3
‑
3；槽板ⅰ3
‑
4；长柱3
‑
5；安装槽3
‑
6；滑孔3
‑
7；充电机构4；充电机构4
‑
1；充电头4
‑
2；陷轮机构5；陷轮板5
‑
1；滑槽条5
‑
2；槽板ⅱ5
‑
3；铰接座ⅰ5
‑
4；调整机构6；滑块6
‑
1；滑架6
‑
2；铰接座ⅱ6
‑
3；铰接板6
‑
4；联动机构7；滑柱7
‑
1；滑轴7
‑
2；驱动机构8；空心杆8
‑
1；实心杆8
‑
2；连接条8
‑
3；双向推杆8
‑
4。
具体实施方式
31.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
32.具体实施方式一：
33.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本发明涉及新能源设备技术领域，更具体是一种新能源汽车充电平台，包括承载机构1、推动机构2、抬升机构3、充电机构4、陷轮机构5、调整机构6、联动机构7和驱动机构8，本发明具有节省停车空间的功能。
34.所述承载机构1与推动机构2连接，推动机构2与抬升机构3铰接连接，抬升机构3与承载机构1滑动连接，充电机构4安装在抬升机构3上，陷轮机构5与抬升机构3连接，陷轮机构5设置有多个，调整机构6与抬升机构3固定连接，调整机构6设置有多个，多个调整机构6分别与多个陷轮机构5铰接连接，联动机构7与抬升机构3滑动连接，联动机构7设置有多个，多个联动机构7分别与多个陷轮机构5滑动连接，驱动机构8与抬升机构3固定连接，驱动机构8与多个调整机构6固定连接；充电机构4具有对新能源汽车进行充电的功能，通过启动推动机构2，能够使抬升机构3进行翘起，从而节省停车的空间；通过启动驱动机构8，使调整机构6带动联动机构7进行升降，从而对多个陷轮机构5进行调整，继而使多个陷轮机构5一同将多个车轮陷入到陷轮机构5组成的陷坑内，从而使汽车翘起后，提高停车的安全性，进一步地，同时使多个陷轮机构5一同将多个车轮陷入到陷轮机构5内，能够提高装置的稳定性，
避免在充电过程中，汽车进行移动。
35.具体实施方式二：
36.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的承载机构1包括底架1
‑
1、转动电机1
‑
2、丝杆1
‑
3、托架1
‑
4、侧架1
‑
5、顶板1
‑
6、限位条1
‑
7和滑槽架1
‑
8，底架1
‑
1上固定连接有转动电机1
‑
2，转动电机1
‑
2的输出轴上固定连接有丝杆1
‑
3，侧架1
‑
5上固定连接有托架1
‑
4，侧架1
‑
5设置有两个，两个侧架1
‑
5对称固定连接在底架1
‑
1的左右两端，两个侧架1
‑
5上侧的后部之间固定连接有顶板1
‑
6，两个侧架1
‑
5上均固定连接有限位条1
‑
7，两个侧架1
‑
5上均固定连接有滑槽架1
‑
8；通过启动转动电机1
‑
2进行转动，使丝杆1
‑
3以自身的轴线为轴进行转动，从而便于将汽车进行翘起，节省停车的空间。
37.具体实施方式三：
38.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述的推动机构2包括推动板2
‑
1、螺纹孔2
‑
2、限位块2
‑
3、连接架2
‑
4和封板2
‑
5，推动板2
‑
1上设置有螺纹孔2
‑
2，推动板2
‑
1的左右两侧均固定连接有限位块2
‑
3，推动板2
‑
1通过连接架2
‑
4与封板2
‑
5固定连接，螺纹孔2
‑
2与丝杆1
‑
3螺纹传动连接，两个限位块2
‑
3均滑动连接在底架1
‑
1内，连接架2
‑
4与两个限位条1
‑
7滑动连接，封板2
‑
5位于顶板1
‑
6与两个限位条1
‑
7之间；通过启动转动电机1
‑
2进行转动，使丝杆1
‑
3以自身的轴线为轴进行转动，从而带动推动板2
‑
1前后移动，此时两个限位块2
‑
3均在底架1
‑
1内进行滑动，此时连接架2
‑
4与两个限位条1
‑
7之间进行滑动，此时封板2
‑
5在顶板1
‑
6和两个限位条1
‑
7之间进行滑动，便于将汽车进行翘起，继而节省停车的空间；封板2
‑
5的设计，能够使推动板2
‑
1向前移动后，将漏出的缝隙遮挡，从而便于其他汽车通行，进一步地，在向前移动推动板2
‑
1时，封板2
‑
5将漏出的缝隙遮挡，从而提高美观程度，进一步地，封板2
‑
5将漏出的缝隙遮挡，能够避免人员陷落到坑中。
39.具体实施方式四：
40.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述的抬升机构3包括抬升板3
‑
1、t型滑柱3
‑
2、短柱3
‑
3、槽板ⅰ3
‑
4、长柱3
‑
5、安装槽3
‑
6和滑孔3
‑
7，抬升板3
‑
1前部的左右两侧对称固定连接有t型滑柱3
‑
2，抬升板3
‑
1上固定连接有多个短柱3
‑
3，抬升板3
‑
1上固定连接有多个槽板ⅰ3
‑
4，抬升板3
‑
1的后部固定连接有长柱3
‑
5，抬升板3
‑
1的底部设置有多个安装槽3
‑
6，抬升板3
‑
1的底部设置有多个滑孔3
‑
7，多个滑孔3
‑
7的下部均固定连接有空心块，多个空心块的下部均安装有两个半孔块，两个半孔块构成孔块，抬升板3
‑
1的下部与两个托架1
‑
4贴合，两个t型滑柱3
‑
2分别滑动连接在两个滑槽架1
‑
8内，推动板2
‑
1的上部与长柱3
‑
5铰接连接；通过启动转动电机1
‑
2进行转动，使丝杆1
‑
3以自身的轴线为轴进行转动，从而带动推动板2
‑
1前后移动，继而使抬升板3
‑
1以长柱3
‑
5的轴线为轴进行转动，此时两个t型滑柱3
‑
2分别在两个滑槽架1
‑
8内进行滑动，最终实现将汽车翘起的效果，实现节省停车空间的功能，进一步地，通过装置将汽车进行翘起，起到便于对汽车底部进行检查的功能，从而提高新能源汽车的行驶安全性，避免因疏忽对汽车底部进行检查造成危险。
41.具体实施方式五：
42.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述
的充电机构4包括充电机构4
‑
1，充电机构4
‑
1安装在抬升板3
‑
1的上部，充电机构4
‑
1与外部电源通过导线连接；将充电机构4
‑
1安装在抬升板3
‑
1上，在对汽车进行翘起后，带动充电机构4
‑
1一同抬起，使充电机构4
‑
1在对汽车进行充电时，充电机构4
‑
1与地面之间的距离增大，从而起到避免因外界误操作导致对汽车充电造成影响。
43.具体实施方式六：
44.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明，所述的充电机构4还包括充电头4
‑
2，充电机构4
‑
1上设置有放置架，放置架上放置有充电头4
‑
2，充电头4
‑
2与充电机构4
‑
1通过导线连接；通过导线连接的充电头4
‑
2，能够提高装置与汽车充电口的位置之间的匹配度，从而使装置适用于多种型号的新能源汽车。
45.具体实施方式七：
46.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式六作进一步说明，所述的陷轮机构5包括陷轮板5
‑
1、滑槽条5
‑
2、槽板ⅱ5
‑
3和铰接座ⅰ5
‑
4，轮板5
‑
1上固定连接有滑槽条5
‑
2，轮板5
‑
1上固定连接有槽板ⅱ5
‑
3，轮板5
‑
1设置有两个，两个轮板5
‑
1对称安装，一侧的轮板5
‑
1下部固定连接有铰接座ⅰ5
‑
4，两个轮板5
‑
1分别与两个短柱3
‑
3铰接连接，两个槽板ⅱ5
‑
3分别与两个槽板ⅰ3
‑
4配合，所述的陷轮机构5设置有多个；通过一同使两个陷轮板5
‑
1分别以两个短柱3
‑
3的轴线为轴进行转动，能够将新能源汽车的车轮陷入到两个陷轮板5
‑
1组成的陷坑内，从而提高使汽车翘起后，停车的安全性，进一步地，同时使多个陷轮板5
‑
1一同将多个车轮陷入到陷轮板5
‑
1组成的陷坑内，能够提高装置的稳定性，避免在充电过程中，汽车进行移动。
47.具体实施方式八：
48.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式七作进一步说明，所述的调整机构6包括滑块6
‑
1、滑架6
‑
2、铰接座ⅱ6
‑
3和铰接板6
‑
4，滑块6
‑
1滑动连接在滑架6
‑
2上，滑块6
‑
1上固定连接有铰接座ⅱ6
‑
3，铰接座ⅱ6
‑
3上铰接连接有铰接板6
‑
4，铰接板6
‑
4与铰接座ⅰ5
‑
4铰接连接，滑架6
‑
2安装在安装槽3
‑
6内，所述的调整机构6设置有多个；通过前后移动滑块6
‑
1，能够使铰接板6
‑
4带动铰接座ⅰ5
‑
4进行移动，从而便于将新能源汽车的轮子进行固定。
49.具体实施方式九：
50.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式八作进一步说明，所述的联动机构7包括滑柱7
‑
1和滑轴7
‑
2，滑柱7
‑
1上对称固定连接有两个滑轴7
‑
2，滑柱7
‑
1的顶端滑动连接在滑孔3
‑
7内，滑柱7
‑
1的顶端滑动连接在空心块内，滑柱7
‑
1滑动连接在孔块内，两个滑轴7
‑
2分别滑动连接在两个滑槽条5
‑
2内，所述的联动机构7设置有多个；滑柱7
‑
1的设计，使两个陷轮板5
‑
1能够一同进行转动，从而提高将轮子固定时的稳定效果，两个陷轮板5
‑
1同时以同角度将车轮陷在两个陷轮板5
‑
1组成的陷坑内时，能够提高汽车停放时的平稳性，此时两个滑轴7
‑
2分别在两个滑槽条5
‑
2内进行滑动。
51.具体实施方式十：
52.下面结合图1
‑
12说明本实施方式，本实施方式对实施方式九作进一步说明，所述的驱动机构8包括空心杆8
‑
1、实心杆8
‑
2、连接条8
‑
3和双向推杆8
‑
4，空心杆8
‑
1的前后两端对称滑动连接有实心杆8
‑
2，两个实心杆8
‑
2的外侧均固定连接有连接条8
‑
3，双向推杆8
‑
4与空心杆8
‑
1固定连接，双向推杆8
‑
4前后两侧的活动端分别与两个实心杆8
‑
2固定连接，两
个连接条8
‑
3分别与多个滑块6
‑
1固定连接；通过启动双向推杆8
‑
4，双向推杆8
‑
4能够带动两个实心杆8
‑
2同时在空心杆8
‑
1内进行滑动，从而使两个连接条8
‑
3通过多个滑块6
‑
1带动多个陷轮板5
‑
1将新能源汽车的车轮进行固定。
53.本发明一种新能源汽车充电平台的工作原理：
54.通过启动转动电机1
‑
2进行转动，使丝杆1
‑
3以自身的轴线为轴进行转动，从而便于将汽车进行翘起，节省停车的空间；通过启动转动电机1
‑
2进行转动，使丝杆1
‑
3以自身的轴线为轴进行转动，从而带动推动板2
‑
1前后移动，此时两个限位块2
‑
3均在底架1
‑
1内进行滑动，此时连接架2
‑
4与两个限位条1
‑
7之间进行滑动，此时封板2
‑
5在顶板1
‑
6和两个限位条1
‑
7之间进行滑动，便于将汽车进行翘起，继而节省停车的空间；封板2
‑
5的设计，能够使推动板2
‑
1向前移动后，将漏出的缝隙遮挡，从而便于其他汽车通行，进一步地，在向前移动推动板2
‑
1时，封板2
‑
5将漏出的缝隙遮挡，从而提高美观程度，进一步地，封板2
‑
5将漏出的缝隙遮挡，能够避免人员陷落到坑中；通过启动转动电机1
‑
2进行转动，使丝杆1
‑
3以自身的轴线为轴进行转动，从而带动推动板2
‑
1前后移动，继而使抬升板3
‑
1以长柱3
‑
5的轴线为轴进行转动，此时两个t型滑柱3
‑
2分别在两个滑槽架1
‑
8内进行滑动，最终实现将汽车翘起的效果，实现节省停车空间的功能，进一步地，通过装置将汽车进行翘起，起到便于对汽车底部进行检查的功能，从而提高新能源汽车的行驶安全性，避免因疏忽对汽车底部进行检查造成危险；将充电机构4
‑
1安装在抬升板3
‑
1上，在对汽车进行翘起后，带动充电机构4
‑
1一同抬起，使充电机构4
‑
1在对汽车进行充电时，充电机构4
‑
1与地面之间的距离增大，从而起到避免因外界误操作导致对汽车充电造成影响；通过导线连接的充电头4
‑
2，能够提高装置与汽车充电口的位置之间的匹配度，从而使装置适用于多种型号的新能源汽车；通过一同使两个陷轮板5
‑
1分别以两个短柱3
‑
3的轴线为轴进行转动，能够将新能源汽车的车轮陷入到两个陷轮板5
‑
1组成的陷坑内，从而提高使汽车翘起后，停车的安全性，进一步地，同时使多个陷轮板5
‑
1一同将多个车轮陷入到陷轮板5
‑
1组成的陷坑内，能够提高装置的稳定性，避免在充电过程中，汽车进行移动；通过前后移动滑块6
‑
1，能够使铰接板6
‑
4带动铰接座ⅰ5
‑
4进行移动，从而便于将新能源汽车的轮子进行固定；滑柱7
‑
1的设计，使两个陷轮板5
‑
1能够一同进行转动，从而提高将轮子固定时的稳定效果，两个陷轮板5
‑
1同时以同角度将车轮陷在两个陷轮板5
‑
1组成的陷坑内时，能够提高汽车停放时的平稳性，此时两个滑轴7
‑
2分别在两个滑槽条5
‑
2内进行滑动；通过启动双向推杆8
‑
4，双向推杆8
‑
4能够带动两个实心杆8
‑
2同时在空心杆8
‑
1内进行滑动，从而使两个连接条8
‑
3通过多个滑块6
‑
1带动多个陷轮板5
‑
1将新能源汽车的车轮进行固定。
55.当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。