汽车用顶棚扶手的制作方法

本发明创造属于汽车内饰件技术领域，尤其是涉及汽车用顶棚扶手。

背景技术：

汽车的顶棚扶手作为汽车内饰件虽然体积不大，但是在汽车行驶中乘客可以进行抓取，防止汽车颠簸造成身体跟随惯性发生过大的晃动，稳定乘客身体，避免不必要的受伤，同时，传统的顶棚扶手也会设置挂钩，用于乘客挂取一些轻质衣服或者收纳袋。但是，传统的顶棚扶手的主体相对于汽车顶棚是垂直固定的，无法根据不同臂长乘客进行扶手角度的适当调节，造成有些乘客抓取扶手困难，时间长了会导致手臂酸痛，在不使用时，垂直固定设置的顶棚扶手也会妨碍乘客活动，使车体内部不美观；传统的挂钩也是设置在顶棚扶手的外部，在不使用时无法进行收纳隐藏，也会影响车内美观。

技术实现要素：

本发明创造要解决的技术问题是提供汽车用顶棚扶手，能够做到方便乘客进行抓取，降低抓取的难度，同时设置有隐藏式的挂钩，方便使用的同时又可以保持美观。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

汽车用顶棚扶手，包括有扶手主体和转动设于扶手主体两端的扶手座；所述扶手座靠近扶手主体一侧的侧壁上固设有转动轴，所述扶手主体通过轴承结构转动设于所述转动轴上；

所述扶手主体的下部侧壁上开设有若干周向分布的卡槽，所述扶手座上插设有相应的卡接架，所述卡接架包括有两个卡杆和垂直固设于两个卡杆之间的连接杆，所述卡杆截面为与卡槽截面相同，所述卡杆由所述扶手座的自由端贯穿插入扶手座中并由扶手座另一端伸出，所述卡杆伸入至所述卡槽中完成扶手主体的固定。

进一步，所述连接杆的侧壁与所述扶手座的侧壁之间通过若干弹簧连接，在弹簧的自然状态下，所述卡杆伸入卡槽中。

进一步，所述扶手座总共设置有两个，分别为第一扶手座和第二扶手座，所述第一扶手座的下部开设有储物槽，所述储物槽的后壁上开设有安装孔；

所述储物槽开口处的侧壁上固设有一转动轴，该转动轴上转动设有一挡板，所述挡板与所述转动轴之间设有扭簧，在扭簧的自然状态下，所述挡板将所述储物槽完全封闭，所述挡板的自由端开设有通孔。

进一步，所述第二扶手座的下部开设有挂钩槽，所述挂钩槽内滑动设有挂钩体，所述挂钩体为长方体结构，所述挂钩槽的后壁上开设有安装孔；

所述挂钩体的底部设有一挂置槽，所述挂置槽的后壁上固设有若干挂钩。

进一步，所述挂钩体的前壁上开设有若干定位槽，所述定位槽位于挂置槽的上部，所述第二扶手座的前壁上开设有定位通孔，所述定位通孔内插设有定位块，所述定位块卡接于所述定位槽中。

进一步，所述挂钩槽的后壁上设有两个T型滑槽，所述挂钩体的后壁上固设有与T型滑槽滑动连接的T型滑轨，通过T型滑槽和T型滑轨的滑动配合，所述挂钩体在挂钩槽内滑动。

本发明创造具有的优点和积极效果是：本发明创造的顶棚扶手的主体可相对转动，根据不同乘客的身高、臂长或者抓取习惯进行适当的角度调整，提高顶棚扶手的适用性；在不使用扶手时，还可以将所述扶手的主体收回至于汽车顶棚贴合，不影响车内美观；本发明创造的扶手设置有隐藏式的挂钩，可以在乘客需要使用时取出，完成挂取物品，在不需要使用时收回，保持扶手的整体美观；本发明创造的扶手设置有收纳盒，所述收纳盒可放置安全锤等物品，实现了扶手的多功能使用。

附图说明

图1-2为实施例中顶棚扶手的整体示意图；

图3为图2的局部示意图。

图中：1-扶手主体；11-卡槽；2-第一扶手座；21-卡接架；211-卡杆；212-连接杆；213-弹簧；22-储物槽；221-挡板；3-第二扶手座；31-定位块；32-挂钩体；321-定位槽；322-挂钩。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如附图所示，本实施例在于提供一种汽车用顶棚扶手，包括有扶手主体1和转动设于扶手主体1两端的扶手座，所述扶手主体1为门型结构，所述扶手座为长方体结构；所述扶手座靠近扶手主体1一侧的侧壁上固设有转动轴，所述扶手主体1通过轴承结构转动设于所述转动轴上；

所述扶手主体1的下部侧壁上开设有若干周向分布的扇形卡槽11，所述扶手座上插设有相应的卡接架21，所述卡接架21包括有两个卡杆211和垂直固设于两个卡杆211之间的连接杆212，所述卡杆211截面为与所述卡槽11截面相同的扇形结构，所述卡杆211由所述扶手座的自由端贯穿插入扶手座中并由扶手座另一端伸出，伸入至所述卡槽11中完成卡杆211与卡槽11的卡接；所述连接杆212的侧壁与所述扶手座的侧壁之间通过若干弹簧213连接，在弹簧213的自然状态下，所述卡杆211伸入卡槽11中，当需要改变所述扶手主体1的角度时，可通过拉动所述连接杆212使卡杆211由卡槽11退出，再直接转动扶手主体1，使不同位置的卡槽11与卡杆211相匹配，随后松开连接板，在所述弹簧213的拉伸弹力作用下，所述卡杆211又可伸入新位置下相应的卡槽11中，对扶手主体1进行固定。

所述扶手座总共设置有两个，分别为第一扶手座2和第二扶手座3，所述第一扶手座2的下部开设有储物槽22，所述储物槽22的后壁上开设有安装孔，技术人员可以通过螺丝将所述扶手安装至汽车顶棚上；所述储物槽22开口处的侧壁上固设有一转动轴，该转动轴上转动设有一挡板221，所述挡板221与所述转动轴之间设有扭簧，在扭簧的自然状态下，所述挡板221可将所述储物槽22完全封闭，储物槽22中的物品不会掉落，在需要打开储物槽22时，使所述挡板221向外侧开启，从储物槽22中取出物品即可，松开挡板221，挡板221自动回复至储物槽22开口处；为了方便挡板221的打开和闭合，所述挡板221的自由端开设有通孔，用于人员方便伸入该通孔完成挡板221的开合；该储物槽22的设计隐蔽而方便，既能实现扶手座的储物功能，又可以保持扶手整体的美观。

所述第二扶手座3的下部开设有挂钩槽，所述挂钩槽内滑动设有挂钩体32，所述挂钩体32为长方体结构，所述挂钩槽的后壁上开设有安装孔，用于技术人员将扶手安装至汽车顶棚上，所述挂钩槽的后壁上还设有两个T型滑槽，所述挂钩体32的后壁上固设有与T型滑槽滑动连接的T型滑轨，通过T型滑槽和T型滑轨的滑动配合，所述挂钩体32在挂钩槽内滑动；所述挂钩体32的底部设有一挂置槽，所述挂置槽的后壁上固设有若干挂钩322，用于挂置物品；所述挂钩体32的前壁上开设有若干定位槽321，所述定位槽321位于挂置槽的上部，所述第二扶手座3的前壁上开设有定位通孔，所述定位通孔内插设有定位块31，通过所述定位块31与定位槽321的卡接，所述定位块31可对挂钩体32进行定位固定，当需要改变挂钩体32的伸出长度或者使挂钩体32隐藏至挂钩槽中时，选择合适高度的定位槽321，使定位块31插入即可，既不影响整个扶手的美观，还可实现挂钩322在非使用状态下的隐藏。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。