饰板和车辆的制作方法

本公开总体上涉及一种容器保持件。更具体地，本公开涉及一种用于饰板的容器保持件。

背景技术：

容器保持件通常设置在车辆内的多种位置处。一些车辆将容器保持件设置在车辆的饰板中。然而，通常设置在车辆的饰板中的容器保持件常常会阻碍对诸如储存隔室的饰板的附加功能的访问。另外，大的容器通常不能被垂直地存放在容器保持件中，而是必须被水平地放置在储存区域，由此阻碍了储存区域的使用。因此，需要不阻碍对饰板的附加功能的访问的替代性容器保持件方案。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本公开涉及一种饰板和车辆。有利地，旋转框和防擦板中的容器接收座为用户提供了在从饰板移除的区域中储存诸如第二容器的大容器的选项，使得更大的物件可以被储存在储存区域中和/或使用户能够更容易地访问储存区域和凹进部分。

根据本实用新型的实施例，提供了一种饰板，包括：容器保持件，所述容器保持件可操作地连接于储存区域；以及防擦板，所述防擦板位于所述饰板的下方，其中，所述防擦板具有容器接收座。

根据本实用新型的实施例，所述容器保持件还包括旋转框。

根据本实用新型的实施例，所述容器保持件被配置成在所述旋转框处于收起位置时保持单个容器以及在所述旋转框处于展开位置时保持多个容器。

根据本实用新型的实施例，所述旋转框的展开位置将所述旋转框定位在所述防擦板中的所述容器接收座的壁的正上方。

根据本实用新型的实施例，当所述旋转框在所述收起位置与所述展开位置之间转变时，所述旋转框绕固定轴线沿水平方向旋转。

根据本实用新型的实施例，所述旋转框为半圆形形状。

根据本实用新型的实施例，所述多个容器包括第一容器和第二容器。

根据本实用新型的实施例，提供了一种饰板，包括：容器保持件，所述容器保持件可操作地连接于储存区域，其中，所述容器保持件包括旋转框，并且其中，所述容器保持件被配置成在所述旋转框处于收起位置时保持单个容器以及在所述旋转框处于展开位置时保持多个容器。

根据本实用新型的实施例，还包括：定位在所述饰板下方的防擦板，其中，所述防擦板包括容器接收座。

根据本实用新型的实施例，所述旋转框的展开位置将所述旋转框定位在所述防擦板中的所述容器接收座的壁的正上方。

根据本实用新型的实施例，当所述旋转框在所述收起位置与所述展开位置之间转变时，所述旋转框绕固定轴线沿水平方向旋转。

根据本实用新型的实施例，所述旋转框为半圆形形状。

根据本实用新型的实施例，所述多个容器包括第一容器和第二容器。

根据本实用新型的实施例，所述饰板为车门饰板。

根据本实用新型的实施例，提供了一种车辆，所述车辆包括前述的饰板。

根据本公开的第一方面，饰板包括可操作地连接至储存区域的容器保持件。在饰板下方定位有防擦板。防擦板包括容器接收座。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一项或其组合：

·容器保持件还包括旋转框；

·容器保持件被配置成在旋转框处于收起位置时保持单个容器以及在旋转框处于展开位置时保持多个容器；

·旋转框的展开位置将旋转框定位在防擦板中的容器接收座的壁的正上方；

·旋转框在其在收起位置与展开位置之间转变时绕固定轴线沿水平方向旋转；

·饰板安装在车辆内；以及

·所述多个容器包括第一容器和第二容器。

根据本公开的第二方面，饰板包括可操作地连接至储存区域的容器保持件。容器保持件包括旋转框。容器保持件被配置成在旋转框处于收起位置时保持单个容器以及在旋转框处于展开位置时保持多个容器。

本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一项或其组合：

·饰板还包括定位在饰板下方的防擦板，其中防擦板包括容器接收座；

·旋转框的展开位置将旋转框定位在防擦板中的容器接收座的壁的正上方；

·旋转框在其在收起位置与展开位置之间转变时绕固定轴线沿水平方向旋转；

·旋转框为半圆形形状；

·所述多个容器包括第一容器和第二容器；以及

·饰板为车门饰板。

根据本公开的第三方面，饰板包括可操作地连接至储存区域的容器保持件。容器保持件包括旋转框。容器保持件被配置成在旋转框处于收起位置时保持单个容器以及在旋转框处于展开位置时保持多个容器。在饰板的下方定位有防擦板。防擦板包括容器接收座。

本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任一项或其组合：

·旋转框的展开位置将旋转框定位在防擦板中的容器接收座的壁的正上方；

·旋转框在其在收起位置与展开位置之间转变时绕固定轴线沿水平方向旋转；

·旋转框为半圆形形状；

·所述多个容器包括第一容器和第二容器；以及

·饰板为车门饰板。

本实用新型的有益效果在于：提供了一种饰板和车辆。有利地，旋转框和防擦板中的容器接收座为用户提供了在从饰板移除的区域中储存诸如第二容器的大容器的选项，使得更大的物件可以被储存在储存区域中和/或使用户能够更容易地访问储存区域和凹进部分。

在研究了以下说明书、本申请以及附图后，本领域技术人员将会理解本公开的这些和其他方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1为车辆的内部的侧视立体图，示出了门饰板和容器保持件；

图2为根据一个实施例的门饰板和容器保持件的放大的侧视立体图，示出了容器保持件；

图3为根据一个实施例的饰板的沿图2的线III-III截取的截面图，示出了位于容器保持件中的第一容器；

图4为根据一个实施例的饰板的沿图2的IV-IV线截取的截面图，示出了位于容器保持件中的第一容器；

图5为根据另一实施例的邻近乘客座椅安装的饰板的俯视立体图，示出了由旋转框和容器接收座保持的第二容器；

图6为饰板的侧视立体图，示出了处于容器保持件中的第一容器和处于收起位置的旋转框；

图7为饰板的侧视立体图，示出了处于容器保持件中的第一容器和处于展开位置的旋转框；

图8为饰板的侧视立体图，示出了由旋转框和容器接收座保持的第二容器；以及

图9为沿着图8的IX-IX线截取的饰板的截面图，示出了容器保持件中的第一容器和由旋转框和容器接收座保持的第二容器。

具体实施方式

出于本文中描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其衍生词应与如图1所示的方位的概念相关。然而，应当理解的是，所述概念可以呈多种替代性方位，除非另有明确相反说明。还需要理解的是，在附图中图示的以及在以下说明书中描述的具体装置和过程只是本申请中限定的创新概念的示例性实施例。因此，与本文中公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被理解为限定性的，除非本申请中另有明确说明。

示出的实施例主要在于与饰板相关的方法步骤和设备部件的组合。因此，设备部件和方法步骤已经通过附图中的常规标记在适当的地方进行了表示，仅示出了与理解本公开的实施例有关的那些具体细节，以便不会让那些对受益于本文描述的本领域普通技术人员而言显而易见的细节使所本公开变得不清楚。另外，说明书和附图中相同的附图标记表示相同的元件。

如在本文中使用的，术语“和/或”，当用于一列两个或更多个项目时，意味着可以单独使用所列出的项目中的任一个，或者可以使用所列出的项目中的两个或更多个的任何组合。例如，如果一种合成物被描述为包含成分A、B和/或C，则该合成物可以仅包含A，仅包含B，仅包含C，包含A和B的组合，包含A和C的组合，包含B和C的组合，或者包含A、B和C的组合。

在本文中，关系术语如第一和第二、顶部和底部等仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而并非必须要求或暗示这种实体或动作之间的任何实际的这种关系或次序。术语“包括”或其任何其他变型意指涵盖非唯一性的包含，使得包括一系列要素的工艺、方法、物件或设备并非仅包括那些要素，而是还包括未明确列出的或这种工艺、方法、物件或设备所固有的其他要素。接在“包括”一词后面的要素在没有更多限制的情况下不排除在包括该要素的工艺、方法、物件或设备中存在另外的相同要素。

参照图1至图9，附图标记20总体上指代车辆。根据一个实施例，该车辆20可以是轮式机动车辆。车辆20可以包括饰板24。饰板24可以包括容器保持件28，该容器保持件28可操作地连接至储存区域32。容器保持件28包括旋转框36。容器保持件28被配置为当旋转框36处于收起位置(图6)时保持单个容器，如第一容器40，以及当旋转框36处于展开位置(图7)时保持多个容器，如第一容器40和第二容器44。车辆20和/或饰板24还可以包括防擦板48，该防擦板48定位在饰板24的下方并且包括容器接收座52。

再次参照图1，车辆20的内部56示出为包括定位在中控台68的任一侧的驾驶员座椅60和乘客座椅64。中控台68可以包括各种功能，例如一个或多个杯托72、换档机构76和储存盒80。车辆20具有邻近驾驶员座椅60和乘客座椅64定位的一个或多个门84。车辆20的门84包括多种部件和功能，例如扬声器88、门锁机构92、门把手96、扶手100和储存区域32。

现在参照图2，在门84中设置的多种部件和功能可以结合在饰板24中，从而为车辆20的用户呈现既具美观性又具功能性的套件。扬声器88示出为定位在饰板24的前下象限。门锁机构92和门把手96被定位成彼此靠近并朝向饰板24的上端。扶手100可以包括补充的储存区域104、关门把手108和扶手部分112。饰板24中的储存区域32被示出为定位在扶手100的下方以及扬声器88的后方。储存区域32通常指地图袋。常规的饰板24可以配备有容器保持件28以将第一容器40保持在饰板24的指定区域内。然而，常规的配备有容器保持件28的饰板24常常使储存区域32被分割以允许集成容器保持件28。另外，常规的配备有容器保持件28的饰板24可以将第一容器40定位成使得对储存区域32的访问被第一容器40妨碍。储存区域32的凹进部分120在第一容器40为安置在容器保持件28中的较大容器时变得使用户特别难以访问。此外，常规的配备有容器保持件28的饰板24通常使得在容器保持件28与扶手100之间具有有限的垂直距离，该垂直距离限制了将配合在饰板24的指定区域内的第一容器40的高度。

参照图3和图4，从围绕容器保持件28和储存区域32的区域中的多个截面图示出了常规的饰板24。容器保持件28集成在饰板24中，使得第一容器40保持在位于储存区域32内的容器保持件28中并在扶手100下方。如所描绘的，第一容器40为较大的容器，其在不变形的情况下很难或不可能从容器保持件28移除。试图将第一容器40从容器保持件28移除会引起第一容器40与扶手100之间在沿着扶手100的一个或多个位置处接触，这些位置可以被称为扶手干涉点116。因此，第一容器40的高度被限制在比容器保持件28的底部与扶手100之间的距离小的尺寸。如所描绘的，第一容器40的高度约等于容器保持件28的底部与扶手100之间的距离。另外，第一容器40在饰板24的容器保持件28中的存在会至少部分地妨碍在储存区域32中的可用的和/或可访问的储存空间。第一容器40带来的妨碍包括但不限于限制了用户想要储存在储存区域32中的物件的长度，并且另外使储存区域32对用户而言更难访问。

现在参照图5，饰板24被示出为可操作地连接至车辆20的门84。饰板24包括被配置成形成储存区域32的壁。储存区域32还包括容器保持件28和凹进部分120。在所描绘的实施例中，容器保持件28包括旋转框36。该容器保持件28也被配置成当旋转框36处于收起位置时保持单个容器，如第一容器40。容器保持件28被配置成当旋转框36处于展开位置时保持多个容器，如第一容器40和第二容器44。旋转框36在图5中示出为处于展开位置并保持第二容器44。防擦板48定位在饰板24的下方。防擦板48包括帮助保持第二容器44的容器接收座52。当旋转框36处于展开位置时，旋转框36可以定位在防擦板48中的容器接收座52的壁124的正上方。旋转框36当其在收起位置与展开位置之间转变时绕固定轴线沿水平方向旋转。旋转框36可以是半圆形形状和/或大致C形。当旋转框36处于展开位置时，旋转框36和防擦板48中的容器接收座52可以用于保持更大的容器-比否则能够垂直储存在容器保持件28中的容器要大。换句话说，第二容器44可以比第一容器40更大，并且第二容器44可以具有防止第二容器44被垂直地储存在容器保持件28中的高度。通过用旋转框36和容器接收座52为容器40、44提供附加的或替代性的储存选项，用户可以在储存区域32中储存更大的物品，并且可以更容易地接近凹进部分120。尽管饰板24、容器保持件28、储存区域32、旋转框36、防擦板48和容器接收座52被示出为靠近乘客座椅64，但是可以预期的是，饰板24、容器保持件28、储存区域32、旋转框36、防擦板48和/或容器接收座52可以替代性地或附加地定位在车辆20内。例如，饰板24、容器保持件28、储存区域32、旋转框36、防擦板48和/或容器接收座52可以靠近驾驶员座椅60定位，或定位在车辆20内的任何其他适当的位置。另外，本文中所公开的概念可以用在非车辆20内的环境或设定中，这些环境或设定可以包括但不限于电影院、体育场等。

参照图6和图7，饰板24被示出为具有处于收起位置(图6)和展开位置(图7)的旋转框36。第一容器40保持在储存区域32的容器保持件28中。当旋转框36处于收起位置并且第一容器40处于容器保持件28内时，旋转框36为第一容器40沿垂直方向提供了附加的横向支撑。换句话说，旋转框36在其处于收起位置时使容器保持件28垂直地延伸。旋转框36在其在收起位置与展开位置之间转变时沿横向或水平方向旋转。当旋转框36处于展开位置时，旋转框36可以定位在防擦板48中的容器接收座52的壁124的正上方。使旋转框36在收起位置与展开位置之间转变的固定旋转轴线位于旋转框36的第一端部128处。因此，无论第一容器40是否定位在储存区域32的容器保持件28中，旋转框36都可以在收起位置与展开位置之间转变。

再次参照图6和图7，尽管旋转框36示出为绕位于旋转框36的第一端部128处的轴线旋转使得旋转框36与第二容器44(图8)的车辆前向部分接合，但是可以预期的是，旋转框36可以绕位于旋转框36的第二端部132处的轴线旋转，使得旋转框36与第二容器44的车辆后向部分接合。然而，可以优选的是使旋转框36接合第二容器44的车辆前向部分，因为车辆20的驾驶员通常对车辆20的紧急加速比对车辆20的紧急制动有更多控制。因此，第二容器44可以沿着车辆20在纵向方向上提供支撑，该支撑对抗在车辆20的紧急制动期间第二容器44的惯性。

进一步参照图6和图7，在一些实施例中，旋转框36可以包括第一旋转框和第二旋转框，其在第一旋转框和/或第二旋转框处于收起位置时使容器保持件28沿垂直方向进一步延伸。第一旋转框和第二旋转框可以在相反的端部处可操作地连接至饰板24和/或容器保持件28，使得第一旋转框绕第一端部128的轴线朝向容器接收座52水平地旋转，而第二旋转框绕位于第二端部132处的固定旋转轴线朝向容器接收座52旋转，使得第二容器44的前部被第一旋转框接合，并且第二容器44的后部被第二旋转框接合，从而提供与第二容器44的有效接合，而不论由第二容器44响应于车辆20的操纵(例如，加速、制动、转弯等)而经受的运动的方向如何。

现在参照图8和图9，饰板24示出为具有处于展开位置的旋转框36。第一容器40由容器保持件28保持在储存区域32中。第二容器44由旋转框36和容器接收座52保持在防擦板48中。容器接收座52的壁124提供了对第二容器44的外边缘136的附加的不间断的支撑。由壁124提供给外边缘136的连续的支撑可以有助于防止第二容器44在车辆20加速、制动、转弯以及通常执行车辆操纵时变得离开旋转框36和容器接收座52。容器接收座52还可以包括突起的中央部140，中央部140被配置为支撑第二容器44的下侧的凹部，这种凹部通常存在于旅行容器(例如，软饮料容器)中。如能够观察到的，通过增大扶手100与第一容器40的上部之间的空间量，为用户提供了至储存区域32的凹进部分120的更大的入口。另外，第二容器44的高度可以显著地大于第一容器40的高度，如通过扶手100与第二容器44的上部之间的可用间隙能够观察到的。进一步地，旋转框36与防擦板48中的容器接收座52可以从饰板24的扶手100充分地横向移位，使得第二容器44的垂直高度的限制因素变成车辆20的顶部而非饰板24的扶手100或其他部件。

容器保持件28通常设置在车辆20内的各个位置。一些车辆20提供了车辆20的饰板24中的容器保持件28。然而，通常设置在车辆20的饰板24中的容器保持件28常常妨碍了对饰板24的附加功能的访问，例如储存区域32。另外，诸如第二容器44之类的大的容器通常不能垂直地存放在容器保持件28中，而是必须被水平地放置在储存区域32中，由此妨碍了储存区域32的使用。旋转框36和防擦板48中的容器接收座52为用户提供了在从饰板24移除的区域中储存诸如第二容器44的大容器的选项，使得更大的物件可以被储存在储存区域32中和/或使用户能够更容易地访问储存区域32和凹进部分120。

本领域技术人员和完成或使用本文公开的概念的人会想到本公开的修改。因此，应当理解的是，在附图中示出的以及以上描述的实施例仅出于示例性的目的，并非意在限制本公开的范围，本公开的范围由根据包括等同教示在内的专利法的原理所解释的本申请来限定。

本领域普通技术人员将理解的是，所描述的概念和其他部件的构造不限于任何具体的材料。本文中所公开的概念的其他示例性实施例可以由多种材料形成，除非本文另有描述。

对于本公开，术语“连接”(包括所有形式的连接、相连、接合等)通常表示两个部件彼此的直接或间接(电气的或机械的)连接。这种连接可以本质上是固定的或可动的。这种连接可以用这两个部件和彼此一体地形成为单个整体或与这两个部件形成为单个整体的任何附加的中间构件来(电气地或机械地)实现。这种连接可以本质上是永久性的或可以本质上是可拆卸的或可释放的，除非另有说明。

同样重要的是需注意，在示例性实施例中示出的本公开的元件的构造和布置仅为示例性的。尽管本公开中仅详细描述了本发明的少量实施例，但是审阅过本公开的本领域技术人员将容易理解的是，在不实质性偏离所叙述的主题的新颖教示和优点的情况下，可以进行许多修改(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例方面的变化，参数值、安装布置、材料使用、颜色、方位等方面的变化等)。例如，示出为一体地形成的元件可以由多个部分构成，或者示出为多个部分的元件可以一体地形成，界面的操作可以反向或以别的方式变化，系统的结构和/或构件或连接件或其他元件的长度或宽度可以变化，并且设置在元件之间的调节位置的性质或数量可以变化。应当注意的是，系统的元件和/或组件可以由提供足够的强度或耐久性的多种材料中的任一种及其组合构建，可以构建为多种颜色、质地中的任一种及其组合。因此，所有这些修改均意在被包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的精神的情况下可以对期望的和其他示例性实施例中的设计、操作条件和布置进行其他替换、改型、变化和省略。

将理解的是，任何所描述的工艺或所描述的工艺内的任何步骤可以与其他公开的工艺或步骤相结合以形成本公开的范围内的结构。本文中所公开的示例性结构和工艺仅出于说明性的目的，不应解释为限制性的。

还需要理解的是，在不脱离本公开的概念的情况下可以对前述结构和方法进行变化和修改，并且需要进一步理解的是，这些概念意在由本申请覆盖，除非本申请通过其语言作出了明确的相反表示。