一种带手机支架的一体式汽车音响装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种带手机支架的一体式汽车音响装置。

背景技术：

目前，驾驶员在驾驶车辆过程中，由于车载导航的地图数据往往不能实时更新，因此，大多数的驾驶员往往会额外使用手机进行导航，从而驾驶员会额外在仪表台或空调出风口等地方加装一个手机支架对手机进行夹持固定，从而方便驾驶员进行观看。但是如果额外在仪表台或空调出风口等地方加装一个手机支架，会对驾驶员的视线造成一定的干扰，或者会对空调出风口的冷风造成遮挡，影响驾驶员的驾驶体验。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带手机支架的一体式汽车音响装置，结构简单，方便驾驶员对手机进行固定，提高了驾驶员的驾驶体验。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种带手机支架的一体式汽车音响装置，其特征在于：包括汽车音响本体和夹持装置，所述汽车音响本体设置有前面板，所述前面板上设置有竖槽，所述竖槽内设置有上连接块和下连接块，所述上连接块和下连接块均设置有横向的转轴开孔，所述夹持装置包括上夹持组件和下夹持组件，所述上夹持组件包括上转轴、连接至上转轴随着上转轴转动的上夹持块和套接至上转轴表面的扭簧，所述上夹持块上还设置有用于下压手机的下压凸块，所述下夹持组件包括下转轴和连接至下转轴随着下转轴转动的下夹持块，所述下夹持块上还设置有用于上压手机的上压凸块，所述上转轴安装在上连接块的转轴开孔处，所述下转轴安装在下连接块的转轴开孔处，所述上转轴和下转轴呈平行设置，当不放置手机时，所述上夹持组件和下夹持组件内嵌收合于竖槽内，当放置手机时，所述上夹持块沿着上转轴上翻，所述设置在上夹持块上的下压凸块对手机的上侧进行下压，所述下夹持块沿着下转轴下翻，所述设置在下夹持块上的上压凸块对手机的下侧进行支撑。

进一步地，所述竖槽内还设置有用于内嵌放置上压凸块的第一凹槽，当不放置手机时，所述下夹持组件中的上压凸块内嵌插入至竖槽中的第一凹槽内。

进一步地，所述下夹持块上还设置有用于内嵌放置下压凸块的第二凹槽，当不放置手机时，所述上夹持组件中的下压凸块内嵌插入至下夹持块上的第二凹槽内。

进一步地，所述前面板上还设置有显示屏幕，所述显示屏幕设置在竖槽内且位于上连接块和下连接块之间，所述上夹持块上设置有上凹位，所述下夹持块上设置有下凹位，当不放置手机时，所述上夹持块的上凹位和下夹持块的下凹位组合成一个用于显露出显示屏幕的显示开孔。

进一步地，还包括下压软垫，所述下压软垫铺设在下压凸块的表面。

进一步地，还包括上压软垫，所述上压软垫铺设在上压凸块的表面。

进一步地，还包括伸缩弹簧，所述上压凸块和下夹持块之间还通过伸缩弹簧进行连接。

进一步地，所述下压凸块的数量为两个，所述两个下压凸块设置在上夹持块的高度一致。

进一步地，所述上压凸块的数量为两个，所述两个上压凸块设置在下夹持块的高度一致。

进一步地，所述竖槽设置在前面板的中间位置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的一种带手机支架的一体式汽车音响装置，包括汽车音响本体和夹持装置，所述汽车音响本体设置有前面板，所述前面板上设置有竖槽，所述竖槽内设置有上连接块和下连接块，所述上连接块和下连接块均设置有横向的转轴开孔，所述夹持装置包括上夹持组件和下夹持组件，当不放置手机时，所述上夹持组件和下夹持组件内嵌收合于竖槽内，当放置手机时，所述上夹持组件和下夹持组件张开对手机进行支撑固定。本实用新型将夹持装置一体化设置在汽车音响本体的前面板处，结构简单，方便驾驶员对手机进行固定，且无需再额外购买手机支架进行固定，不会对驾驶员的视线造成干扰，也不会对空调出风口造成遮挡，提高了驾驶员的驾驶体验。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一种带手机支架的一体式汽车音响装置在放置手机时的结构状态示意图；

图2是本实用新型一种带手机支架的一体式汽车音响装置在不放置手机时的结构状态示意图；

图3是本实用新型一种带手机支架的一体式汽车音响装置在单独合上下夹持组件时的结构状态示意图。

具体实施方式

参照图1－图3，本实用新型的一种带手机支架的一体式汽车音响装置。

一种带手机支架的一体式汽车音响装置，包括汽车音响本体100和夹持装置，所述汽车音响本体100设置有前面板110，所述前面板110上设置有竖槽200，所述竖槽200内设置有上连接块210和下连接块220，所述上连接块210和下连接块220均设置有横向的转轴开孔(图中未标注)，所述夹持装置包括上夹持组件和下夹持组件，所述上夹持组件包括上转轴320、连接至上转轴320随着上转轴320转动的上夹持块310和套接至上转轴320表面的扭簧330，所述上夹持块310上还设置有用于下压手机的下压凸块311，所述下夹持组件包括下转轴420和连接至下转轴420随着下转轴420转动的下夹持块410，所述下夹持块410上还设置有用于上压手机的上压凸块411，所述上转轴320安装在上连接块210的转轴开孔处，所述下转轴420安装在下连接块220的转轴开孔处，所述上转轴320和下转轴420呈平行设置，当不放置手机时，所述上夹持组件和下夹持组件内嵌收合于竖槽200内，当放置手机时，所述上夹持块310沿着上转轴320上翻，所述设置在上夹持块310上的下压凸块311对手机的上侧进行下压，所述下夹持块410沿着下转轴420下翻，所述设置在下夹持块410上的上压凸块411对手机的下侧进行支撑。

本实用新型将夹持装置一体化设置在汽车音响本体100的前面板110处，结构简单，方便驾驶员对手机进行固定，且无需再额外购买手机支架进行固定，不会对驾驶员的视线造成干扰，也不会对空调出风口造成遮挡，提高了驾驶员的驾驶体验。

进一步地，所述竖槽200内还设置有用于内嵌放置上压凸块411的第一凹槽230，当不放置手机时，所述下夹持组件中的上压凸块411内嵌插入至竖槽200中的第一凹槽230内。为了方便对上压凸块411进行容纳，相应地在竖槽200内设置第一凹槽230，在不放置手机时，下夹持组件内嵌收合于竖槽200内且上压凸块411内嵌放置至第一凹槽230内，节省了占用空间，避免了下夹持组件在前面板110上呈现凸出情况，更加美观。

进一步地，所述下夹持块410上还设置有用于内嵌放置下压凸块311的第二凹槽414，当不放置手机时，所述上夹持组件中的下压凸块311内嵌插入至下夹持块410上的第二凹槽414内。为了方便对下压凸块311进行容纳，相应地在下夹持块410上设置了第二凹槽414，在不放置手机时，下夹持组件内嵌收合于竖槽200内且上压凸块411内嵌放置至第一凹槽230内，同时上夹持组件在扭簧330的作用下也内嵌收合于竖槽200内且下压凸块311内嵌插入至第二凹槽414内，不仅节省了占用空间，而且还能够通过上夹持组件对下夹持组件进行压紧，更加稳固。

进一步地，所述前面板110上还设置有显示屏幕500，所述显示屏幕500设置在竖槽200内且位于上连接块210和下连接块220之间，所述上夹持块310上设置有上凹位312，所述下夹持块410上设置有下凹位412，当不放置手机时，所述上夹持块310的上凹位312和下夹持块410的下凹位412组合成一个用于显露出显示屏幕500的显示开孔。为了节省汽车音响本体100的体积，相应地将显示屏幕500设置安装在竖槽200内，在不放置手机时能够通过显示开孔对显示屏幕500进行观察，当放置手机时，即采用手机导航时无需对显示屏幕500进行观察，往往只观察手机屏幕，因此将显示屏幕500设置在竖槽200内不仅减少了汽车音响本体100的体积，而且不影响装置的正常使用。

进一步地，还包括下压软垫(图中未标注)，所述下压软垫铺设在下压凸块311的表面。为了防止手机在夹持过程中与下压凸块311相接触产生磨损，因此在下压凸块311的表面铺设了下压软垫。

进一步地，还包括上压软垫(图中未标注)，所述上压软垫铺设在上压凸块411的表面。为了防止手机在夹持过程中与上压凸块411相接触产生磨损，因此在上压凸块411的表面铺设了上压软垫。

进一步地，还包括伸缩弹簧413，所述上压凸块411和下夹持块410之间还通过伸缩弹簧413进行连接。由于市面上的手机的体积均有所不同，因此为了兼容不同体积大小的手机，相应地在上压凸块411和下夹持块410之间增设了伸缩弹簧413，当手机体积过大时，能够通过伸缩弹簧413来调节上夹持块310和下夹持块410之间的距离，即调节下压凸块311和上压凸块411之间的距离，从而能够容纳放置体积大的手机。

进一步地，所述下压凸块311的数量为两个，所述两个下压凸块311设置在上夹持块310的高度一致。为了更稳固地对手机进行夹持，因此将下压凸块311的数量设计为两个。

进一步地，所述上压凸块411的数量为两个，所述两个上压凸块411设置在下夹持块410的高度一致。为了更稳固地对手机进行夹持，因此将上压凸块411的数量设计为两个。

进一步地，所述竖槽200设置在前面板110的中间位置。为了整体的美观以及对称性，相应地将竖槽200设置在前面板110的中间位置，将USB插口、SD卡插口设置在竖槽200的左侧，将旋钮按键和AUX插口设置在竖槽200的右侧。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。