一种车辆智能防眩光控制装置的制作方法

本实用新型是一种车辆智能防眩光控制装置，属于汽车领域。

背景技术：

车辆智能防眩光控制装置，汽车夜间行车的眩光是影响行车安全的关键因素和重要问题，尤其是前照灯强烈照射之下，根本看不到己方的路况，非常危险，常常因此而发生重大交通事故，即便双方都使用远近灯切换方法减少前照灯的影响，但眩光依然存在，影响行车安全。

现有技术公开了申请号为：CN201720949652.9的一种车辆智能防眩光控制装置，其结构包括电板，固定板，折页，扣压环，摄像头，夜视灯，扬声器，智能变色镜，继电器，锂电池，所述电板为长方形面板，电板前表面与智能变色镜采用过盈配合方式活动连接，但是该现有技术减震不佳，造成设备在行驶的过程，抖动损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车辆智能防眩光控制装置，以解决的现有技术减震不佳，造成设备在行驶的过程，抖动损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车辆智能防眩光控制装置，其结构包括语音播报口、机体、按钮、触摸屏操控面板、防眩光反光镜、保护框、减震装置、螺孔、固定板、螺丝、显示屏，所述触摸屏操控面板嵌入安装于防眩光反光镜的前表面，所述保护框的后表面与机体的前表面相贴合，所述减震装置嵌入安装于机体的内部，所述螺孔与固定板为一体化结构，所述固定板的下表面与减震装置的上表面相贴合，所述螺丝与固定板螺纹连接，所述固定板位于防眩光反光镜的上端，所述显示屏嵌入安装于防眩光反光镜的前表面，所述显示屏位于显示屏的下端，所述触摸屏操控面板位于按钮的上端，所述减震装置包括卡板、转动柱、缓冲垫、弹簧、安装壳、挤压板、弹性片、调节齿轮、固定卡齿板、安装块、轴承、外壳，所述卡板的内表面与转动柱的内表面相贴合，所述转动柱与调节齿轮轴连接，所述缓冲垫的上表面与弹簧的下表面相贴合，所述弹簧缠绕于转动柱的外表面，所述安装壳与外壳滑动连接，所述挤压板的左表面与弹性片的右表面相贴合，所述固定卡齿板嵌入安装于外壳的内部，所述安装块嵌入安装于外壳的内部，所述轴承与转动柱轴连接。

进一步地，所述语音播报口与机体为一体化结构。

进一步地，所述按钮嵌入安装于保护框的前表面。

进一步地，所述外壳的上表面与固定板的下表面相贴合。

进一步地，所述转动柱的直径为2cm，高为5cm。

进一步地，所述转动柱为圆柱体结构。

进一步地，所述螺丝由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种车辆智能防眩光控制装置，结构上设有减震装置，将减震装置安装在设备上，车辆行驶振动时，通过安装壳安装在设备上内部，由安装壳内的缓冲垫与弹簧共同配合，通过弹力的作用缓解振动力，同时通过弹性片与挤压板对安装壳进行左右减振保护设备，通过减震装置防止设备在行驶的过程，抖动损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车辆智能防眩光控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种减震装置的剖面结构示意图。

图中：语音播报口-1、机体-2、按钮-3、触摸屏操控面板-4、防眩光反光镜-5、保护框-6、减震装置-7、螺孔-8、固定板-9、螺丝-10、显示屏-11、卡板-701、转动柱-702、缓冲垫-703、弹簧-704、安装壳-705、挤压板-706、弹性片-707、调节齿轮-708、固定卡齿板-709、安装块-7010、轴承-7011、外壳-7012。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种车辆智能防眩光控制装置技术方案：其结构包括语音播报口1、机体2、按钮3、触摸屏操控面板4、防眩光反光镜5、保护框6、减震装置7、螺孔8、固定板9、螺丝10、显示屏11，所述触摸屏操控面板4嵌入安装于防眩光反光镜5的前表面，所述保护框6的后表面与机体2的前表面相贴合，所述减震装置7嵌入安装于机体2的内部，所述螺孔8与固定板9为一体化结构，所述固定板9的下表面与减震装置7的上表面相贴合，所述螺丝10与固定板9螺纹连接，所述固定板9位于防眩光反光镜5的上端，所述显示屏11嵌入安装于防眩光反光镜5的前表面，所述显示屏11位于显示屏11的下端，所述触摸屏操控面板4位于按钮3的上端，所述减震装置7包括卡板701、转动柱702、缓冲垫703、弹簧704、安装壳705、挤压板706、弹性片707、调节齿轮708、固定卡齿板709、安装块7010、轴承7011、外壳7012，所述卡板701的内表面与转动柱702的内表面相贴合，所述转动柱702与调节齿轮708轴连接，所述缓冲垫703的上表面与弹簧704的下表面相贴合，所述弹簧704缠绕于转动柱702的外表面，所述安装壳705与外壳7012滑动连接，所述挤压板706的左表面与弹性片707的右表面相贴合，所述固定卡齿板709嵌入安装于外壳7012的内部，所述安装块7010嵌入安装于外壳7012的内部，所述轴承7011与转动柱702轴连接，所述语音播报口1与机体2为一体化结构，所述按钮3嵌入安装于保护框6的前表面，所述外壳7012的上表面与固定板9的下表面相贴合，所述转动柱702的直径为2cm，高为5cm，所述转动柱702为圆柱体结构，所述螺丝10由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

本专利所说的螺丝10是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语，螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品，如照相机，眼镜，钟表，电子等使用的极小的螺丝，电视，电气制品，乐器，家具等的一般螺丝，至于工程，建筑，桥梁则使用大型螺丝，螺帽，交通器具，飞机，电车，汽车等则为大小螺丝并用，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要，螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明，所述显示屏11是属于电脑的I/O设备，即输入输出设备，它是一种将一定的电子文件通过特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具。

在进行使用时将减震装置7安装在设备上，车辆行驶振动时，通过安装壳705安装在设备上内部，由安装壳705内的缓冲垫703与弹簧704共同配合，通过弹力的作用缓解振动力，同时通过弹性片707与挤压板706对安装壳705进行左右减振保护设备，通过减震装置7防止设备在行驶的过程，抖动损坏。

本实用新型解决了现有技术减震不佳，造成设备在行驶的过程，抖动损坏的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，将减震装置安装在设备上，车辆行驶振动时，通过安装壳安装在设备上内部，由安装壳内的缓冲垫与弹簧共同配合，通过弹力的作用缓解振动力，同时通过弹性片与挤压板对安装壳进行左右减振保护设备，通过减震装置防止设备在行驶的过程，抖动损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。