网约车自动电召对讲定位装置的制作方法

本实用新型涉及自动电召对讲技术领域，尤其涉及网约车自动电召对讲定位装置。

背景技术：

网约车电召指乘客通过电话联系电召服务平台进行的士预约服务，网约车电召行业作为城市交通的重要组成部分，为促进城市经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面发挥了重要作用。

现有的网约车用的自动电召对讲机，通常都是直接放置在车内的，车子在移动或是颠簸时，容易带动自动电召对讲机晃动，放置不够稳定，且在车子经过颠簸路段时，容易对自动电召对讲机内部电子零件造成损坏，影响自动电召对讲机的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车子在移动或是颠簸时，容易带动自动电召对讲机晃动，放置不够稳定，且在车子经过颠簸路段时，容易对自动电召对讲机内部电子零件造成损坏，影响自动电召对讲机的使用的问题，而提出的网约车自动电召对讲定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

网约车自动电召对讲定位装置，包括底板，所述底板的上表面设有U型固定架，所述U型固定架两个竖直部的表面均嵌设有滚动轴承，所述滚动轴承内套设有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一端均螺纹连接有套筒，两个所述套筒相对的一侧均固定连接有夹板，所述U型固定架的两个竖直部相背一侧均固定连接有压板，所述压板的底部固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的底部与底板的上表面固定连接，所述U型固定架的底部设有多组减震机构。

优选的，所述减震机构包括与U型固定架底部转动连接的减震杆，所述减震杆的底部转动连接有第一滑块，所述底板的上表面开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，两个所述减震杆之间共同固定连接有第一弹簧。

优选的，所述U型固定架两个竖直部相对的一侧均固定连接有第一支撑杆，所述套筒的底部固定连接有第二滑块，所述第一支撑杆的上表面开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽。

优选的，所述螺纹杆远离套筒的一端固定连接有转动块。

优选的，所述弹性伸缩杆包括外杆，所述外杆内设有空腔，且空腔内分别设有第二弹簧和内杆，所述第二弹簧的两端分别与空腔底壁和内杆的一端固定连接，所述内杆远离第二弹簧的一端穿过空腔的侧壁并向外延伸。

优选的，所述底板的左右两侧均固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离底板的一端固定连接有真空吸盘。

与现有技术相比，本实用新型提供了网约车自动电召对讲定位装置，具备以下有益效果：

1、该网约车自动电召对讲定位装置，通过设置有U型固定架、螺纹杆和套筒，在需要对网约车内的自动电召对讲机进行定位时，将自动电召对讲机放置在U型固定架的水平部上，转动转动块，转动块带动螺纹杆在滚动轴承内转动，螺纹杆推动套筒通过第二滑块在第二滑槽内滑动，两个套筒推动两个夹板相互靠近，将自动电召对讲机夹紧，能够方便对自动电召对讲机进行定位，避免了车子在移动或是颠簸时，容易带动自动电召对讲机晃动，放置不够稳定的问题。

2、该网约车自动电召对讲定位装置，通过设置有减震机构和弹性伸缩杆，在网约车颠簸产生震动力时，自动电召对讲机带动U型固定架挤压压板和减震杆，压板挤压内杆，内杆挤压第二弹簧，第二弹簧带动内杆伸进外杆内，减震杆挤压第一滑块，第一滑块在第一滑槽内滑动，两个减震杆拉动第一弹簧，能够有效的减少网约车颠簸所产生的震动力，避免了在车子经过颠簸路段时，容易对自动电召对讲机内部电子零件造成损坏，影响自动电召对讲机的使用的问题。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够方便对自动电召对讲机进行定位，同时能够有效的减少网约车颠簸所产生的震动力。

附图说明

图1为本实用新型提出的网约车自动电召对讲定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的网约车自动电召对讲定位装置弹性伸缩杆的结构示意图。

图中：1底板、2U型固定架、3螺纹杆、4套筒、5夹板、6压板、7弹性伸缩杆、8减震机构、9减震杆、10第一滑块、11第一滑槽、12第一弹簧、13第一支撑杆、14第二滑块、15第二滑槽、16转动块、17外杆、18第二弹簧、19内杆、20第二支撑杆、21真空吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，网约车自动电召对讲定位装置，包括底板1，底板1的左右两侧均固定连接有第二支撑杆20，第二支撑杆20远离底板1的一端固定连接有真空吸盘21，能够方便将底板1与网约车相连接，底板1的上表面设有U型固定架2，U型固定架2两个竖直部相对一侧均固定连接有第一支撑杆13，套筒4的底部固定连接有第二滑块14，第一支撑杆13的上表面开设有与第二滑块14匹配连接的第二滑槽15，能够方便套筒4来回滑动，U型固定架2两个竖直部的表面均嵌设有滚动轴承，滚动轴承内套设有螺纹杆3，弹性伸缩杆7包括外杆17，外杆17内设有空腔，且空腔内分别设有第二弹簧18和内杆19，第二弹簧18的两端分别与空腔底壁和内杆19的一端固定连接，内杆19远离第二弹簧18的一端穿过空腔的侧壁并向外延伸，螺纹杆3远离套筒4的一端固定连接有转动块16，能够方便转动螺纹杆3，两个螺纹杆3相对的一端均螺纹连接有套筒4，两个套筒4相对的一侧均固定连接有夹板5，U型固定架2的两个竖直部相背一侧均固定连接有压板6，压板6的底部固定连接有弹性伸缩杆7，弹性伸缩杆7的底部与底板1的上表面固定连接，U型固定架2的底部设有多组减震机构8，减震机构8包括与U型固定架2底部转动连接的减震杆9，减震杆9的底部转动连接有第一滑块10，底板1的上表面开设有与第一滑块10匹配连接的第一滑槽11，两个减震杆9之间共同固定连接有第一弹簧12，能够有效的减少网约车颠簸所产生的震动力。

本实用新型中，在需要对网约车内的自动电召对讲机进行定位时，将自动电召对讲机放置在U型固定架2的水平部上，转动转动块16，转动块16带动螺纹杆3在滚动轴承内转动，螺纹杆3推动套筒4通过第二滑块在第二滑槽内滑动，两个套筒4推动两个夹板5相互靠近，将自动电召对讲机夹紧，能够方便对自动电召对讲机进行定位，在网约车颠簸产生震动力时，自动电召对讲机带动U型固定架挤压压板6和减震杆9，压板6挤压内杆19，内杆19挤压第二弹簧18，第二弹簧18带动内杆19伸进外杆17内，减震杆9挤压第一滑块10，第一滑块10在第一滑槽11内滑动，两个减震杆9拉动第一弹簧12，能够有效的减少网约车颠簸所产生的震动力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。