车辆容器组件和车辆的制作方法

本实用新型总体涉及车辆容器，更确切地说，涉及照明保持诸如饮料、冰或两者的物品的车辆容器。

背景技术：

车辆包括可从车辆外部接近的各种隔室，例如发动机室或行李箱。在电气化车辆中，通常由内燃机占据的附加区域可用于在发动机罩或其他闭合件面板下方增加货物空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆容器组件，其能够保持诸如饮料、冰等的物品且能够被照明以提供工作照明。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆容器组件，其包括：外箱；接收在外箱内的内箱；以及照明组件，照明组件通过内箱的半透明区域照明内箱的内部。

根据本实用新型的一个实施例，整个内箱是半透明的。

根据本实用新型的一个实施例，照明组件包括至少一个发光二极管(LED)，其中，至少一个发光二极管是多色发光二极管。

根据本实用新型的一个实施例，照明组件配置成以多种不同颜色选择性地照明内部，并且车辆容器组件进一步包括温度传感器，其中，多种不同颜色中的第一颜色对应于由温度传感器测量的第一温度，多种不同颜色中的不同的第二颜色对应于由温度传感器测量的不同的第二温度测量值。

根据本实用新型的一个实施例，车辆容器组件进一步包括覆盖内部的盖。

根据本实用新型的一个实施例，车辆容器组件进一步包括选择性地加热内箱的内部的加热器。

根据本实用新型的一个实施例，照明组件设置在外箱内，并且进一步包括外箱的半透明透镜，照明组件利用从照明组件移动且穿过半透明透镜和内箱的光照明内部。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，其包括在车辆的车厢中的上述车辆容器组件，其中，车辆是电气化车辆。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆容器照明方法，包括：通过内箱的半透明区域照明内箱的内部区域。

根据本实用新型的一个实施例，在照明期间，内箱接收在外箱内，其中，内箱可从外箱拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，方法进一步包括响应于第一温度以第一颜色照明内部区域，以及响应于不同的第二温度以不同的第二颜色照明内部区域。

根据本实用新型的一个实施例，光在照明期间从外箱内的照明组件发出，并且其中，来自照明组件的光在照明期间穿过外箱的半透明透镜且还穿过内箱的半透明区域。

根据本实用新型的一个实施例，整个内箱是半透明的。

根据本实用新型的一个实施例，方法进一步包括用邻近内箱的外部的热源加热内部区域。

根据本实用新型的一个实施例，方法进一步包括通过改变照明强度、照明颜色或这些的组合来调节照明的照明模式。

一种根据本实用新型的示例性方面的车辆容器组件尤其包括：外箱、接收在外箱内的内箱、以及通过内箱的半透明区域照明内箱的内部的照明组件。

在上述组件的另一非限制性实施例中，整个内箱是半透明的。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括作为发光二极管(LED)的照明组件。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括作为多色LED的LED。

在任何上述组件的另一非限制性实施例中，照明组件配置成以多种不同颜色选择性地照明内部。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括温度传感器。多个不同颜色中的第一颜色对应于由温度传感器测量的第一温度。多个不同颜色中的不同的第二颜色对应于由温度传感器测量的不同的第二温度测量值。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括覆盖内部区域的盖。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括选择性地加热内箱的内部的加热器。

任何上述组件的另一非限制性实施例包括设置在外箱内的照明组件，并且进一步包括外箱的半透明透镜。照明组件利用从照明组件移动并穿过半透明透镜和内箱的光来照明内部区域。

一种根据本实用新型的示例性方面的车辆包括车辆的车厢中的车辆容器组件。

上述车辆的另一非限制性实施例包括作为电气化车辆的车辆。

一种根据本实用新型的另一示例性方面的车辆容器照明方法尤其包括通过内箱的半透明区域照明内箱的内部区域。

上述方法的另一非限制性实施例包括在照明期间接收在外箱内的内箱。

在任何上述方法的另一非限制性实施例中，内箱可从外箱拆卸。

任何上述方法的另一非限制性实施例包括响应于第一温度以第一颜色照明内部区域，以及响应于不同的第二温度以不同的第二颜色照明内部区域。

在任何上述方法的另一非限制性实施例中，光在照明期间从外箱内的照明组件发出。

在任何上述方法的另一非限制性实施例中，来自照明组件的光在照明期间穿过外箱的半透明透镜并且还穿过内箱的半透明区域。

在任何上述方法的另一非限制性实施例中，整个内箱是半透明的。

任何上述方法的另一非限制性实施例包括用邻近内箱的外部的热源加热内部区域。

任何上述方法的另一非限制性实施例包括通过改变照明强度、照明颜色或这些的组合来调节照明的照明模式。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的车辆容器组件能够保持诸如饮料、冰等的物品且能够被照明以提供工作照明。

附图说明

根据详细描述，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。伴随详细描述的附图可简要描述如下。

图1说明车辆的前部，其具有处于打开位置以示出车辆容器组件的外箱的闭合件面板和可接收在外箱内的内箱。

图2说明当内箱接收在外箱内时车辆容器组件的全貌图。

图3说明沿图2中的线III-III截取的截面图。

图4说明图3的截面图，其中内箱从外箱内拆卸。

图5说明沿图2中的线III-III截取的截面图，其包含根据本实用新型的另一示例性实施例的内箱。

图6说明图5的内箱的立体图。

图7说明根据本实用新型的另一示例性实施例的外箱的全貌图。

图8说明沿图7中的线VIII-VIII截取的截面图。

具体实施方式

本实用新型详述了与发光车辆容器组件相关联的示例性组件和方法。

该发光车辆容器组件包括接收在外箱内的内箱。内箱的内部可用于例如储存冰和饮料。内箱的内部被选择性地照明。照明可包括各种颜色和照明方案。

参考图1至图4，车辆14的前部10包括可移动到如图所示的打开位置的闭合件面板18。示例性车辆14是利用由电机提供的扭矩推进的电动车辆。示例性车辆14不包括内燃机。因此，货物空间可用于可从车辆14的外部接近的车辆容器组件22。

在其他示例中，车辆14可以是由内燃机或其他类型的电气化车辆(例如插电式混合动力汽车)驱动的常规车辆。

闭合件面板18在打开时暴露车辆容器组件22，车辆容器组件22尤其包括外箱26和内箱30。外箱26可接收内箱30，使得内箱30嵌套在外箱26内。闭合件面板18在关闭时覆盖车辆容器组件22。

外箱26、内箱30或两者可结合隔热材料以使存储在内箱30的内部区域34内的物品32(例如饮料、冰和食物)隔热。当不再需要在内部区域34内存储物品时，可拆卸内箱30以允许诸如液态水的剩余物品被倾倒出内部区域34。然后，可将内箱30更换回外箱26内。

在一些示例中，即使当内箱30处于外箱26内时，内箱30以及可选地外箱26也可包含排水管36以允许流体从内箱30移动。当不希望流体移动通过排水管36时，排水管36可被堵塞。如果外箱26不包括排水管36，则当内箱30在外箱26外部时，内箱30仍然可包含排水管36以辅助流体从内箱30移除。

至少一个照明装置38邻近外箱26设置或在外箱26的地板44的侧壁40内设置。可激活至少一个照明装置38以照明内部区域34。

在一些示例中，车辆容器组件22可包括单独的盖42。在其他示例中，闭合件面板18用作盖42。盖42可以是帮助保持内部区域34内的期望水平的热能的绝热盖。至少一个照明装置38可附加地结合到盖42中。

从侧壁40或地板44内的至少一个照明装置38发出的光L穿过内箱30的一部分以照明内部区域34和物品32。来自至少一个照明装置38的光L移动通过内部区域34以照明物品32、内部区域34以及车辆容器组件22周围的区域。这些物品32和内箱30可反射和重定向从至少一个照明装置38发射的光L。

至少一个照明装置38可定位在侧壁40的竖直下部(例如外箱26的下竖直半部)中或附近，或者定位在外箱26的地板44内或附近。至少一个照明装置38的这些位置可确保光L穿过容纳物品32的内部区域34的区域，这可确保物品32反射和重定向光。为了本实用新型的目的，竖直是参考车辆14在行驶或停车时的正常定向。

为了允许来自至少一个照明装置38的光L传递到内箱30的内部区域34，内箱30至少是部分地半透明的。在该示例性非限制实施例中，整个内箱30都是半透明的。内箱30可由聚合物基材料(例如半透明聚碳酸酯)制成。内箱30防止物品32接触至少一个照明装置38。如果允许任何这样的接触，则例如水会损坏至少一个照明装置38。在一些示例中，内箱30的厚度为3至4毫米。

该至少一个照明装置38可以是发光二极管(LED)。在实施例中，至少一个照明装置38是多色LED，诸如红绿蓝(RGB)LED。在这样的示例中，照明控制模块50可改变从至少一个照明装置38发射的光的颜色。在本实用新型的范围内也可使用其他照明装置。例如，至少一个照明装置38可由车辆供电系统供电。

当内箱30接收在外箱26内时，至少一个照明装置38可直接与内箱30相连。这里，照明装置38a示出直接与内箱30相连。在其他示例中，至少一个照明装置可由提供外箱26的一部分的透镜46覆盖。这里，照明装置38b示出位于透镜46后面的照明装置的示例。透镜46可以是半透明材料以允许来自照明装置38b的光通过内箱30移动到内部区域34。

照明控制模块50可操作地连接到至少一个照明装置38。照明控制模块50可配备有用于与至少一个照明装置38的各种部件相连并进行命令操作的可执行指令。照明控制模块50可包括用于执行车辆容器组件22的各种控制策略和模式的处理单元和非瞬时性存储器。在实施例中，处理单元配置成执行存储在照明控制模块50的存储器中的一个或多个程序。

第一示例性程序在执行时可确定何时以及如何照明(或者可选地，不照明)至少一个照明装置38。照明控制模块50还可控制与车辆容器组件22相关联的各种其他功能。在该示例中，至少一个照明装置38中的每个可被单独控制。也就是说，至少一个照明装置38中的一个可被激活以发出蓝光，至少一个照明装置38中的另一个可被激活以发出红光，并且至少一个照明装置38中的另一个可被停用。

照明控制模块50可使至少一个照明装置38以各种照明模式照明内部区域34。例如，照明控制模块50可使至少一个照明装置38闪烁，或者使至少一个照明装置38的强度逐渐增大或减小。颜色和强度的变化可以是渐变的或快速的。可以利用各种照明模式，尤其是如果至少一个照明装置38包括RGB LED。

在一些具体示例中，照明控制模块50可使至少一个照明装置38发射中性白光以增强物品32的可见度。如果RGB LED用作至少一个照明装置38，则照明控制模块50可使至少一个照明装置38混合红光、绿光和蓝光以提供不过热或过冷的中性白光。

在一些示例中，当红光穿过内部区域34内的物品(例如，液态水)时，照明控制模块50可改变照明颜色以校正特定颜色(例如红色)的衰减。当红光通过液态水时，可能需要增加红光以补偿衰减的红光。如果由于来自水的衰减而以蓝色光照明，则物品32(例如红色罐)可能被认为不太有吸引力。众所周知，红光比其他颜色(例如蓝色)更易被水衰减。

照明控制模块50可响应来自车辆14内部的人机界面的命令或者另一种类型的命令(例如邻近外箱26定位的开关)。照明控制模块50还可响应来自车辆14外部的装置的命令(例如经由蓝牙从用户电话发送的命令)。这些命令可使照明控制模块50改变来自至少一个照明装置38的光L的颜色、光L的强度、照明模式(例如，闪烁)等。

温度传感器52可安装在外箱26内或邻近内部区域34的另一区域中。温度传感器52可用于感测内部区域34的温度。例如，温度传感器52可为热敏电阻、热电偶或红外温度传感器。示例性红外温度传感器可以是由Melexis制造的单区和双区红外温度计产品。

在该示例中，温度传感器52包括多个沿着侧壁40之一延伸的单独的传感器。来自多个传感器的测量结果可用于确定内部区域34内的液态水的存在和水位。例如，在第一传感器和另一个竖直较高的第二传感器之间的测量值的显着变化将表明内部区域34内的液态水位竖直地位于第一传感器和第二传感器之间。

然后，可响应于液态水的存在和水位调节来自至少一个照明装置38的光的颜色。例如，来自低于检测水位的至少一个照明装置38的光L可被衰减以补偿通过液态水的光L。来自高于检测水位的至少一个照明装置38的光L不会以这种方式被衰减，因为来自高于检测水位的至少一个照明装置38的光L不会穿过水。

照明控制模块50可响应于例如温度调节从至少一个照明装置38发出的颜色。温度可以是通常对应于内部区域34内的温度的温度。在一些示例中，当检测温度低于阈值温度(例如32°F)时，照明控制模块50将使至少一个照明装置38发出进入内部区域34的蓝光。随着内部区域34的温度升高，照明控制模块50可逐渐改变从至少一个照明装置38发出的颜色以具有例如黄色色调。因此，颜色变化表示内部区域34的气温升高。这可向用户提供内部区域34内的温度的视觉指示。然后，用户可识别黄色光，并且作为响应，将更多的冰添加到内部区域34，使得内部区域34降低到期望温度。

当内部区域34的温度与内部区域34周围的环境温度相同时，照明控制模块50可以以黄色照明内部区域34。然后，黄光指示内部区域34既不会加热也不会冷却物品32。

照明控制模块50可包括警报模块54，警报模块54跟踪和监测自内部区域34装载物品32以及用户设定内部区域34的期望温度以来的温度和持续时间。警报模块54还可接收来自用户的指示存储在内部区域34中的物品32的类型的输入。

如果物品32的安全存储期已经过去，则警报模块54使照明控制模块50改变来自至少一个照明装置38的光L的颜色。例如，安全存储期可基于针对安全食品存储的食品和药物管理指南。例如，如果物品32是牛奶且温度在特定时间期间上升超过特定水平，则警报模块54可使照明控制模块50从至少一个照明装置38闪烁红色。这向用户提供视觉指示，即牛奶已经在可能导致牛奶变质的温度下存储过一段时间。

在该示例性实施例中，内箱30接收在外箱26内，使得内箱30的最上表面56与提供外箱26的竖直最上表面58大致齐平。表面58可包括突出部62。当内箱30定位在外箱26内时，内箱30的唇缘66可搁置在突出部62上。通过促使内箱30相对于外箱26对齐，唇缘66和突出部62可便于将内箱30定位在外箱26内。通过给予用户抓握区域，唇缘66还可便于从外箱26中取出内箱30。

在本实用新型中，相同的附图标记在适当的情况下表示相同的元件，其中增加一百或成倍的附图标记表示修改的元件。除非另有说明，修改过的元件包含相应修改元件的相同特征和优点。

现在参考图5和图6，在另一示例性的非限制性实施例中，内箱130包括不透明区域70和半透明区域74。当内箱130定位在外箱26内时，至少一个照明装置38定位成使得光从至少一个照明装置38通过半透明区域74而非不透明区域70发出。在一些情况下，例如在需要使内箱130与表面58颜色匹配时，将不透明区域70和半透明区域74并入单个内箱130中是可取的。

现在参考图7和图8，同时参考图1和图3，另一示例性非限制性实施例包括用于加热内箱30的内部区域34的加热元件78，特别是加热内部区域34内的物品32。在一些情况下，加热内部区域34内的物品32是可取的。例如，当车辆14静止时，用户可能希望加热物品32(例如热狗面包或汉堡面包)。或者，用户可能希望加热内部区域34以防止车辆14移动时内部区域34内的物品32(例如当车辆14从杂货店返回时的杂货)冻结。

示例性加热元件78示出设置在外箱126的地板44上。在另一示例中，加热元件78可在地板44的下方。

例如，加热元件78可以是结合有电阻加热丝的加热垫，例如粘合到地板44的硅橡胶垫。替代地，加热元件78可以是块状电阻材料，例如载炭或含金属粒子的硅橡胶垫。

在另一示例中，加热元件78可以设置在外箱126的侧壁40上，或者甚至设置在内箱30上。加热元件78可操作地连接至温度控制模块88，温度控制模块88接收来自温度传感器152的温度测量结果。

在该示例中，温度传感器152与加热元件78隔开，例如在一个侧壁40内，使得温度传感器152检测内部区域34的温度而非加热元件78的温度。如果将热敏电阻用作温度传感器152，则热敏电阻可能需要直接接触内箱30。如果将红外传感器用作温度传感器152，则红外传感器可与内箱30隔开一段距离。

温度控制模块88可调节加热元件78以向内部区域34提供期望水平的热能。该调节可响应于来自温度传感器152的反馈。温度控制模块88可向加热元件78提供电流以使加热元件78发出热能。可控制电流以提供期望水平的热能。

当内箱30定位在外箱126内时，热能加热内部区域34。温度控制模块88可响应来自车辆内部的人机界面的命令或者另一种类型的命令(例如邻近外箱126定位的开关)。温度控制模块88响应于该命令而产生热能。

至少一个照明装置38可选择性地照明内部区域34。在一些示例中，照明控制模块50可使至少一个照明装置38在加热元件78启动时或高于特定温度(例如90°F)时发射红光。这向用户提供内部区域34正在加热的视觉指示。

在一些示例中，用户可命令温度控制模块88启动加热元件78以将内部区域34加热到特定温度达设定时间，例如一小时。在设定时间结束之后，温度控制模块88停用加热元件78。用户可从车辆14内的接口或车辆14外部的接口(例如电话)发送命令。该命令可指示特定的加热时间和期望的温度。

正如照明控制模块50一样，温度控制模块88可包括用于执行车辆容器组件22的各种控制策略和模式的处理单元和非瞬时性存储器。在实施例中，处理单元配置成执行存储在温度控制模块88的存储器中的一个或多个程序。温度控制模块88和照明控制模块50可以是公共控制模块内的模块或单独的模块。

照明控制模块50可以启动加热，控制加热元件78激活的时长，仅在车辆的发动机启动时(如果车辆包括发动机)才激活加热元件78。

所公开的实施例的示例性特征可包括能够被照明以提供工作照明的车辆容器组件。照明可包括各种颜色且可以在视觉上指示温度。在各个照明装置发出不同颜色光的情况下，照明可以是多色的。照明可包括连续地改变来自所有照明装置或来自单独照明装置的光的强度。

前面的描述本质上是示例性的而不是限制性的。对于所公开的示例的变化和修改对于本领域技术人员而言可能变得显而易见，其不一定偏离本实用新型的本质。因此，给予本实用新型的法律保护范围只能通过研究以下权利要求来确定。