一种伸缩式汽车座椅扶手的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅扶手技术领域，具体是一种伸缩式汽车座椅扶手。

背景技术：

目前，随着汽车制造水平的不断提高，人们在追求汽车动力性能和经济性能的同时，也更加注重车辆乘坐的舒适性，因此汽车的车身附件结构不仅要具备功能性特征，而且还要符合人性化的设计。

目前有很多车型的汽车在后排座椅的中间位置都安装了扶手，以满足乘员放置手臂的需求。但是，常见的汽车座椅扶手结构复杂，且汽车座椅扶手的安装受限于汽车内有限的空间，导致汽车座椅扶手长度较短，且汽车座椅扶手不能调节，无法满足不同乘客对座椅扶手长短要求不一的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式汽车座椅扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种伸缩式汽车座椅扶手，包括装在汽车座椅上的下旋转机构、以及装在下旋转机构上部的上滑动机构，所述下旋转机构包括下扶手骨架总成、以及对称安装在下扶手骨架总成两侧的内滑槽，下扶手骨架总成的一端与汽车座椅相连并可在水平面内旋转；所述上滑动机构包括上扶手骨架总成、以及装在上扶手骨架总成两侧并与内滑槽滑动配合的外滑槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述下扶手骨架总成的外侧和上扶手骨架总成的外侧均包覆有发泡面套，下扶手骨架总成靠近汽车座椅一端的上部外侧开设有安装缺口、上扶手骨架总成靠近汽车座椅一端的下部外侧开设有与下扶手骨架总成配合的滑动缺口。

作为本实用新型进一步的方案：所述下扶手骨架总成为阶梯形结构，下扶手骨架总成的水平阶梯面上固设有储物架、靠近汽车座椅的一端为限位凸台，两内滑槽通过紧固螺钉对称安装在储物架的两外侧面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述储物架为矩形骨架，储物架的两外侧面固设有用以安装内滑槽的内槽支架、内部卡装有矩形壳体结构的储物仓。

作为本实用新型进一步的方案：所述内滑槽包括上下平行设置的两水平板、以及装在两水平板一侧的竖直板；所述竖直板的上下端面均等间距的固设有一个以上的滑块。

作为本实用新型进一步的方案：所述上扶手骨架总成靠近下扶手骨架总成一侧的下表面开设有U型凹槽、另一侧的上表面开设有杯托槽；所述U型凹槽的两内侧面上均固设有外槽支架，两外滑槽通过紧固螺钉对称安装在U型凹槽两内侧面的外槽支架上。

作为本实用新型进一步的方案：所述杯托槽为矩形凹槽，杯托槽内卡装有扶手杯托；所述扶手杯托为对称开设有两圆柱形杯体槽的壳体结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述外滑槽包括竖直放置的U型板、以及上下平行设置的两安装平板，两安装平板固设于U型板未开设U型开口的一侧面上；所述U型板的U型开口底面、靠近下旋转机构一端固设有卡扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用装在汽车座椅前侧一边的下旋转机构、以及与下旋转机构滑动配合的上滑动机构等组成汽车座椅扶手，且整个汽车座椅扶手设置在两汽车座椅之间，汽车座椅扶手兼具收纳小型物品、放置水杯等功能，结构简单、操作方便，一物多用，占用空间小；

2、汽车座椅扶手的上滑动机构与下旋转机构通过内滑槽与外滑槽之间的滑动配合，实现汽车座椅扶手的伸长与收缩，满足不同人群对座椅扶手长短要求不一的需求，提高了乘客在乘车过程中的舒适性；

3、汽车座椅扶手的上滑动机构与下旋转机构之间距离收缩时通过下扶手骨架总成靠近汽车座椅的一端为限位凸台进行限位、上滑动机构与下旋转机构之间距离伸长时通过外滑槽靠近下旋转机构一端固设有的卡扣进行限位，避免收缩或伸长过度损坏汽车座椅扶手；

4、内滑槽竖直板上下等间距的设有一个以上滑块同时与外滑槽的U型板内侧面接触，提高了内滑槽与外滑槽之间配合的稳定性，确保了上滑动机构与下旋转机构之间伸缩的平稳性与安全性；

5、下旋转机构的一端与汽车座椅相连并可在水平面内转动，便于乘客根据自身需求调整汽车座椅扶手的方向，同时，下扶手骨架总成的外侧和上扶手骨架总成的外侧均包覆有发泡面套，不仅起到了对下旋转机构与上滑动机构的防护作用，还有效提高了乘客使用的舒适性；

6、下扶手骨架一端的上部外侧开设的安装缺口便于下旋转机构在汽车座椅中间位置的安装与拆卸、上扶手骨架总成一端的下部外侧开设的滑动缺口在汽车座椅扶手伸缩过程中与下扶手骨架总成相配合，进一步保证了上滑动机构与下旋转机构相对滑动过程中的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型汽车座椅扶手整体的结构图。

图2为本实用新型上滑动机构上部结构图。

图3为本实用新型上滑动机构下部结构图。

图4为本实用新型下旋转机构的结构图。

图5为本实用新型汽车座椅扶手整体的爆炸图。

图6为本实用新型使用状态图一。

图7为本实用新型使用状态图二。

图中：

1-下旋转机构、11-下扶手骨架总成、111-安装缺口、112-储物架、113-限位凸台、12-内滑槽、121-水平板、122-竖直板、123-滑块；

2-上滑动机构、21-上扶手骨架总成、211-滑动缺口、212-U型凹槽、213-杯托槽、22-外滑槽、221-U型板、222-安装平板；

3-内槽支架、4-储物仓、5-外槽支架、6-扶手杯托、7-卡扣、8-汽车座椅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型采用装在汽车座椅8前侧一边的下旋转机构1、以及与下旋转机构1滑动配合的上滑动机构2等组成汽车座椅扶手，并通过装在上滑动机构2上的两外滑槽22与装在下旋转机构1上的两内滑槽12滑动配合，实现汽车座椅扶手的伸长与收缩，满足不同人群对座椅扶手长短要求不一的需求，提高了乘客在乘车过程中的舒适性。

请参阅图1-5，一种伸缩式汽车座椅扶手，包括装在汽车座椅8上的下旋转机构1、以及装在下旋转机构上部的上滑动机构2，下旋转机构1的一端与汽车座椅8相连并可根据乘客使用需求在水平面内旋转，同时，上滑动机构2与下旋转机构1滑动配合，使得上滑动机构2与下旋转机构1可以沿着内滑槽12与外滑槽22方向滑动，进而实现由下旋转机构1与上滑动机构2配合组成的汽车座椅扶手的伸缩，满足不同乘客的使用需求。

所述下旋转机构1包括下扶手骨架总成11、以及对称安装在下扶手骨架总成11两侧的内滑槽12，下扶手骨架总成11的一端与汽车座椅8相连并可在水平面内旋转；所述下扶手骨架总成11为阶梯形结构，下扶手骨架总成11的水平阶梯面上固设有储物架112、靠近汽车座椅8的一端为限位凸台113，两内滑槽12通过紧固螺钉对称安装在储物架112的两外侧面上。所述储物架112为矩形骨架，储物架112的两外侧面固设有用以安装内滑槽12的内槽支架3、内部卡装有矩形壳体结构的储物仓4。所述内滑槽12包括上下平行设置的两水平板121、以及装在两水平板一侧的竖直板122；所述竖直板122的上下端面均等间距的固设有一个以上的滑块123。

所述上滑动机构2包括上扶手骨架总成21、以及装在上扶手骨架总成两侧并与内滑槽12滑动配合的外滑槽22。所述上扶手骨架总成21靠近下扶手骨架总成一侧的下表面开设有U型凹槽212、另一侧的上表面开设有杯托槽213；所述U型凹槽212的两内侧面上均固设有外槽支架5，两外滑槽22通过紧固螺钉对称安装在U型凹槽212两内侧面的外槽支架5上。所述杯托槽213为矩形凹槽，杯托槽213内卡装有扶手杯托6；所述扶手杯托6为对称开设有两圆柱形杯体槽的壳体结构。所述外滑槽22包括竖直放置的U型板221、以及上下平行设置的两安装平板222，两安装平板222固设于U型板221未开设U型开口的一侧面上；所述U型板221靠近下旋转机构1一端的U型开口内底面固设有卡扣7。

所述下扶手骨架总成11的外侧和上扶手骨架总成21的外侧均包覆有发泡面套，下扶手骨架总成11靠近汽车座椅8一端的上部外侧开设有安装缺口111、上扶手骨架总成21靠近汽车座椅8一端的下部外侧开设有与下扶手骨架总成11配合的滑动缺口211。

请参阅图6-7，组装时，将下旋转机构1装在汽车座椅8之间的位置，再通过下旋转机构1的内滑槽12与上滑动机构2的外滑槽22配合，将上滑动机构2与下旋转机构1组装成可伸缩的汽车座椅扶手。使用时，上滑动机构2与下旋转机构1之间通过内滑槽12与外滑槽22之间的相对靠近滑动实现汽车座椅扶手的收缩、通过通过内滑槽12与外滑槽22之间的相对远离滑动实现汽车座椅扶手的伸长，同时，汽车座椅8的下旋转机构1与上滑动机构2收缩时，通过下旋转机构1下扶手骨架总成11靠近汽车座椅8的一端为限位凸台113进行限位，汽车座椅8的下旋转机构1与上滑动机构2伸长时，通过上滑动机构2外滑槽22靠近下旋转机构1一端固设有的卡扣7进行限位，由上滑动机构2与下旋转机构1等组成的汽车座椅扶手结构简单、操作便捷，使得乘客可根据自己的需求来调节汽车座椅扶手的长短，使得手臂得到更好的支撑与休息。

安装时，具体是将内滑槽12的两水平板121通过紧固螺钉固定安装在储物架112两外侧面的内槽支架3上，将外滑槽22的两安装平板222通过紧固螺钉固定安装在U型凹槽212两内侧面的外槽支架5上，再使得外滑槽22U型板221的U型开口的两内侧面与内滑槽12竖直板122上下端面上固设有的滑块123接触，使得滑块123与U型板221之间发生相对滑动。内滑槽12的竖直板122上下固设的滑块123等间距的设有一个以上，且各个滑块123同时与外滑槽22的U型板221接触，提高了内滑槽12与外滑槽22之间配合的稳定性，进而确保了上滑动机构2与下旋转机构1之间伸缩的平稳性与安全性；下旋转机构1的下扶手骨架总成11设有限位凸台113的一端与汽车座椅8相连并可在水平面内转动，便于乘客根据自身需求调整汽车座椅扶手的方向，同时，下扶手骨架总成11的外侧和上扶手骨架总成21的外侧均包覆有发泡面套，不仅起到了对下旋转机构1与上滑动机构2的防护作用，还有效提高了乘客使用的舒适性；下扶手骨架总成11靠近汽车座椅8一端的上部外侧开设有安装缺口111，安装缺口111的开设便于下旋转机构1在汽车座椅8中间位置的安装与拆卸；上扶手骨架总成21靠近汽车座椅8一端的下部外侧开设有与下扶手骨架总成11配合的滑动缺口211，滑动缺口211在汽车座椅扶手伸缩过程中与下扶手骨架总成11相配合，进一步保证了上滑动机构2与下旋转机构1相对滑动过程中的平稳性。

在使用过程中，具体是使得上滑动机构2的外滑槽22U型板221上下两端面与下旋转机构1内滑槽12竖直板122的滑块123相接触，使得外滑槽22与内滑槽12之间发生相对滑动，实现上滑动机构2与下旋转机构1之间发生相对滑动，进而实现汽车座椅扶手伸缩，而下旋转机构1的下扶手骨架总成11靠近汽车座椅8的一端设置的限位凸台113可实现对汽车座椅扶手收缩时的限位、上滑动机构2的内滑槽12上固设有的卡扣7可实现对汽车座椅扶手伸长时的限位，避免汽车座椅扶手的上滑动机构2与下旋转机构1之间相对收缩距离过小损坏汽车座椅扶手、以及上滑动机构2与下旋转机构1之间相对伸长距离过大导致汽车座椅扶手不能正常使用，有效提高了汽车座椅扶手操作稳定性以及防误操作性；下旋转机构1的下扶手骨架总成11水平阶梯面上装有矩形壳体结构的储物仓4，储物仓4可用于是乘客放置手机等小物品，使用方便，同时，在上滑动机构2上扶手骨架总成21的上表面开设有装有扶手杯托6的矩形杯托槽213，扶手杯托6为对称开设有两圆柱形杯体槽的壳体结构，汽车座椅扶手设置于两座椅中间的位置，扶手杯托6可用于两边乘客的水杯等的放置，便于乘客取拿，扶手杯托6的中部对称开设有两圆柱形的杯体槽，减轻水杯放置在扶手杯托6内发生晃动，提高了水杯放置的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。