一种汽车扶手的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车扶手，属于汽车驾驶室内应用的车辆部件技术领域。其包括扶手垫和连接件，扶手垫固定连接于连接件，扶手垫通过连接件连接于汽车驾驶室车门，车辆行驶过程中，汽车驾驶员的肘部承托于扶手垫上。当驾驶员长时间驾驶车辆时肘部承托在扶手垫上，肘部重力的一部分由扶手垫提供的支持力抵消，因此，需要驾驶员控制方向盘是的疲劳度明显减小，因此，能够减轻驾驶员的疲劳感，能够增加驾驶安全系数。
【专利说明】
一种汽车扶手
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车驾驶室内应用的车辆部件技术领域，特别是涉及一种汽车扶手。【背景技术】
[0002]参见附图1，现有技术中应用的汽车扶手04都是安装在驾驶位01和副驾驶位02 之间，处于手刹03的上方，其作用主要是为了美观或者储物。
[0003]在汽车驾驶员长时间驾驶车辆的过程中，汽车驾驶员的双手肘部均处于悬空状态，在没有支撑部件提供支撑作用力的情况下，汽车驾驶员很容易操作疲劳，给驾驶安全带来隐患；特别是，在行驶速度很快的情况下，驾驶员的手臂会跟随车辆及方向盘而发生抖动，进一步降低了行驶安全性。【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种安装在汽车驾驶室车门上，在驾驶员驾驶过程中， 能够为驾驶员的肘部提供部分支撑作用力的汽车扶手，从而更加适于实用。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案:[〇〇〇6] 本发明提供的汽车扶手包括扶手垫和连接件，所述扶手垫固定连接于所述连接件，所述扶手垫通过所述连接件连接于汽车驾驶室车门，车辆行驶过程中，汽车驾驶员的肘部承托于所述扶手垫上。
[0007]本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0008]作为优选，所述连接件为可拆卸连接件。
[0009]作为优选，所述车门为手抠式车门，在驾驶室车门上设有凹槽型手抠，所述可拆卸连接件能够与所述凹槽型手抠紧配合；
[0010] 当所述汽车扶手装配至所述手抠式车门时，所述扶手垫承托于驾驶室车门的操作台之上。
[0011]作为优选，所述可拆卸连接件包括夹持部件，
[0012]所述夹持部件为一填塞部件，所述填塞部件填塞至所述凹槽型手抠并与所述凹槽型手抠从内部夹持住所述凹槽型手抠而实现紧配合；
[0013]或者，[〇〇14] 所述夹持部件为一夹子，所述夹子一侧处于所述凹槽型手抠的凹槽内，另一侧处于所述凹槽型手抠的外侧壁之外，使得，所述夹子夹持在所述凹槽型手抠的外侧壁上，实现与所述凹槽型手抠紧配合。
[0015]作为优选，所述填塞部件的径向截面选自《形、U形、L形中的一种。
[0016]作为优选，所述填塞部件的轴向截面呈楔形，所述楔形两侧边的具有倾角。
[0017]作为优选，所述车门为手把式车门，在驾驶室车门上设有手把，所述可拆卸连接件能够与所述手把紧配合；
[0018]当所述汽车扶手装配至所述手把式车门时，所述扶手垫承托于驾驶室车门的操作台之上。
[0019]作为优选，所述可拆卸连接件包括一夹子，所述夹子能够夹持在所述手把上并与所述手把实现紧配合。
[0020]作为优选，所述可拆卸连接件还包括连接柄，所述扶手垫通过所述连接柄固定连接于所述可拆卸连接件，所述连接柄在与所述扶手垫连接处设有弹性段。
[0021]作为优选，所述扶手垫由柔性材质制成。
[0022]本实用新型提供的汽车扶手包括扶手垫和连接件，扶手垫固定连接于连接件，扶手垫通过连接件连接于汽车驾驶室车门，车辆行驶过程中，汽车驾驶员的肘部承托于扶手垫上，人手臂的上臂和下臂相当于两个相互铰接的连杆，肘部相当于铰接点，在没有增设本实用新型提供的汽车扶手时，当驾驶员长时间驾驶车辆时，上臂和下臂肌肉紧张，从而保持手部把持方向盘的稳定，并且，需要持续地给肘部施加作用力以平衡肘部重力，在增设了本实用新型提供的汽车扶手后，当驾驶员长时间驾驶车辆时肘部也就是铰接点承托在扶手垫上，肘部重力的一部分由扶手垫提供的支持力抵消，手臂的肌肉紧张也得以抵消，因此，需要驾驶员上臂和下臂对肘部施加的向上的作用力明显减小，因此，能够减轻驾驶员的疲劳感，能够增加驾驶安全系数。【附图说明】
[0023]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
[0024]图1为现有技术中的汽车扶手与汽车的装配关系结构示意图；
[0025]图2现有技术中手抠式汽车车门结构示意图；
[0026]图3为现有技术中手把式汽车车门结构示意图；
[0027]图4为现有技术中手抠式汽车车门操作台俯视结构示意图；
[0028]图5为本实用新型实施例一提供的汽车扶手的结构示意图；
[0029]图6为本实用新型实施例一提供的汽车扶手与手抠式汽车车门操作台配合的俯视结构示意图；
[0030]图7为本实用新型实施例一提供的汽车扶手与不同规格的手抠式汽车车门操作台配合的俯视结构示意图，其中，A > B > C > D ;
[0031]图8为图6中A-A向截面示意图；
[0032]图9为图8中B-B向截面示意图，其中，填塞部件为楔形；
[0033]图10为本实用新型实施例一提供的汽车扶手与手抠式汽车车门操作台配合的局部剖视结构示意图，其中，填塞部件为楔形；
[0034]图11为本实用新型实施例一提供的汽车扶手与手抠式汽车车门操作台配合的俯视结构示意图；其中，填塞部件为楔形；
[0035]图12为本发明实施例二提供的汽车扶手与手抠式汽车车门的手抠及操作台配合的剖视结构示意图；
[0036]图13为本实用新型实施例三提供的汽车扶手的结构示意图；
[0037]图14为本实用新型实施例三提供的汽车扶手与手把式汽车车门的手把配合的俯视结构示意图；
[0038]图15为本实用新型实施例三提供的汽车扶手与不同规格的手把式汽车车门操作台配合的俯视结构示意图，其中，A > B > C > D。【具体实施方式】
[0039]本实用新型为解决现有技术存在的的问题，提供了一种汽车扶手，其安装在汽车驾驶室车门上，在驾驶员驾驶过程中，能够为驾驶员的肘部提供部分支撑作用力，从而更加适于实用。
[0040]参见附图2?附图14,本实用新型提供的汽车扶手包括扶手垫8和连接件，扶手垫 8固定连接于连接件，扶手垫8通过连接件连接于汽车驾驶室车门7,车辆行驶过程中，汽车驾驶员的肘部承托于扶手垫8上。
[0041]本实用新型提供的汽车扶手包括扶手垫8和连接件，扶手垫8固定连接于连接件， 扶手垫8通过连接件连接于汽车驾驶室车门7,车辆行驶过程中，汽车驾驶员的肘部承托于扶手垫8上，人手臂的上臂和下臂相当于两个相互铰接的连杆，肘部相当于铰接点，在没有增设本实用新型提供的汽车扶手时，当驾驶员长时间驾驶车辆时，上臂和下臂肌肉紧张，从而保持手部把持方向盘的稳定，并且，需要持续地给肘部施加作用力以平衡肘部重力，在增设了本实用新型提供的汽车扶手后，当驾驶员长时间驾驶车辆时肘部也就是铰接点承托在扶手垫8上，肘部重力的一部分由扶手垫提供的支持力抵消，手臂的肌肉紧张也得以抵消， 因此，需要驾驶员上臂和下臂对肘部施加的向上的作用力明显减小，因此，能够减轻驾驶员的疲劳感，能够增加驾驶安全系数。
[0042]其中，连接件为可拆卸连接件。在这种情况下，该汽车扶手可以单独地成为一个商品，便于携带，当驾驶员需要应用该汽车扶手时，将其装配在驾驶室车门7上，而当驾驶员不需要应用该汽车扶手时，可以取下该汽车扶手；另外，如果一个驾驶员有多辆汽车时，可以选用不同类型的汽车扶手。
[0043]为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效， 以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的汽车扶手，其【具体实施方式】、结构、 特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
[0044]本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，具体的理解为:可以同时包含有A与B，可以单独存在A，也可以单独存在B，能够具备上述三种任一种情况。
[0045]实施例一
[0046]参见附图2、附图4?附图6,车门为手抠式车门1，在驾驶室车门7上设有凹槽型手抠3,可拆卸连接件能够与凹槽型手抠3紧配合。
[0047]当汽车扶手装配至手抠式车门1时，扶手垫8承托于驾驶室车门7的操作台2之上。
[0048]本实用新型实施例一提供的汽车扶手是专门为手抠式汽车车门1而设计的。
[0049]其中，可拆卸连接件包括连接柄9和填塞部件10,连接柄9 一端连接于扶手垫8，连接柄9另一端固定连接于填塞部件10,填塞部件10能够填塞至凹槽型手抠3并与凹槽型手抠3实现紧配合。
[0050]参见附图8,填塞部件10的径向截面呈《形。在这种情况下，填塞部件10的两个外侧壁13和15分别与中间壁9(与连接柄9标号相同)之间具有间隙，两个外侧壁13和 15能够与不同规格大小的手抠3相适应，其能够适应的手抠3的宽度范围为外侧壁13的宽度+中间壁9的宽度+外侧壁15的宽度?外侧壁13的宽度+中间壁9的宽度+外侧壁 15的宽度+2X间隙宽度。
[0051]除此之外，填塞部件10还可以选自U形、L形中的一种。
[0052]参见附图9?附图11，填塞部件10的轴向截面呈楔形，楔形两侧边的具有倾角。 在这种情况下，由于楔形两侧边16、17设有倾角，其能够适应的手抠3的宽度范围更广，当楔形两侧边16、17没有发生变形时，其最大宽度是楔形两侧边16、17之间的最大宽度，即侧边16最上侧顶点与侧边17最下侧顶点之间的距离；而当其受压变形时，其最小宽度可以是侧边16最下侧顶点与侧边17最下侧顶点之间的距离。
[0053]实施例二
[0054]与本实用新型实施例一提供的汽车扶手的不同之处在于，本实用新型实施例二提供的汽车扶手上应用的夹持部件为一夹子18,夹子18 —侧处于凹槽型手抠3的凹槽内，另一侧处于凹槽型手抠3的外侧壁19之外，使得，夹子18夹持在凹槽型手抠3的外侧壁上， 实现与凹槽型手抠3紧配合。
[0055]由于不同车型的凹槽型手抠3的规格不同，有的凹槽型手抠3的凹槽开口大，有的凹槽型手抠3的凹槽开口小，有的凹槽型手抠3的凹槽开口深，有的凹槽型手抠3的凹槽开口浅，选用夹子18与凹槽型手抠3相配合时，能够与更多种类型的凹槽型手抠3相适应。
[0056]实施例三
[0057]参见附图3,附图13和附图14与本实用新型实施例一提供的汽车扶手的不同之处在于，在本实用新型实施例二中，车门为手把式车门4,在驾驶室车门7上设有手把6,可拆卸连接件能够与手把6紧配合。
[0058]当汽车扶手装配至手把式车门4时，扶手垫承8托于驾驶室车门的操作台5之上。
[0059]本实用新型实施例一提供的汽车扶手是专门为手把式汽车车门4而设计的。
[0060]其中，可拆卸连接件包括连接柄9和夹子18,连接柄9 一端连接于扶手垫8,连接柄9另一端固定连接于夹子18,夹子18能够夹持在手把6上并与手把6实现紧配合。
[0061]本实用新型实施例一提供的汽车扶手、本实用新型实施例二提供的汽车扶手、本实用新型实施例三提供的汽车扶手均能够使用的是:
[0062]1)连接柄9在与扶手垫8连接处设有弹性段11。参见附图7和附图15,在这种情况下，扶手垫8可以随着弹性段11而发生扭转，当扶手垫8扭转角度发生变化时，扶手垫8 的宽度也会发生变化，其不仅能够适应不同规格的操作台2、5,扶手垫8还可以随着驾驶员肘部的移动而移动，从而适应不同身材的驾驶员。
[0063]2)扶手垫8由柔性材质制成。在这种情况下，驾驶员肘部被扶手垫8承托的同时， 还能够起到缓冲的作用，当汽车在高速行驶而发生抖动时，由于扶手垫8的缓冲作用，驾驶员的手臂抖动的幅度由扶手垫8吸收，从而增强驾驶员驾驶的舒适性和安全系数。此外，柔性材质本身能够适应驾驶员肘部的形状，更进一步曾倩了驾驶员驾驶的舒适性。
[0064]本实施例中，连接件由橡胶制成。连接件选用橡胶材质的目的也是为了增强车辆的安全系数，在这种情况下，即使车辆发生猛烈撞击，由于连接件本身并不是由尖锐材质制成的，能够降低车辆撞击时车内人员受伤的可能性。
[0065]尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
[0066]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种汽车扶手，其特征在于，包括扶手垫和连接件，所述扶手垫固定连接于所述连接 件，所述扶手垫通过所述连接件连接于汽车驾驶室车门，车辆行驶过程中，汽车驾驶员的肘 部承托于所述扶手垫上。2.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于，所述连接件为可拆卸连接件。3.根据权利要求2所述的汽车扶手，其特征在于，所述车门为手抠式车门，在驾驶室车 门上设有凹槽型手抠，所述可拆卸连接件能够与所述凹槽型手抠紧配合；当所述汽车扶手装配至所述手抠式车门时，所述扶手垫承托于驾驶室车门的操作台之上。4.根据权利要求3所述的汽车扶手，其特征在于，所述可拆卸连接件包括夹持部件， 所述夹持部件为一填塞部件，所述填塞部件填塞至所述凹槽型手抠并与所述凹槽型手抠从内部夹持住所述凹槽型手抠而实现紧配合；或者，所述夹持部件为一夹子，所述夹子一侧处于所述凹槽型手抠的凹槽内，另一侧处于所 述凹槽型手抠的外侧壁之外，使得，所述夹子夹持在所述凹槽型手抠的外侧壁上，实现与所 述凹槽型手抠紧配合。5.根据权利要求4所述的汽车扶手，其特征在于，所述填塞部件的径向截面选自co形、 U形、L形中的一种。6.根据权利要求4所述的汽车扶手，其特征在于，所述填塞部件的轴向截面呈楔形，所 述楔形两侧边的具有倾角。7.根据权利要求2所述的汽车扶手，其特征在于，所述车门为手把式车门，在驾驶室车 门上设有手把，所述可拆卸连接件能够与所述手把紧配合；当所述汽车扶手装配至所述手把式车门时，所述扶手垫承托于驾驶室车门的操作台之上。8.根据权利要求7所述的汽车扶手，其特征在于，所述可拆卸连接件包括一夹子，所述 夹子能够夹持在所述手把上并与所述手把实现紧配合。9.根据权利要求4或8所述的汽车扶手，其特征在于，所述可拆卸连接件还包括连接 柄，所述扶手垫通过所述连接柄固定连接于所述可拆卸连接件，所述连接柄在与所述扶手 垫连接处设有弹性段。10.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于，所述扶手垫由柔性材质制成。
【文档编号】B60N3/02GK205601668SQ201520453290
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年6月29日
【发明人】李宏义
【申请人】李宏义