具有弹性支撑结构的汽车仪表液晶屏的制作方法

本实用新型涉及液晶屏技术领域，尤其涉及具有弹性支撑结构的汽车仪表液晶屏。

背景技术：

液晶屏是以液晶材料为基本组件，在两块平行板之间填充液晶材料，通过电压来改变液晶材料内部分子的排在列状况，以达到遮光和透光的目的来显示深浅不一，错落有致的图像，而且只要在两块平板间再加上三元色的滤光层，就可实现显示彩色图像，液晶屏功耗很低，因此倍受工程师青睐，适用于使用电池的电子设备。

现有技术中，一般汽车仪表的液晶屏，在汽车行驶的时候会产生一定的震动，容易使液晶屏受到损坏，当液晶屏受损时，液晶屏的拆卸安装不方便，较为复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有弹性支撑结构的汽车仪表液晶屏，其能够对液晶屏进行缓冲，减少其受到的损坏，且能够快速的其进行拆卸安装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

具有弹性支撑结构的汽车仪表液晶屏，包括第二固定板，所述第二固定板的上端固定连接支撑板，所述支撑板上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有竖杆，所述竖杆的下端固定连接有第一活塞，所述第一活塞与滑槽的内壁滑动连接，所述第一活塞的下端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定连接在滑槽的内底部，所述竖杆的上端固定连接有安装板，所述安装板上设有装置腔，所述安装板的上端通过两个固定机构固定连接有液晶屏本体，所述液晶屏本体的两端侧壁均设有限位机构，所述第二固定板上设有两个圆腔，所述圆腔内设有弹性机构，所述弹性机构与安装板转动连接。

优选地，所述弹性机构包括滑动连接在圆腔内的第二活塞，所述第二活塞上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在第二活塞的侧壁上，所述第二弹簧远离第二活塞的一端固定连接在圆腔的内壁上，所述第二活塞的侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆远离第二活塞的一端贯穿圆腔的内壁并固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上端转动连接有转动板，所述转动板的上端转动连接在安装板的下端。

优选地，所述固定机构包括贯穿在安装板上的限位销，所述限位销与安装板滑动连接，所述液晶屏本体的下端设有与限位销相配合的限位槽，所述限位销上固定连接有第一挡板，所述限位销上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的上端固定连接在第一挡板的下端，所述第一挡板与装置腔壁滑动连接，所述第三弹簧的下端固定连接在装置腔的内底部上。

优选地，所述限位机构包括贯穿在液晶屏本体侧壁上的插销，所述液晶屏本体的侧壁上设有安装腔，所述插销上固定连接有第二挡板，所述第二挡板与装置腔滑动连接，所述插销上套设有第四弹簧，所述第四弹簧的一端固定连接在第二挡板的侧壁上，所述第四弹簧远离第二挡板的一端固定连接在安装腔的内壁上。

优选地，所述限位销的侧壁上设有与插销相配合的插槽。

优选地，所述液晶屏本体上设有保护膜。

本实用新型的有益效果：

1，汽车行驶时产生的震动，使第一活塞推动第一弹簧压缩，同时也使第二活塞推动第二弹簧压缩，第一弹簧与第二弹簧通过弹力作用对其进行复位，起到了缓冲的作用。

2，当液晶屏本体受损时，拉动插销，使插销退出插槽内，进而不对液晶屏本体进行限位，对其进行更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的具有弹性支撑结构的汽车仪表液晶屏的结构示意图；

图2为本实用新型提出的具有弹性支撑结构的汽车仪表液晶屏的A处放大图。

图中：1第一固定板、2滑杆、3第二固定板、4支撑板、5竖杆、 6液晶屏本体、7安装板、8转动板、9第一活塞、10第一弹簧、11 第二活塞、12第二弹簧、13限位销、14第三弹簧、15第一挡板、16 插销、17第四弹簧、18第二挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，具有弹性支撑结构的汽车仪表液晶屏，包括第二固定板3，第二固定板3的上端固定连接支撑板4，支撑板4上设有滑槽，滑槽内滑动连接有竖杆5，竖杆5的下端固定连接有第一活塞9，第一活塞9与滑槽的内壁滑动连接，第一活塞9的下端固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10的下端固定连接在滑槽的内底部，竖杆5的上端固定连接有安装板7，安装板7上设有装置腔，安装板7的上端通过两个固定机构固定连接有液晶屏本体6，液晶屏本体6的两端侧壁均设有限位机构，当液晶屏本体6受损时，拉动插销16，使插销 16退出插槽内，进而不对液晶屏本体6进行限位，对其进行更换，第二固定板3上设有两个圆腔，圆腔内设有弹性机构，弹性机构与安装板7转动连接，汽车行驶时产生的震动，使第一活塞9推动第一弹簧10压缩，同时也使第二活塞11推动第二弹簧12压缩，第一弹簧 10与第二弹簧12通过弹力作用对其进行复位，起到了缓冲的作用。

弹性机构包括滑动连接在圆腔内的第二活塞11，第二活塞11上套设有第二弹簧12，第二弹簧12的一端固定连接在第二活塞11的侧壁上，第二弹簧12远离第二活塞11的一端固定连接在圆腔的内壁上，第二活塞11的侧壁固定连接有滑杆2，滑杆2远离第二活塞11 的一端贯穿圆腔的内壁并固定连接有第一固定板1，第一固定板1的上端转动连接有转动板8，转动板8的上端转动连接在安装板7的下端，第一弹簧10与第二弹簧12通过弹力作用对其进行复位，起到了缓冲的作用，减少对液晶屏本体6放入损坏，固定机构包括贯穿在安装板7上的限位销13，限位销13与安装板7滑动连接，液晶屏本体6的下端设有与限位销13相配合的限位槽，限位销13上固定连接有第一挡板15，限位销13上套设有第三弹簧14，第三弹簧14的上端固定连接在第一挡板15的下端，第一挡板15与装置腔壁滑动连接，第三弹簧14的下端固定连接在装置腔的内底部上，防止液晶屏6移动，对其进行限位，限位机构包括贯穿在液晶屏本体6侧壁上的插销 16，液晶屏本体6的侧壁上设有安装腔，插销16上固定连接有第二挡板18，第二挡板18与装置腔滑动连接，插销16上套设有第四弹簧17，第四弹簧17的一端固定连接在第二挡板18的侧壁上，第四弹簧17远离第二挡板18的一端固定连接在安装腔的内壁上，能够快速的对液晶屏本体进行更换，限位销13的侧壁上设有与插销16相配合的插槽，液晶屏本体6上设有保护膜，起到保护的作用。

本实用新型中，汽车行驶时产生的震动，使第一活塞9推动第一弹簧10压缩，同时也使第二活塞11推动第二弹簧12压缩，第一弹簧10与第二弹簧12通过弹力作用对其进行复位，起到了缓冲的作用，当液晶屏本体6受损时，拉动插销16，使插销16退出插槽内，进而不对液晶屏本体6进行限位，对其进行更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。