一种汽车门护板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车门护板。

背景技术：

门护板是汽车的常用部件，车门护板由上内护板、下内护板、密封条、通风管道、扶手、拉手、储物盒、门灯、烟灰盒、卡扣等主要部件构成。目前的通风管道在安装在下内护板上时，由于连接不稳定，长时间使用之后会使得通风管道发生晃动或脱落。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种汽车门护板。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车门护板，包括上内护板、下内护板、安装在所述下内护板上的通风装置，所述通风装置包括通风外壳体、位于所述通风外壳体一端的折弯板体，在所述通风外壳体上加工有通风孔，在所述通风孔的内侧外部设置有环形套，在所述通风外壳体的内侧设置有U型卡柱，在所述U型卡柱中加工有U型卡槽；在所述环形套的外侧安装有两个第一安装卡柱，在每个第一安装卡柱的外侧安装有四根第一卡块；在所述通风外壳体的内侧固定安装有短矩形支撑座，在所述短矩形支撑座上安装有第二安装卡柱，在所述第二安装卡柱的外侧安装有两根第二卡块；在所述通风外壳体的内侧安装有长矩形支撑座，在所述长矩形支撑座上安装有第三安装卡柱，在所述第三安装卡柱的外侧安装有四根第三卡块。

作为本实用新型的优选技术方案，在所述通风外壳体和折弯板体之间安装有第一折形加强筋和第二折形加强筋，通过设置有第一折形加强筋和第二折形加强筋，能够提高其结构强度。

作为本实用新型的优选技术方案，在所述通风外壳体和折弯板体之间安装有三块多边形加强块，且相邻的两块多边形加强块的距离相等，通过设置有三块多边形加强块，能够提高其结构强度。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，在使用时，将该通风装置安装在下内护板上，由于设置有第一安装卡柱、第二安装卡柱以及第三安装卡柱，能够在第一安装卡柱、第二安装卡柱以及第三安装卡柱中安装有卡钉，从而将通风装置稳定地安装在下内护板上，且通过设置有四根第一卡块、两根第二卡块以及四根第三卡块，能够进一步地提高其结构稳定性，防止在长时间使用过程中发生晃动。

附图说明

图1为本实用新型中通风装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，所述的一种汽车门护板，包括上内护板、下内护板、安装在所述下内护板上的通风装置1，所述通风装置1包括通风外壳体11、位于所述通风外壳体11一端的折弯板体12，在所述通风外壳体11上加工有通风孔13，在所述通风孔13的内侧外部设置有环形套14，在所述通风外壳体11的内侧设置有U型卡柱15，在所述U型卡柱15中加工有U型卡槽151；在所述环形套14的外侧安装有两个第一安装卡柱16，在每个第一安装卡柱16的外侧安装有四根第一卡块161；在所述通风外壳体11的内侧固定安装有短矩形支撑座17，在所述短矩形支撑座17上安装有第二安装卡柱18，在所述第二安装卡柱18的外侧安装有两根第二卡块181；在所述通风外壳体11的内侧安装有长矩形支撑座19，在所述长矩形支撑座19上安装有第三安装卡柱20，在所述第三安装卡柱20的外侧安装有四根第三卡块201。

在所述通风外壳体11和折弯板体12之间安装有第一折形加强筋21和第二折形加强筋22，通过设置有第一折形加强筋21和第二折形加强筋22，能够提高其结构强度。

在所述通风外壳体11和折弯板体12之间安装有三块多边形加强块23，且相邻的两块多边形加强块23的距离相等，通过设置有三块多边形加强块23，能够提高其结构强度。

在使用时，将该通风装置1安装在下内护板上，由于设置有第一安装卡柱16、第二安装卡柱18以及第三安装卡柱20，能够在第一安装卡柱16、第二安装卡柱18以及第三安装卡柱20中安装有卡钉，从而将通风装置1稳定地安装在下内护板上，且通过设置有四根第一卡块161、两根第二卡块181以及四根第三卡块201，能够进一步地提高其结构稳定性，防止在长时间使用过程中发生晃动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。