一种便于安装套接的汽车座椅套的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于安装套接的汽车座椅套。

背景技术：

汽车座套可以起到美化车内空间，保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化的作用。座套一般分为通用座套和专车专用座套：通用座套的材质采用高弹性布料，有很大的收缩和扩张空间，这是通用座套的性能所决定的，因为要照顾到各种车型，不管是哪辆车都用的是同一座套，在汽车座套进行安装固定时，普通的汽车座套固定的不够稳定，且易产生位移，因此我们提出了一种便于安装套接的汽车座椅套。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装套接的汽车座椅套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装套接的汽车座椅套，包括座椅套本体，所述座椅套本体的左侧靠背垫的外侧套接有护套层，所述护套层的内部右端固定连接有橡胶层，所述橡胶层的左端固定连接有海绵层，所述海绵层上开有连接腔，所述连接腔的中部固定连接有弹性片，所述弹性片的左端固定连接护套层的内侧壁，所述座椅套本体下端前后侧和右端前后侧分别固定连接第一固定带和第二固定带，所述第二固定带前后贯穿开有插接孔，所述插接孔的左右两侧开有卡槽，所述第二固定带的内部在相邻两个插接孔之间固定连接有铁块，所述第一固定带的前后侧固定贯穿插接有固定扣，所述固定扣的上端螺纹槽内部插接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定连接卡扣杆，所述螺纹杆的中部插接有传动杆，所述传动杆的下端固定连接在固定扣的上端螺纹槽内腔中部，所述传动杆的下部套接有第一弹簧，所述第一固定带的内部镶嵌有强磁块，所述卡扣杆的左右侧活动插接有卡接杆，所述卡接杆插接在卡扣杆内部的插接槽内，所述插接槽的左右两侧开有限位滑槽，所述卡接杆的外侧固定连接有限位滑块，所述限位滑块插接在限位滑槽，所述卡接杆插接在限位滑槽的内部套接有第二弹簧。

优选的，所述连接腔设有若干个，所述连接腔等距开在海绵层上。

优选的，所述插接孔至少设有4个，所述插接孔等距排列在第二固定带上。

优选的，所述卡接杆设有两个，所述卡接杆插接在插接槽的左右两侧，所述卡接杆的相对面存在45度的夹角，所述卡接杆的相对面光滑。

优选的，所述传动杆的上端左右两侧与竖直面呈35度的夹角，所述传动杆的上端左右两侧光滑，且两个所述卡接杆相对传动杆的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装套接的汽车座椅套，通过设有插接孔和固定扣的结构，使得第二固定带和第一固定带的连接更加的快速方便，且第二固定带和第一固定带的固定更加的稳定，在座椅套本体受力较大时，也不会使得座椅套本体产生位移；通过设有强磁块和铁块的结构，使得第一固定带和第二固定带连接的更加的稳定；通过设有弹性片的结构，使得靠背垫与汽车座椅的贴合更加的紧密。

附图说明

图1为本实用新型主视半剖图；

图2为本实用新型第一固定带剖视图；

图3为本实用新型卡扣杆剖视图；

图4为本实用新型第二固定带剖视图。

图中：1座椅套本体、2护套层、3橡胶层、4海绵层、5连接腔、6弹性片、7第二固定带、8第一固定带、9插接孔、10卡槽、11铁块、12固定扣、13强磁块、14螺纹杆、15传动杆、16第一弹簧、17卡扣杆、18卡接杆、19插接槽、20限位滑槽、21限位滑块、22第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装套接的汽车座椅套，包括座椅套本体1，所述座椅套本体1的左侧靠背垫的外侧套接有护套层2，所述护套层2的内部右端固定连接有橡胶层3，橡胶层3为固定连接层，所述橡胶层3的左端固定连接有海绵层4，海绵层4为弹性柔软层，所述海绵层4上开有连接腔5，连接腔5为了连接弹性片6，所述连接腔5设有若干个，所述连接腔5等距开在海绵层4上。所述连接腔5的中部固定连接有弹性片6，所述弹性片6的左端固定连接护套层2的内侧壁，所述座椅套本体1下端前后侧和右端前后侧分别固定连接第一固定带8和第二固定带7，第一固定带8和第二固定带7为拉紧座椅套本体1，使得座椅套本体1与汽车座椅的贴合更加的紧密，所述第二固定带7前后贯穿开有插接孔9，插接孔9为了插接固定扣12，所述插接孔9至少设有4个，所述插接孔9等距排列在第二固定带7上。所述插接孔9的左右两侧开有卡槽10，所述第二固定带7的内部在相邻两个插接孔9之间固定连接有铁块11，所述第一固定带8的前后侧固定贯穿插接有固定扣12，固定扣12为了插接在插接孔9内，所述固定扣12的上端螺纹槽内部插接有螺纹杆14，所述螺纹杆14的上端固定连接卡扣杆17，所述螺纹杆14的中部插接有传动杆15，传动杆15为了挤压两个卡接杆18，卡接杆18为了卡接在卡槽10内，所述传动杆15的上端左右两侧与竖直面呈35度的夹角，所述传动杆15的上端左右两侧光滑，且两个所述卡接杆18相对传动杆15的中轴线对称设置，所述传动杆15的下端固定连接在固定扣12的上端螺纹槽内腔中部，所述传动杆15的下部套接有第一弹簧16，所述第一固定带8的内部镶嵌有强磁块13，强磁块13和铁块11的结构，使得第一固定带8和第二固定带7连接的更加的稳定，所述卡扣杆17的左右侧活动插接有卡接杆18，所述卡接杆18设有两个，所述卡接杆18插接在插接槽19的左右两侧，所述卡接杆18的相对面存在45度的夹角，所述卡接杆18的相对面光滑。所述卡接杆18插接在卡扣杆17内部的插接槽19内，所述插接槽19的左右两侧开有限位滑槽20，所述卡接杆18的外侧固定连接有限位滑块21，所述限位滑块21插接在限位滑槽20，所述卡接杆18插接在限位滑槽20的内部套接有第二弹簧22，第二弹簧22能够在卡接杆18不受力时，使得卡接杆18收缩进插接槽19内。

工作原理：便于安装套接的汽车座椅套在进行安装时，把座椅套本体1放置在汽车座椅的上端，然后先固定座椅套本体1下端的第一固定带8和第二固定带7，然后在固定座椅套本体1右端的第一固定带8和第二固定带7在固定第一固定带8和第二固定带7时，把座椅套本体1拉紧，把固定扣12的上部固定杆插接在固定扣12的内部，然后转动卡扣杆17，在卡扣杆17转动360度时，螺纹杆14会向下运动插接进固定扣12上端中部的螺纹腔内，传动杆15的位置不改变，传动杆15的上端面会插接进两个卡接杆18之间，从而挤压着卡接杆18，使得卡接杆18向着左右两侧运动，进而使得伸出的卡接杆18卡接在卡槽10内，从而使得第一固定带8和第二固定带7相互固定住，进而使得座椅套本体1紧紧的贴合在汽车座椅上，使得座椅套本体1的安装更加方便、快捷，且在固定好第一固定带8和第二固定带7后，向右按压靠背垫，使得弹性片6的右端与橡胶层3相互贴合，使得靠背垫与汽车座椅的贴合更加的紧密。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。