一种可调节支撑高度的雪地自行车的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种可调节支撑高度的雪地自行车。

背景技术：

在雪地上徒步行走非常不便，雪地自行车的诞生弥补了这一不足，它既环保又锻炼身体，而且使人在雪地上可以快速行进，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1.现有技术中的雪地自行车，仅靠后轮抓地行进，并且轮上的防滑纹容易被雪填满压实，导致后轮的抓地能力差，并且在厚雪中骑行时容易被陷住；

2.现有技术中的雪地自行车，基本上分为两种形式，一种是滑行式的，前后设有滑板，仅能够在雪地上滑行，遇到上坡时极难行进，另一种是前置滑板后置车轮的，这种结构仅适用于骑行，较快滑行时，后轮容易倾倒，平衡性较差；

3.雪地滑行或者骑行时，因为雪地较滑，因此雪地自行车的刹车能力非常差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节支撑高度的雪地自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节支撑高度的雪地自行车，包括车架、车架下端的前后两端所设的车轮与车轮下端所设的升降支架，所述车架的主体为框架结构体，且车架上方的前后两端分别匹配安装有弓状结构的车把和鞍状结构的车座，所述车把的左右两侧对称设有刹车手把，所述车架前后两端设有左右对称结构的U型叉，且在U型叉的端部设有方形结构的安装头，所述安装头的侧面设有圆柱形结构的接插孔，所述升降支架的下端设有方形板状结构的支板，且在支板的中间设有长方形槽体结构的间隔槽，所述支板的上端面上并且在间隔槽的左右两侧对称设有方形板状结构的固定支腿，所述固定支腿的外侧套配有方形管状结构的滑套，且滑套上端的内侧对称设有与车架上的接插孔相插配的圆柱形结构的固定轴，且在滑套上端的外侧对称设有方形结构的引导块，所述引导块的上下两端面上对称设有贯穿于引导块的圆柱形管状结构的引导管 II，所述车架后端的升降支架的上端面上并且在固定支腿的外侧左右对称设有两个急刹板，所述车架的左右两端设有圆柱形管状结构的引导管I。

优选的，所述车轮的外圆上横向设有均布排列的凹凸结构的轮齿，且在车轮外圆的左右两侧对称设有与轮齿走向垂直相交的圆环形槽体结构的清雪槽。

优选的，所述安装头的上端面上向车轮的后端引有左右对称设置的清理架，所述清理架的主体为U型杆状结构的支撑圈，且在支撑圈的U型底部设有与车轮上的清雪槽相插配的除雪爪。

优选的，所述急刹板的下端设有三角形槽体结构的铰接座，且在铰接座内铰接有勾状结构的钩板，所述钩板的折弯处设有圆柱形结构的连接孔，且升降支架两侧的两个急刹板通过连接孔内套配的圆柱形杆状结构的连接杆固定连接在一起。

优选的，所述钩板的上端面上设有方形凸台结构的牵引块，且在牵引块的端面设有安装孔，所述安装孔与牵引绳的下端相螺接在一起，所述牵引绳由安装孔的端部穿过引导块上的引导管II并且贯穿于车架两侧的引导管I，且牵引绳的上端与刹车手把相连接。

优选的，所述固定支腿与滑套的壁体上均设有位置相对应的均布排列的销孔，所述销孔内插配有插销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.车架前后两端均设有车轮，且车轮具有良好的抓地能力，通过而清理架上可将卡在车轮表面的雪拨出，使车轮一直能保持良好的抓地能力；

2.升降支架上的固定支腿与滑套构成伸缩支撑结构，通过调节固定支腿在滑套内的伸出长度，可控制支板与车轮底部的相对高度，使整个自行车可在骑行模式与滑行模式之间进行自由切换；

3.通过驱动刹车手把牵动牵引绳拉紧或者放松，进而带动钩板绕铰接座向前或者向后转动，当牵引绳放松时急刹板上的钩板绕铰接座向后转并且斜插入雪地，起到良好的急刹车作用。

附图说明

图1为本实用新型结构轴侧视图；

图2为图1中A处局部结构放大示意图；

图3为本实用新型结构俯视图；

图4为车架结构示意图；

图5为本升降支架结构示意图；

图6为急刹板结构示意图。

图中：车架1、车轮2、车座3、车把4、升降支架5、急刹板6、连接杆7、牵引绳8、清理架9、刹车手把10、引导管I 11、U型叉 101、安装头102、接插孔103、轮齿201、清雪槽202、支板501、间隔槽502、固定支腿503、滑套504、销孔505、插销506、固定轴507、引导块508、引导管II 509、铰接座601、钩板602、连接孔 603、牵引块604、安装孔605、支撑圈901、除雪爪902。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节支撑高度的雪地自行车，包括车架1、车架1下端的前后两端所设的车轮 2与车轮2下端所设的升降支架5，车架1的主体为框架结构体，且车架1上方的前后两端分别匹配安装有弓状结构的车把4和鞍状结构的车座3，车把4的左右两侧对称设有刹车手把10，车架1前后两端设有左右对称结构的U型叉101，且在U型叉101的端部设有方形结构的安装头102，安装头102的侧面设有圆柱形结构的接插孔103，升降支架5的下端设有方形板状结构的支板501，且在支板501的中间设有长方形槽体结构的间隔槽502，支板501的上端面上并且在间隔槽502的左右两侧对称设有方形板状结构的固定支腿503，固定支腿503的外侧套配有方形管状结构的滑套504，且滑套504上端的内侧对称设有与车架1上的接插孔103相插配的圆柱形结构的固定轴 507，且在滑套504上端的外侧对称设有方形结构的引导块508，引导块508的上下两端面上对称设有贯穿于引导块508的圆柱形管状结构的引导管II 509，车架1后端的升降支架5的上端面上并且在固定支腿503的外侧左右对称设有两个急刹板6，车架1的左右两端设有圆柱形管状结构的引导管I 11。

进一步的，车轮2的外圆上横向设有均布排列的凹凸结构的轮齿 201，且在车轮2外圆的左右两侧对称设有与轮齿201走向垂直相交的圆环形槽体结构的清雪槽202，这种结构使得车轮2在雪地上行走时具有较强的抓地能力。

进一步的，安装头102的上端面上向车轮2的后端引有左右对称设置的清理架9，清理架9的主体为U型杆状结构的支撑圈901，且在支撑圈901的U型底部设有与车轮2上的清雪槽202相插配的除雪爪902，当车轮2转动的同时，车轮2后端的除雪爪902插在清雪槽 202内，并将积压在轮齿201与清雪槽202的雪块拨出保证车轮2表面始终具有良好的抓地能力。

进一步的，急刹板6的下端设有三角形槽体结构的铰接座601，且在铰接座601内铰接有勾状结构的钩板602，钩板602的折弯处设有圆柱形结构的连接孔603，且升降支架5两侧的两个急刹板6通过连接孔603内套配的圆柱形杆状结构的连接杆7固定连接在一起，当钩板602绕铰接座601向后倾倒时，钩板602上的倒钩会快速插入到雪地内，从而对整个自行车起到一个向后的拉力，使自行车能更快速安全的刹车。

进一步的，钩板602的上端面上设有方形凸台结构的牵引块604，且在牵引块604的端面设有安装孔605，安装孔605与牵引绳8的下端相螺接在一起，牵引绳8由安装孔605的端部穿过引导块508上的引导管II 509并且贯穿于车架1两侧的引导管I 11，且牵引绳8的上端与刹车手把10相连接，驱动刹车手把10将牵引绳8拉紧或者放松，进而使得钩板602绕铰接座601向前或者向后转动。

进一步的，固定支腿503与滑套504的壁体上均设有位置相对应的均布排列的销孔505，销孔505内插配有插销506，通过调节插销 506与销孔505的插配位置，调整固定支腿503在滑套504内的伸缩位置，完成支板501相对车轮2底面的高度调节。

工作原理：车架1前后两端均设有车轮2，且车轮2表面设有轮齿201与清雪槽202，这使得整个自行车的前后均有较强的抓地能力，并且在车架1上的接插孔103处设有清理架9，而清理架9上设有与清雪槽202相插配的除雪爪902，自行车在行进时，除雪爪902 可将卡在车轮2表面的雪拨出，使车轮2一直能保持良好的抓地能力。

车架1前后两端的车轮2的下端均设有升降支架5，升降支架5 上的固定支腿503与滑套504构成伸缩支撑结构，当下坡滑行时，可将固定支腿503从滑套504内滑出伸长，使整个车轮2处于支板501 的上端，整个自行车体为滑行姿态，而上坡骑行时，可将固定支腿 503缩回到滑套504内，使支板501高于车轮2的底部，保证车轮2 有良好的抓地能力以便于上坡行进。

在车架1后端的升降支架5的两侧设有两个急刹板6，并且通过车架1前端的刹车手把10牵动牵引绳8带动钩板602绕铰接座601 转动，驱动刹车手把10将牵引绳8拉紧时，急刹板6处于非工作状态，驱动刹车手把10将牵引绳8放松时，急刹板6上的钩板602会斜插入雪地，向后拉紧整个车体，起到良好的急刹车作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。