前保险杠和具有该前保险杠的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种前保险杠和具有该前保险杠的车辆。

背景技术：

传统的前保险杠上会设置有拖钩盖，拖钩盖与前保险杠多为卡接配合，在使用拖钩时，需要把拖钩盖拆下。现有拖钩盖会设有牵头形防脱部，这种防脱部结构简单，但是防脱效果不好，箭头处容易变形而失效，还有采用复杂的多边形以及倒刺结构，这种防脱部结构复杂，加工不便，成本高。此外，现有的拖车盖直接通过卡扣卡接在前保险杠的钣金上，卡接效果不好保证，容易脱落。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前保险杠，该前保险杠具有改进的拖钩盖与前保险杠本体的连接方式，增加了卡接效果，不易脱落。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述前保险杠的车辆。

根据本实用新型实施例的前保险杠，包括：前保险杠本体，所述前保险杠本体上设置有拖钩盖安装孔；安装板，所述安装板设置在所述前保险杠本体的内侧面上且位于所述拖钩盖安装孔处；拖钩盖，所述拖钩盖设置在所述拖钩盖安装孔处，所述拖钩盖上设置有弹性卡扣和支撑卡扣，所述弹性卡扣与所述安装板卡接配合，所述支撑卡扣与围绕所述拖钩盖安装孔的钣金卡接配合，所述拖钩盖与前保险杠本体可转动地相连且通过按压所述拖钩盖使得所述弹性卡扣与所述安装板分离。

根据本实用新型实施例的前保险杠，该前保险杠具有改进的拖钩盖与前保险杠本体的连接方式，增加了卡接效果，不易脱落。

在一些实施例中，所述安装板上设置有防脱孔，所述拖钩盖上设置有防脱部。

在一些实施例中，所述防脱部为菱形柔性结构。

在一些实施例中，所述安装板为“U”形且包括：一对侧板和连接一对所述侧板的连接板，所述弹性卡扣与所述连接板卡接配合。

在一些实施例中，围绕所述拖钩盖安装孔的钣金包括与所述连接板正对的正对框条，所述支撑卡扣与所述正对框条卡接配合。

在一些实施例中，所述安装板环绕矩形的所述拖钩盖安装孔的一半周缘。

在一些实施例中，所述防脱部与所述拖钩盖之间设置有连接臂，所述连接臂与所述拖钩盖之间设置有强化肋板。

在一些实施例中，所述连接臂与所述拖钩盖的一个角落相连。

在一些实施例中，所述拖钩盖的正面设置有按压标记。

根据本实用新型另一实施例的车辆，包括上述实施例的前保险杠。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的前保险杠的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的前保险杠的局部后视图；

图3是根据本实用新型实施例的拖钩盖的立体图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图3所示，在一些实施例中，前保险杠100主要包括前保险杠本体1、安装板3和拖钩盖2。

如图2所示，前保险杠本体1上设置好有拖钩盖安装孔11，结合图1，拖钩盖安装孔11可以是一个并位于前保险杠本体1的左侧或者右侧。

安装板3设置在前保险杠本体1的内侧面(即，后表面)，安装板3位于拖钩盖安装孔11处并可部分地遮蔽拖钩盖安装孔11。安装板3与前保险杠本体1可以是一体成型结构。

如图2且结合图3所示，拖钩盖2设置在拖钩盖安装孔11处，拖钩盖2上设置有弹性卡扣22和支撑卡扣23，弹性卡扣22与安装板3卡接配合，利用弹性卡扣22的弹性变形作用，使得弹性卡扣22与安装板3的卡接固定更加牢靠，而且拆卸方便，同时新增的安装板3能够有效增加与弹性卡扣22的卡接力度。支撑卡扣23与围绕拖钩盖安装孔11的钣金卡接配合。

其中拖钩盖2与前保险杠本体1可转动地相连，且通过按压拖钩盖2使得弹性卡扣22与安装板3分离，从而拆下拖钩盖2。具体而言，通过按压拖钩盖2后，使得弹性卡扣22离开安装板3，这样卡接失效，拖钩盖2与安装板3分离。通过利用弹性卡扣22与新增部件安装板3卡接配合，增加了卡接稳定性，相比传统与拖钩盖安装孔钣金卡接的方式而言，增加了卡接接触的面积，使得卡接力更加稳定，防脱效果更佳。

在一些实施例中，为了防止拖钩盖2拆卸后遗失，安装板3上优选设置有防脱孔，拖钩盖2上设置有防脱部24，这样利用防脱部24与防脱孔配合，使得拆卸下的拖钩盖2能够悬吊在前保险杠本体1处，防止遗失。进一步，防脱部24为菱形柔性结构，采用菱形柔性结构，形成了封闭的环状结构，这样结构相对简单，而且与防脱孔的卡接配合更加稳定，不易脱出，增加了配合的稳定性，相比传统箭头形或者多边形加倒刺结构的防脱结构，本实用新型实施例的菱形柔性结构24同时兼顾了加工工艺和制造成本。

如图2所示，安装板3为“U”形且包括一对侧板32和连接一对侧板32的连接板31，弹性卡扣22与连接板31卡接配合。安装板3环绕矩形的拖钩盖安装孔11的一半周缘，这样对拖钩盖安装孔11处的钣金形成加强作用，同时也方便与拖钩盖2卡接配合。

围绕拖钩盖安装孔11的钣金包括与连接板31正对的正对框条，支撑卡扣23与正对框条卡接配合。这样支撑卡扣23与正对框条卡接，弹性卡扣22与和正对框条相对的连接板31卡接，采用相对的两点卡接方式能够获得较佳的卡接力，同时结构简单。

防脱部24与拖钩盖2之间设置有连接臂25，连接臂25可以根据需要布置成两段折线形或者其它形状，连接臂25与拖钩盖2之间设置有强化肋板26，并且优选地，连接臂25、拖钩盖2和强化肋板26一体成型。

拖钩盖2可以是大体矩形，连接臂25与拖钩盖2的其中一个角落相连，这样方便与防脱孔配合，方便插接。

拖钩盖2的正面优选设置有按压标记21，这样方便操作者按压施力拆下拖钩盖2。

根据本实用新型另一实施例的车辆，包括上述实施例的前保险杠100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。