一种汽车用防尘罩骨架的制作方法

本实用新型涉及一种防尘罩领域，更具体地说，涉及一种汽车用防尘罩骨架。

背景技术：

目前，中国专利网公开了一种转向器防尘罩骨架的连接结构，公开号CN207106604U，包括转向器壳体，转向器输入轴上罩设有防尘罩骨架，防尘罩骨架与转向器壳体之间通过螺栓固定连接。上述方案中，防尘罩骨架与转向器壳体通过螺栓固定连接，有效地避免了防尘罩骨架发生侧倾及沿转向器壳体径向旋转的风险，保证防尘罩与车身钣金的密封性，进而提高车辆NVH性能。

上述专利中的一种转向器防尘罩骨架的连接结构，虽然具有密封性高等优点，但是该防尘罩骨架出现损坏时，维修人员需要将整个防尘罩拆下来并更换一个新的防尘罩，从而导致维修成本较高。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的防尘罩一体化设计导致维修成本较高的问题，现提供具有维修成本较低的优点的一种汽车用防尘罩骨架。

本实用新型的一种汽车用防尘罩骨架，包括作为主体的骨架，所述的骨架呈圆筒状，所述的骨架内壁上设有用于与转向拉杆相连接的安装槽，所述的安装槽与骨架内壁可分离。

传统的防尘罩使用时，防尘罩内壁与转向拉杆之间会产生磨损，当防尘罩内壁磨损较为严重时，由于传统的防尘罩为一体化设计导致维修时需要更换整一个新的防尘罩才能继续使用，从而升高了维修成本。现通过安装槽与骨架内壁可分离的设计，维修时骨架时，只需先将安装槽从骨架中抽离，之后更换一个新的安装槽即可让该防尘罩继续使用，从而降低了防尘罩的维修费用。

作为优选，所述的安装槽的外壁与骨架的外壁上分别设有螺孔，所述的安装槽与骨架内壁之间通过螺孔与螺栓相连接，所述的骨架底部设有限位环，所述的限位环的上表面设有用于减缓限位环与安装槽之间的压力的缓冲垫。

维修时，维修人员先将防尘罩取出，之后用螺丝刀将螺孔内的螺栓取出，然后用手从骨架中抽出安装槽，之后将准备好的新的安装槽装入骨架内并用螺栓将安装槽与骨架连接成一体，最后将整个防尘罩装回转向拉杆处。

作为优选，所述的安装槽的上下开口处分别设有用于防止润滑油泄露的一号密封圈，所述的安装槽的上开口与骨架上开口之间设有用于防止润滑油进入安装槽与骨架间的间隙的二号密封圈，所述的安装槽的下开口内壁上套有用于防止润滑油进入安装槽与骨架间的间隙的三号密封圈。

所述的一号密封圈可防止转向拉杆内的润滑油泄露，所述的二号密封圈与三号密封圈配合使用可阻止润滑油流入安装槽与骨架间的间隙。利用一号密封圈、二号密封圈和三号密封圈可有效地提高本实用新型的密封性。

本实用新型具有以下有益效果：维修成本较低，密封性能好，结构简单，维修方便。

附图说明

附图1为本实用新型的俯视图。

附图2为本实用新型的安装槽的俯视图。

附图3为本实用新型的骨架的俯视图。

附图4为本实用新型的横截面结构示意图。

附图5为本实用新型的螺栓分离后的横截面结构示意图。

附图6为本实用新型的骨架的横截面结构示意图。

附图7为本实用新型的安装槽的横截面结构示意图。

骨架1，安装槽2，螺孔3，三号密封圈4，螺栓5，限位环6，缓冲垫7，一号密封圈8，二号密封圈9。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：根据附图1、附图2、附图3、附图4、附图5、附图6和附图7对本实用新型进行进一步说明，本例的一种汽车用防尘罩骨架，包括作为主体的骨架1，所述的骨架1呈圆筒状，所述的骨架1内壁上设有用于与转向拉杆相连接的安装槽2，所述的安装槽2与骨架1内壁可分离。

所述的安装槽2的外壁与骨架1的外壁上分别设有螺孔3，所述的安装槽2与骨架1内壁之间通过螺孔3与螺栓5相连接，所述的骨架1底部设有限位环6，所述的限位环6的上表面设有用于减缓限位环6与安装槽2之间的压力的缓冲垫7。

所述的安装槽2的上下开口处分别设有用于防止润滑油泄露的一号密封圈8，所述的安装槽2的上开口与骨架1上开口之间设有用于防止润滑油进入安装槽2与骨架1间的间隙的二号密封圈9，所述的安装槽2的下开口内壁上套有用于防止润滑油进入安装槽2与骨架1间的间隙的三号密封圈4。

使用方式：维修时，维修人员先将防尘罩取出，之后用螺丝刀将螺孔3内的螺栓5取出，然后用手从骨架1中抽出安装槽2，之后将准备好的新的安装槽2装入骨架1内并用螺栓5将安装槽2与骨架1连接成一体，最后将整个防尘罩装回转向拉杆处。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。