一种新型的汽车雨刮臂座的制作方法

本实用新型涉及汽车雨刮器，尤其涉及一种带有裙边结构的雨刮臂座。

背景技术：

随着人们生活水平的提高和生活节奏的加快，人们逐渐把小汽车作为代步工具，这样提高了人们工作出行的效率，提升了人们的生活品质。当出现刮风下雨、下雪打霜的情况时，驾驶者在开车时如果由于车窗视线不好，会造成严重的事故后果，可见汽车的雨刮器起着不可估量的作用。汽车雨刮器是指安装在汽车挡风玻璃前的片式结构，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土；以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。现有的汽车雨刮器一般都为一体式设计，经过长时间风吹日晒，加上雨雪天气，雨刮条会形，清洗车窗时清洗不干净，下雨天影响驾驶者视线；并且一些树叶和灰层进入到通风盖板中，影响机构传动，长时间就会损坏雨刮器，所以就需要经常更换雨刮器，这样就给车主增加了经济负担，造成资源浪费，现有技术中也没有对汽车的雨刮臂座进行改进的，采用防护结构的。汽车雨刮臂臂座的结构很大程度上影响转动轴口部的杂质和树叶堆积，对雨刮器运动过程中造成安全隐患，影响机构的正常运行，目前市面上现有的雨刮臂臂座没有采用防护结构；雨刮器在使用时，转动轴开孔周边堆积有树叶及杂质，可能会使雨刮器不能正常转动，严重时会使雨刮器出现断裂的情况，这就存在一定的安全隐患；下雨天行驶时，雨刮器不能正常转动会影响行车视线，增加了发生安全事故的概率。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种新型的汽车雨刮臂座，包括：第一固定部、第二固定部和连接部，所述第一固定部设置在雨刮臂座的顶端，所述第一固定部与雨刮臂固定连接；所述第二固定部设置在雨刮臂座的底端，所述第二固定部穿过雨刮轴过孔与传动机构连接；所述第二固定部侧面设置有向外凸出的裙边结构，所述裙边包覆于所述第二固定部的侧面；所述连接部的两端分别与所述第一固定部和所述第二固定部相连接。

进一步的，所述雨刮臂座的材质为钛合金材质。

进一步的，所述裙边和雨刮臂座一体成型。

进一步的，所述裙边为扇形，所述扇形两端向所述连接部圆滑过渡。

进一步的，所述裙边的顶面和底面相互平行。

进一步的，所述裙边的顶面与所述第二固定部的底面平行，所述第二固定部的底面穿过所述雨刮轴过孔。

进一步的，所述裙边的顶面与所述第二固定部的底面距离不小于5mm。

进一步的，所述裙边的半径比所述转动轴过孔半径大2.5mm。

进一步的，所述裙边的厚度为2mm-10mm

进一步的，一种汽车，包括雨刮器，所述雨刮器包括如上任意一项所述的新型的汽车雨刮臂座。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

1、本实用新型的裙边结构解决了树叶或者杂质通过转动轴的过孔进入通风盖板内，保证了雨刮的传动结构的正常运转，消除安全隐患，降低了安全事故的概率。

2、本实用新型雨刮臂座和裙边为一体成型，节省了安装工艺、结构简化，避免二次组装，提高了雨刮臂座的结构强度。

3、本实用新型的结构简单，成本较低，易于实现大批量的生产，有利于提高制造企业的市场竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型所述的一种新型的汽车雨刮臂座，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为所述一种新型的汽车雨刮臂座结构图；

图2为所述一种新型的汽车雨刮臂座截面图。

其中，图中附图标记对应为：

1-第一固定部；2-第二固定部；3-雨刮轴过孔；4-连接部；21-裙边。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

实施例1：

参见附图1～图2，一种新型的汽车雨刮臂座，包括：第一固定部1、第二固定部2和连接部4，所述第一固定部1设置在雨刮臂座的顶端，所述第一固定部1与雨刮臂固定连接；所述第二固定部2设置在雨刮臂座的底端，所述第二固定部2穿过雨刮轴过孔3与传动机构连接；所述第二固定部2还设置有贯穿的转轴连接孔，雨刮臂座的第二固定部2通过转动轴与汽车的传动机构连接；所述第二固定部置于雨刮轴过孔3中，但是所述配合位置存在间隙；所述第二固定部2侧面设置有向外凸出的裙边21结构，所述裙边21包覆于所述第二固定部2的侧面。

具体地，所述裙边21可以减小第二固定部2和雨刮轴过孔3间的间隙。

具体地，所述裙边21用于遮挡灰尘和树叶进入所述通风盖板内，避免杂质影响机构的正常运行。

优选地，所述雨刮臂座的材质为钛合金材质。

优选地，所述裙边21和雨刮臂座一体成型，裙边21和雨刮臂座本体一体成型，这样节省安装工艺并且使结构简化，避免二次组装，也提高了雨刮臂座的结构强度。

优选地，所述裙边21是扇形，所述裙边21的形状与所述第二固定部2 侧面的形状相似，使雨刮臂座更加美观。

具体地，所述扇形两端向所述连接部4过渡，所述裙边21的过渡部分与连接部4相连接。

具体地，所述裙边21的半径比所述通风盖板的雨刮轴过孔3半径至少大2.5mm，这样保证所述裙边21完全覆盖了第二固定部2与雨刮轴过孔3 的间隙。

优选地，所述裙边21的顶面和底面相互平行。

优选地，所述裙边21的顶面与所述第二固定部2的底面平行，所述第二固定部2的底面穿过所述通风盖板的雨刮轴过孔3，保证了裙边21可以与通风盖板紧密贴合，尽可能地减小所述第二固定部2与雨刮轴过孔3地间隙。

优选地，所述裙边21的顶面在竖直方向与所述第二固定部2的底面距离不小于5mm。

优选地，所述裙边21的厚度为2mm-10mm，裙边21的厚度可以任选，具体根据实际生产的要求确定。

实施例2：

参见附图1～图2，一种新型的汽车雨刮臂座，包括：第一固定部1、第二固定部2和连接部4，所述第一固定部1设置在雨刮臂座的顶端，所述第一固定部1与雨刮臂固定连接；所述第二固定部2设置在雨刮臂座的底端，所述第二固定部2穿过雨刮轴过孔3与传动机构连接；所述第二固定部2还设置有贯穿的转轴连接孔，雨刮臂座的第二固定部2通过转动轴与汽车的传动机构连接；所述第二固定部置于雨刮轴过孔3中，但是所述配合位置存在间隙；所述第二固定部2侧面设置有向外凸出的裙边21结构，所述裙边21包覆于所述第二固定部2的侧面。

具体地，所述裙边21可以减小第二固定部2和雨刮轴过孔3间的间隙。

具体地，所述裙边21用于遮挡灰尘和树叶进入所述通风盖板内，避免杂质影响机构的正常运行。

优选地，所述雨刮臂座的材质为钛合金材质。

优选地，所述裙边21是一个独立结构，所述裙边21安装在雨刮臂座本体上，所述裙边21与第二固定部2紧密配合，这样安装简单，也提高了雨刮臂座的功能性。

优选地，所述裙边21为扇形环，所述裙边21的形状与所述第二固定部2侧面的形状相似，使雨刮臂座更加美观。

具体地，所述扇形两端向所述连接部4过渡，所述裙边21的过渡部分与连接部4相连接。

具体地，所述裙边21的半径比所述通风盖板的雨刮轴过孔3半径至少大2.5mm，所述裙边21的内圈与所述第二固定部2紧密配合，这样保证所述裙边21完全覆盖了第二固定部2与雨刮轴过孔3的间隙。

优选地，所述裙边21的顶面和底面相互平行。

优选地，所述裙边21的顶面与所述第二固定部2的底面平行，保证了裙边21可以与通风盖板紧密贴合，尽可能地减小所述第二固定部2与雨刮轴过孔3地间隙。

优选地，所述裙边21的顶面在竖直方向与所述第二固定部2的底面距离可以根据实际情况任意调整。

优选地，所述裙边21的厚度为2mm-10mm，裙边21的厚度可以任选，具体根据实际生产的要求确定。

实施例3：

参见附图1～图2，一种新型的汽车雨刮臂座，包括：第一固定部1、第二固定部2和连接部4，所述第一固定部1设置在雨刮臂座的顶端，所述第一固定部1与雨刮臂固定连接；所述第二固定部2设置在雨刮臂座的底端，所述第二固定部2穿过雨刮轴过孔3与传动机构连接；所述第二固定部2还设置有贯穿的转轴连接孔，雨刮臂座的第二固定部2通过转动轴与汽车的传动机构连接；所述第二固定部2置于雨刮轴过孔3中，但是所述配合位置存在间隙；所述第二固定部2侧面设置有向外凸出的裙边21结构，所述裙边21包覆于所述第二固定部2的侧面。

具体地，所述裙边21可以减小第二固定部2和雨刮轴过孔3间的间隙。

具体地，所述裙边21用于遮挡灰尘和树叶进入所述通风盖板内，避免杂质影响机构的正常运行。

优选地，所述雨刮臂座的材质为钛合金材质。

优选地，所述裙边21为刷毛。

具体地，所述裙边21材质为尼龙。

优选地，所述第二固定部2侧面一周设置有等间距的孔，用于插入所述材质较硬的刷毛。

优选地，所述裙边21是扇形，所述裙边21的形状与所述第二固定部2 侧面的形状相似，使雨刮臂座更加美观。

具体地，所述扇形两端向所述连接部4过渡，所述裙边21的过渡部分与连接部4相连接。

优选地，所述连接部4在靠近所述第二固定部2的侧面也开有孔，用于插入所述刷毛。

具体地，所述裙边21的半径比所述通风盖板的雨刮轴过孔3半径至少大2.5mm，这样保证所述裙边21完全覆盖了第二固定部2与雨刮轴过孔3 的间隙。

优选地，所述第二固定部2的底面穿过所述通风盖板的雨刮轴过孔3，保证了裙边21可以与通风盖板紧密贴合，尽可能地减小所述第二固定部2 与雨刮轴过孔3地间隙。

优选地，所述第二固定部2侧面孔的中心在竖直方向与所述第二固定部2的底面距离不小于5mm。

优选地，所述裙边21的厚度可以任选，孔的直径、个数可以根据具体情况而定。

虽然本实用新型已经通过优选实施例进行了描述，然而本实用新型并非局限于这里所描述的实施例，在不脱离本实用新型范围的情况下还包括所作出的各种改变以及变化。

本实用新型的裙边结构解决了树叶或者杂质通过转动轴的过孔进入通风盖板内，保证了雨刮的传动结构的正常运转，消除安全隐患，降低了安全事故的概率；且结构简单，成本较低，易于实现大批量的生产，有利于提高制造企业的市场竞争力。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。