一种具有预约开启空调功能的客车空调控制器的制作方法

文档序号:17359231发布日期:2019-04-09 21:56阅读:432来源:国知局
一种具有预约开启空调功能的客车空调控制器的制作方法

本实用新型涉及一种客车空调领域,特别涉及一种具有预约开启空调功能的客车空调控制器。



背景技术:

当前国内客车空调主要是驾驶员在车内时开启使用,十分不方便。譬如在炎热的夏季,驾驶员需要先打车才能使用空调,而此时车内温度较高,人们无法直接乘车,往往需要等10到20分钟的降温才能进入车内,对于有时间要求的驾驶员来说,需要忍受高温行驶,驾驶员感受很不好,在冬季同样存在类似的问题。

随着用户需求的升级,用户对客车空调的要求也越来越高,不仅要能满足基本的制冷制热功能,同时要求能随时提供温度适宜的乘车环境;在国外一些高端车型和公交车型早已具备预约开启空调功能的空调控制器,而在国内客车行业中,很少具备预约开启空调功能的空调控制器,这主要是由于国外高端车型是长期带电的,空调控制器内部只要有计时功能,用户就可以设置预约开启空调,而国内大部分车型在不使用时不带电,无法实现预约开启空调的功能。



技术实现要素:

针对上述现有技术中存在的技术问题,本实用新型提供了一种具有预约开启空调功能的客车空调控制器。

本实用新型采用了如下的技术方案。

一种具有预约开启空调功能的客车空调控制器,包括客车空调,空调电源,所述空调电源单独为客车空调供电,空调电源和客车空调之间设置有控制开关,控制开关由控制单元控制,控制单元的上游设置空调控制器,控制单元接收空调控制器的信号。

优选的,所述空调控制器包括供电单元和请求单元;供电单元为请求单元供电,请求单元连接控制单元;所述请求单元包括微处理器和实时时钟,微处理器和实时时钟通过集成电路总线或串行外设接口并联组成请求单元;所述供电单元包括电池、电源和MOS管,电池、电源和MOS管并联组成供电单元。

优选的,所述电池采用可充电BT电池或大容量的不可充电电池。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的空调控制器,无论整车是否长期带电,都可以通过空调控制器给整车发送请求信号,唤醒整车开启空调,实现预约开启空调的功能,提前给用户创造良好的乘车环境,满足用户对乘车舒适性的要求。

附图说明

图1是本实用新型的原理示意图。

图2是本实用新型的空调控制器的原理图。

图中,1是空调电源,2是客车空调,3是控制开关,4是控制单元,5是空调控制器,51是微处理器,52是实时时钟,53是集成电路总线,54是电源,55是电池,56是MOS管。

具体实施方式

结合下面附图,对本实用新型的技术方案作进一步详细的描述。

如图1所示,一种具有预约开启空调功能的客车空调控制器,空调电源1单独为客车空调2供电,空调电源1和客车空调2之间设置有控制开关3,控制开关3由控制单元4控制,控制单元4用于对控制开关3进行闭合与开启控制,使空调电源1与客车空调2连通供电,控制单元4的上游设置空调控制器5,控制单元4接收空调控制器5的空调开启请求信号。

如图2所示,空调控制器5包括供电单元和请求单元;供电单元为请求单元供电;请求单元包括微处理器51和实时时钟52,微处理器51连接控制单元4,微处理器51用于接收实时时钟52的信号并向控制单元4发出空调开启请求信号,实时时钟52用于计时并将数据实时传送到微处理器51;微处理器51和实时时钟52通过集成电路总线53并联组成请求单元;供电单元包括电池55、电源54和MOS管56,电池55为外置电池,长期带电;电源54为整车动力电,整车带电时,电源54带电,整车不带电时,电源54不带电;MOS管用于切换电源54,控制电池55供电;电池55、电源54和MOS管56并联组成供电单元。

进一步的,电池55采用可充电BT电池,在整车启动有电时,给可充电BT电池充电,避免了电池55电量不足无法实现预约开启空调功能。

本实用新型的工作原理为:如图2所示,在整车常带电时,电源54常带电,用户设置空调控制器5的预约功能生效后,电源54常带电,MOS管56不导通,电池55不放电,此时微处理器51和实时时钟52由电源54供电,实时时钟52按照用户设定的时间开始计时,并通过集成电路总线53将数据传送到微处理器51,实时时钟52计时时间到,微处理器51向控制单元4发送空调开启请求信号,控制单元4响应空调需要闭合控制开关3,空调电源1与客车空调2连通供电,空调控制器5开启空调,执行用户预约的工作模式。

在整车非常带电时,电源54不带电,用户设置空调控制器5预约功能生效后,电源54不带电,MOS管56导通,切换为电池55为微处理器51和实时时钟52供电,实时时钟52按照用户设定的时间开始计时,并通过集成电路总线53将数据传送到微处理器51,实时时钟52计数时间到,微处理器51向控制单元4发送空调开启请求信号,控制单元4响应空调需求闭合控制开关3,空调电源1与客车空调2连通供电,空调控制器5开启空调,执行用户预约的工作模式。控制单元4为现有技术。

其他技术参照现有技术。

以上所示,仅是本实用新型的优选实施方式,并不是对本实用新型技术方案的限定,应当指出,本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案的前提下,还可以作出进一步的改进和改变,这些改进和改变都应该涵盖在本实用新型的保护范围内。

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