一种可调节头枕的汽车座椅靠背骨架的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种可调节头枕的汽车座椅靠背骨架。

背景技术：

汽车靠背骨架一般均包括一个头枕固定杆，然后头枕固定杆上固定头枕安装架，并在头枕安装架上设置海绵构成头枕结构，而由于每一个人的身高均不同，因此头枕的高度以及角度也需要不同，但是目前的头枕仅仅只能通过调整整个骨架的高度来进行调整，无法单独来调整头枕的俯仰角度，导致最终头枕的作用并不是很大，而且对于头枕安装架来说，由于头枕安装架上的两个定位杆之间的间距是根据头枕的大小存在间距的，因此在安装固定杆时必须要先根据头枕安装架上定位杆的间距来定位，然后在汽车靠背骨架上对应的位置设置安装孔，然后通过螺丝固定，一旦打孔定位后不可调整，因此一旦出现偏差，而偏差过大时，整个靠背骨架就要作废，导致浪费严重，而且目前的汽车座椅靠背上安装靠背气囊，但是靠背气囊经长时间使用后，气囊中的气就会有所损耗，为了能及时的对气囊进行充气，设计师们就在靠背的一侧安装了一个气压活塞缸以实现对气囊手动式充气，但目前的气压活塞缸均是通过螺丝固定在骨架一侧，因此在包装时容易导致侧边突兀而影响包装效果，若将气压活塞杆拆卸需要将两个螺丝拧下，导致不方便，因此目前的汽车靠背骨架存在以上几个问题需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而设计了一种便于包装、能够调节两根头枕固定杆的间距，使其适合不同宽度的头枕的定位安装，同时能够进行俯仰单独调整头枕角度的一种可调节头枕的汽车座椅靠背骨架。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种可调节头枕的汽车座椅靠背骨架，包括相对设置的一对侧板，在所述侧板的底部设置有骨架底盘，在所述侧板的顶端连接有U型管，且在侧板上还安装有调角器总成，在其中一个侧板上设有两个上下分布的限位孔，在两个限位孔之间扣接有气压活塞缸，在气压活塞缸上设有与限位孔配合的弹性挂钩，所述弹性挂钩转动式连接在气压活塞缸，所述气压活塞缸的一侧端部连接有充气软管，在U型管上设有定位板，在定位板上设有间隔分布的安装板，在两个安装板之间铰接有头枕固定板，在头枕固定板上设有滑槽，在滑槽内分别滑动连接有两根头枕固定杆，在头枕固定板的两侧分别螺纹连接有一端伸入到滑槽内并能够与对应的头枕固定杆配合的调节螺杆，在安装板上设有第一安装孔，在头枕固定板背后间隔设有限位板，在限位板上设有第二安装孔，在对应的第一安装孔和第二安装孔之间配合的螺栓。

进一步，为了方便安装，所述气压活塞缸的一侧端部连接有充气接头，所述充气接头上连接有一端与充气接头贯通的三通管，所述三通管的第二端口通过螺纹冒盖合，所述三通管的第三端口与充气软管一端连接，所述充气软管的另一端螺纹连接有软管接头，所述软管接头能够与第二端口配合。

本实用新型得到的一种可调节头枕的汽车座椅靠背骨架，其技术效果在于：通过设置可拆卸气压活塞缸来方便包装、而且能够调节两根头枕固定杆的间距，使其适合不同宽度的头枕的定位安装，同时能够进行俯仰单独调整头枕角度。

附图说明

图1是实施例1中一种可调节头枕的汽车座椅靠背骨架的结构示意图；

图2是实施例1中头枕固定板的背面结构示意图；

图3是实施例2中充气软管的整体结构示意图。

图中：侧板1、骨架底盘2、U型管3、调角器总成4、限位孔5、气压活塞缸6、弹性挂钩7、充气软管8、定位板9、安装板10、头枕固定板11、滑槽12、头枕固定杆13、调节螺杆14、第一安装孔15、第二安装孔16、螺栓17、充气接头18、三通管19、第二端口20、第三端口21、螺纹冒22、软管接头23、插头23-1、限位板24。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型所设计的一种可调节头枕的汽车座椅靠背骨架，包括相对设置的一对侧板1，在所述侧板1的底部设置有骨架底盘2，在所述侧板1的顶端连接有U型管3，且在侧板1上还安装有调角器总成4，在其中一个侧板1上设有两个上下分布的限位孔5，在两个限位孔5之间扣接有气压活塞缸6，在气压活塞缸6上设有与限位孔5配合的弹性挂钩7，所述弹性挂钩7转动式连接在气压活塞缸6，所述气压活塞缸6的一侧端部连接有充气软管8，在U型管3上设有定位板9，在定位板9上设有间隔分布的安装板10，在两个安装板10之间铰接有头枕固定板11，在头枕固定板11上设有滑槽12，在滑槽12内分别滑动连接有两根头枕固定杆13，在头枕固定板11的两侧分别螺纹连接有一端伸入到滑槽12内并能够与对应的头枕固定杆13配合的调节螺杆14，在安装板10上设有第一安装孔15，在头枕固定板11背后间隔设有限位板24，在限位板24上设有第二安装孔16，在对应的第一安装孔15和第二安装孔16之间配合的螺栓17。

使用时，首选利用两个螺栓17将第一安装孔15和第二安装孔16固定，且固定是不要全部锁死，实现限位板24能够一螺栓17为支点进行俯仰角度旋转，从而根据客户对头枕的角度需求进行角度调节，另外利用两侧的调节螺杆14来调节两个头枕固定杆13之间的间距，使其能够适合不同间距的头枕定位杆的固定，而且利用调节螺杆14当安装偏差时，可以微调，另外利用拆卸式的气压活塞缸6，方便后期包装，使得侧边不会太突兀而影响包装，安装时利用弹性挂钩7挂持在限位孔5内，为了提高安装时的稳定性，所述的弹性挂钩7的弹性以及强度需要尽量大一些，防止汽车启动时，气压活塞缸6掉了下来，当需要包装时，将弹性挂钩7从限位孔5上拆卸下来，然后将气压活塞缸6放置成水平方向，然后调整弹性挂钩7的头部并将弹性挂钩7分别挂在两个头枕固定杆13，从而使得侧边不会太突兀，方便了后期的包装，因此本结构方便包装、能够根据需要调整头枕角度。在本实施例中为了方便旋转弹性挂钩7，弹性挂钩7利用一个转轴与气压活塞缸6转动连接。

实施例2

如图3所示，本实施例中提供的一种可调节头枕的汽车座椅靠背骨架其大致结构与实施例1相同，不同的是进一步，为了方便安装，所述气压活塞缸6的一侧端部连接有充气接头18，所述充气接头18上连接有一端与充气接头18贯通的三通管19，所述三通管19的第二端口20通过螺纹冒22盖合，所述三通管19的第三端口21与充气软管8一端连接，所述充气软管8的另一端螺纹连接有软管接头23，所述软管接头23能够与第二端口20配合。

具体使用方式：当需要包装时，将螺纹冒22拆下，然后将软管接头23上的插头23-1插入到第二端口20内进行固定，从而缩短管道长度，最终方便包装。