一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板的制作方法

本实用新型涉及一种汽车遮阳板，特别是公开一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板。

背景技术：

遮阳板作为一种汽车内饰，通常安装于汽车主驾驶位和副驾驶位的上方，在日光强烈时可以下翻以阻挡日光，从而避免驾驶员视线受到日光影响产生眩目而造成的交通事故。车辆行驶中，驾驶员受到的各种光照比较复杂，除了日光，还会有各种反光物体的反射光，其他车辆的灯光等等，为了不阻挡驾驶员正常的驾驶视线，遮阳板不能设置过长，导致遮阳板只能阻挡从汽车前方顶部照射来的强光，而无法应对从汽车前方照射过来的迎面光线。

经市产调研发现，为应对行车过程中驾驶员受到迎面强光源的影响，目前市场上流行一种“护目防炫光日夜两用遮光镜”，其使用半透明材质，可直接安装于汽车遮阳板上，替代遮阳板的功能，但其在安全性方面存在一定的隐患，在车辆高速行驶过程中，护目防炫光日夜两用遮光镜可能会脱落或来回晃动，严重时可能会碎裂，飞溅的碎片会造成人身伤害，并不能满足《乘用车内部凸出物》、《汽车正面碰撞的乘员保护》、《汽车内饰材料的燃烧特性》等一系列中国法律的强制要求。

现有技术中，如专利号为ZL 201520259732.2的汽车防眩目遮阳板，它采用了费用较高的阻尼结构来连接遮阳板和偏光镜，偏光镜安装在遮阳板正面，其缺点在于结构不够合理，而且造价偏高，偏光镜需在汽车遮阳板打开的状态下才能使用，使用不够方便，偏光镜缺乏保护装置，偏光镜镜面易刮花、磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板，在汽车遮阳板背面增加了防眩光滤镜，在关闭或打开汽车遮阳板的时候，都可以使用防眩光滤镜，减弱迎面光线，防止眩目，避免交通事故，本实用新型在汽车遮阳板和防眩光滤镜的连接上摒弃了费用较高的阻尼结构，通过转轴和卡簧结合使用，来实现防眩光滤镜的翻转定位，简化了结构，降低了成本。

本实用新型是这样实现的：一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板，包括遮阳板本体及设置在遮阳板本体内的骨架，其特征在于：所述汽车遮阳板还包括防眩光滤镜、滤镜底座和滤镜连接板，所述滤镜底座固定在所述骨架上，所述滤镜底座设置在所述遮阳板本体背面，所述滤镜底座的正面底部分别设有两个用于安装卡簧的卡簧槽和两个用于安装转轴的转轴孔；所述防眩光滤镜的一侧设置在滤镜连接板内，通过若干个螺钉连接固定所述防眩光滤镜和滤镜连接板，所述滤镜连接板底部分别设有两个用于安装转轴的转动孔组件，每个转动孔组件均包括两个转动孔，两个转动孔之间设有所述滤镜底座的一个转轴孔，一个转轴安装在一个转动孔组件和一个转轴孔内，所述滤镜连接板分别通过两个转轴连接所述滤镜底座。

所述滤镜底座的背面设有若干个卡扣，若干个卡扣与所述骨架上设置的若干个卡扣槽一一对应，所述滤镜底座通过若干个卡扣嵌入所述骨架的若干个卡扣槽内固定，若干个卡扣的数量为6-8个，若干个卡扣槽的数量与若干个卡扣的数量相同。

所述滤镜连接板上设有若干个螺钉装饰盖，若干个螺钉装饰盖与若干个螺钉一一对应，一个螺钉装饰盖设置在一个螺钉上，若干个螺钉的数量为4-6个，若干个螺钉装饰盖的数量与若干个螺钉的数量相同。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用汽车遮阳板和防眩光滤镜一体化设计，在汽车遮阳板背面增加了防眩光滤镜，在关闭或打开汽车遮阳板的时候，都可以使用防眩光滤镜，因为防眩光滤镜是半透明化的，并不会阻碍前排驾驶员和乘客的视线，有效地减弱了从车辆前方照射过来的各种强烈光线，扩大了遮光面积，防止眩目，避免交通事故，提高行车安全。本实用新型在汽车遮阳板和防眩光滤镜的连接上摒弃了费用较高的阻尼结构，通过转轴和卡簧结合使用，来实现防眩光滤镜的翻转定位，简化了结构，降低了成本。本实用新型的滤镜连接板通过两个转轴连接滤镜底座，使防眩光滤镜能够通过滤镜连接板实现0-180°的翻转，降低了在防眩光滤镜上直接设置旋转轴的难度，减少了防眩光滤镜在翻转时受到的伤害，起到很好的保护作用。本实用新型通过滤镜底座上设置的两个卡簧实现防眩光滤镜的闭合和打开两种状态，使防眩光滤镜在翻转时能够停留在各个角度，可以适应不同程度的迎面光线照射。本实用新型的滤镜底座与骨架的连接采用嵌入式结构，连接更加牢固，增加了使用安全性，而且滤镜底座的设计，避免了防眩光滤镜直接贴在汽车遮阳板上，能够在防眩光滤镜闭合状态下保护防眩光滤镜不受伤害，减少防眩光滤镜镜面的刮花和磨损，延长防眩光滤镜的使用寿命。本实用新型的滤镜连接板上设置有螺钉装饰盖覆盖住螺钉，使汽车遮阳板外表美观。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2 是本实用新型的剖视结构示意图。

图3 是本实用新型的结构爆炸示意图。

图4 是图3的A部放大图。

图5 是图3的B部放大图。

图中：1、遮阳板本体； 2、骨架； 3、滤镜底座； 4、滤镜连接板； 5、防眩光滤镜； 6、转轴； 7、卡簧； 8、螺钉； 9、螺钉装饰盖； 10、转轴孔； 11、转动孔； 12、卡扣； 13、卡扣槽； 14、卡簧槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

根据附图1～附图5，本实用新型为一种带防眩光滤镜的汽车遮阳板，包括防眩光滤镜5、滤镜底座3、滤镜连接板4、遮阳板本体1及设置在遮阳板本体1内的骨架2，所述滤镜底座3固定在所述骨架2上，所述滤镜底座3设置在所述遮阳板本体1背面，所述滤镜底座3的正面底部分别设有两个用于安装卡簧7的卡簧槽14和两个用于安装转轴6的转轴孔10；所述防眩光滤镜5的一侧设置在滤镜连接板4内，通过若干个螺钉8连接固定所述防眩光滤镜5和滤镜连接板4，所述滤镜连接板4底部分别设有两个用于安装转轴6的转动孔组件，每个转动孔组件均包括两个转动孔11，两个转动孔11之间设有所述滤镜底座3的一个转轴孔10，一个转轴6安装在一个转动孔组件和一个转轴孔10内，所述滤镜连接板4分别通过两个转轴6连接所述滤镜底座3。

所述滤镜底座3的背面设有若干个卡扣12，若干个卡扣12与所述骨架2上设置的若干个卡扣槽13一一对应，所述滤镜底座3通过若干个卡扣12嵌入所述骨架2的若干个卡扣槽13内固定，若干个卡扣12的数量为6-8个，若干个卡扣槽13的数量与若干个卡扣12的数量相同。

所述滤镜连接板4上设有若干个螺钉装饰盖9，若干个螺钉装饰盖9与若干个螺钉8一一对应，一个螺钉装饰盖9设置在一个螺钉8上，若干个螺钉8的数量为4-6个，若干个螺钉装饰盖9的数量与若干个螺钉8的数量相同。

根据需要可以在所述遮阳板本体1的正面加装化妆镜。

所述防眩光滤镜5为欧顿亚克力工艺厂生产的偏光镜，材质为有机玻璃，规格为246mm*74.5mm*2mm。

所述防眩光滤镜5处于闭合状态时，防眩光滤镜5位于所述滤镜底座3内，所述遮阳板本体1处于闭合或打开状态时，所述防眩光滤镜5不会自动打开，不影响汽车遮阳板的正常使用。

所述防眩光滤镜5处于打开状态时，有两种工作状态，第一种工作状态：所述遮阳板本体1处于闭合状态，贴近车辆顶棚位置，所述防眩光滤镜5可往下翻转90°，并停留在该位置，此状态适用于行车过程中，减弱从车辆迎面上方照射过来的强烈光线；第二种工作状态：所述遮阳板本体1处于打开状态，所述防眩光滤镜5可往下翻转180°，所述防眩光滤镜5随所述遮阳板本体1停留在任意工作位置，此状态可以进一步增加遮阳板的遮光区域，减弱从车辆前方直射过来的各种强烈光线。

上述实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，应理解，在阅读了本实用新型阐述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作不同形式但效果相同的各种改动或修改，这些等同形式修改同样落于本申请权利要求书所限定保护的范围之内。