表盘组件、仪表及组合仪表的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及表盘组件、仪表及组合仪表。

背景技术：

通常汽车仪表为单层表盘，图1所示的仪表为组合仪表的一部分，仪表的主表盘1为指针仪表(设置有指针11)，指针11在转动过程中会遮挡较大的区域，使得仪表上可以用来显示其他信息的区域非常有限，难以显示越来越多的驾驶信息。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种表盘组件，壳体外侧设置有固定部，能够将表盘组件固定于仪表的主表盘，形成双层表盘，从而提供更大的显示区域，便于驾驶员获得全面的驾驶信息。

本实用新型提供一种表盘组件，包括第一壳体、第二壳体以及设置于第一壳体与第二壳体限定的空间内的第一表盘、第一导光支架与第一PCB板，第二壳体外侧设置有固定部，用于将表盘组件固定于仪表的主表盘。

进一步地，表盘组件还包括线束，线束用于连接第一PCB板与仪表的主PCB板，固定部设置有用于线束的通孔。

进一步地，固定部外侧设置有定位柱和螺钉柱。

进一步地，第一表盘为显示屏或刻度盘。

进一步地，显示屏为点阵屏或断码屏。

本实用新型还提供一种仪表，包括主PCB板、主导光支架、主表盘以及上述表盘组件，主表盘上设置有指针，表盘组件设置于主表盘的上方，通过固定部固定于主表盘上，固定部位于主表盘上非指针旋转区域。

进一步地，表盘组件不覆盖主表盘的刻度线和/或刻度值。

本实用新型还提供一种组合仪表，包括一个或多个上述仪表。

与现有技术相比，本实用新型提供的表盘组件、仪表及组合仪表，具有以下有益效果：表盘组件的壳体外侧设置有固定部，能够将表盘组件固定于仪表的主表盘，形成双层表盘，从而提供更大的显示区域，便于驾驶员获得全面的驾驶信息。

附图说明

图1是现有技术中的仪表的示意图；

图2是本实用新型的一个实施例的组合仪表的正视图；

图3是图2所示的组合仪表的透视图；

图4是图2所示的组合仪表的速度表中的表盘组件的透视图；

图5是图4所示的表盘组件的爆炸图；

图6是图4所示的表盘组件仰视的透视图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型的一个实施例的组合仪表，包括燃油表21、转速表22、速度表23以及水温表24，其中，转速表22设置有表盘组件221，速度表23设置有表盘组件231。

在其他的实施例中组合仪表也可以只包括一个具有表盘组件的仪表。

转速表22与速度表23，分别包括主PCB板、主导光支架、主表盘以及上述表盘组件221、231，主表盘上设置有指针，表盘组件221、231设置于主表盘的上方，通过固定部固定于主表盘上，因而转速表22与速度表23均具有双层表盘。

如图3所示，固定部位于主表盘上非指针旋转区域，不会影响主表盘上指针的旋转；表盘组件221、231不覆盖主表盘的刻度线和/或刻度值，因而不会影响主表盘上指针的所指的刻度值的读取。

以表盘组件231为例进行说明。

如图4、图5、图6所示，表盘组件231包括第一壳体2311、第二壳体2316以及设置于第一壳体与第二壳体限定的空间内的第一表盘2312、第一导光支架2313与第一PCB板2314，第二壳体2316外侧设置有固定部23161，用于将表盘组件231固定于速度表23的主表盘。

表盘组件231还包括线束2315，用于连接第一PCB板2314与速度表23的主PCB板，固定部23161设置有用于线束2315的通孔。本实施例中，线束2315为扁平电缆。

固定部23161外侧，即面向速度表23的主表盘的一侧，设置有定位柱和螺钉柱，用于与主表盘固定在一起。

本实施例中，如图2、图3所示，表盘组件221的第一表盘为断码屏，在其他实施例中，也可以设置其他类型的显示屏，例如点阵屏等。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。