一种防浪燃油箱的制作方法

本实用新型涉及燃油箱，具体涉及一种防浪燃油箱。

背景技术：

汽车油箱是汽车贮存燃料的容器，是以燃油为燃料的汽车上唯一存储燃料的地方，也是发动机的动力来源。在日常使用过程中，油箱内燃油达到一定的存储量时，随着汽车的行驶可能产生液体的流动，同时产生声音，这种声音传递到驾驶舱内，影响驾驶舒适度。同时，燃油不停的高速流动也会对油箱造成损害。

技术实现要素：

本实用新型就是要解决上述不足，提供一种结构简单、能有效降低噪音的燃油箱。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种防浪燃油箱，其组成包括箱体、设置在箱体上的进油口和吸油管、固定安装在箱体内的防浪板一，其特征在于：所述防浪板一为中空结构，所述防浪板一的中部设置有椭圆形的通孔一，所述防浪板一的上下两端分别设置有弧形过油孔，所述防浪板一的左右两侧分别设置有防浪板二和防浪板三，所述防浪板二固定焊接在箱体内的顶壁上，所述防浪板三固定焊接在箱体内的底壁上。

为了使防浪板分流的效果更好，所述防浪板二和防浪板三结构相同，所述防浪板二呈W型。

为了使油液被通孔分散成小股油液流动，从而缓冲了油液对燃油箱顶部的冲击，所述防浪板二和防浪板三上均设置有通孔二。

为了使油液被分散成小股油液流动，所述防浪板一的四角处也设置有通孔三。

为了减少注入油液时油液对油箱内的冲击，所述进油口的出口端位于防浪板二和防浪板一之间。

为了使油箱内的油液过少时吸油管也能吸到油液，所述吸油管的进油端位于防浪板一和防浪板三之间。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型在箱体内的顶部和底部各设置了一块W型的防浪板，配合防浪板一，就是箱体的顶部和底部各有两个防浪设置，防浪效果更好，有效减少了油液对箱体内的冲击，也降低了噪音。

2、本实用新型将防浪板二和防浪板三设置成W型，并在其上设置了通孔二，可有效对油箱内流动的油液进行分流，而通孔也可以更好的起到对油液分流的作用，可有效缓冲油液对箱体侧壁和顶部的冲击，同时也降低了噪音。

3.本实用新型中防浪板一位中空结构，同时中间设置了椭圆形的通孔一，表面积较小，但对箱体的加强作用更好，同时比以前单块的防浪板的质量更轻，节约了材料，可有效降低成本。

4.本实用新型将吸油管的进油端设置在防浪板一和防浪板三之间，当油箱内的油液较少时，油液向油箱的左端或者右端运动时，在防浪板一和防浪板三的阻拦下，一部分油液会滞留在这其间，供吸油管吸取，以便给发动力提供燃料支持，避免突然熄火，造成危险。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型A-A向结构示意图。

图3是本实用新型B-B向结构示意图。

图4是防浪板一的结构示意图。

图中：箱体1，防浪板一2，进油口3，吸油管4，防浪板二5，防浪板三6，通孔一7，通孔二8，通孔三9，过油孔10。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种防浪燃油箱，其组成包括箱体1、设置在箱体1上的进油口3和吸油管4、固定安装在箱体1内的防浪板一2，其特征在于：所述防浪板一2为中空结构，所述防浪板一2的中部设置有椭圆形的通孔7，所述防浪板一2的上下两侧分别设置有弧形过油孔10，所述防浪板一2的左右两侧分别设置有防浪板二5和防浪板三6，所述防浪板二5固定焊接在箱体1内的顶壁上，所述防浪板三6固定焊接在箱体1内的底壁上。

所述防浪板二5和防浪板三6结构相同，所述防浪板二5呈W型。

所述防浪板二5和防浪板三6上均设置有通孔二8。

所述防浪板一2的四角处也设置有通孔三9。

所述进油口3的出口端位于防浪板二5和防浪板一2之间。

所述吸油管4的进油端位于防浪板一2和防浪板三6之间。

油箱的顶部和底部各设置了一块W型的防浪板二5和防浪板三6，配合防浪板一2，就是箱体的顶部和底部各有两个防浪设置，防浪效果更好，可有效减少油液对箱体内壁的冲击；防浪板二5和防浪板三6上均设置有通孔二8，防浪板一2的四角处也设置有通孔三9，通孔也可以更好的起到对油液分流的作用，同时也降低了噪音；吸油管4的进油端位于防浪板一2和防浪板三6之间，当油箱内的油液较少时，油液向油箱的左端或者右端运动时，在防浪板一5和防浪板三6的阻拦下，一部分油液会滞留在这其间，供吸油管吸取。