带呼吸气管防护结构的制动气室的制作方法

本实用新型涉及制动气室技术领域，尤其是一种带呼吸气管防护结构的制动气室。

背景技术：

重汽车辆后轮制动通常采用活塞式制动气室，其兼有充气制动室和放气弹簧制动室，通过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。充气制动室用于行车制动，放气弹簧制动室用于驻车制动和紧急制动。充气制动室前腔和放气弹簧制动室通过呼吸气管连接，实现气体的循环和制动的安全性，但是呼吸气管在车辆行驶过程中极易磕碰、折瘪或者脱落，导致制动失效，这极大影响行车安全。

技术实现要素：

为了克服现有的呼吸气管易折瘪脱落的不足，本实用新型提供了一种带呼吸气管防护结构的制动气室。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带呼吸气管防护结构的制动气室，包含制动气室本体，制动气室本体分为前室和后室，前室和后室通过呼吸气管连接，所述呼吸气管两端分别套设有弯折弹簧，呼吸气管中部连接有防护套管，所述防护套管固定在后室外表面上，在呼吸气管两端弯折的部分，通过弯折弹簧的保护作用，可以有效防止呼吸气管折瘪、磕碰，在呼吸气管的中部通过防护套管的作用，可以起到支撑、固定的作用，可以防止呼吸气管被碰伤。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防护套管包含底座，底座上通过销轴铰接连有左盖板和右盖板，左盖板和右盖板侧面均呈圆弧状，左盖板和右盖板通过卡扣连接，不仅可以起到较好的防护作用，同时结构简单、拆装方便。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述底座、左盖板、右盖板材质均为硬度PVC板，具有硬度大、强度大、良好的化学稳定性、耐腐蚀性等优点。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述底座下部设有弧状凹槽，弧状凹槽部分通过胶水粘接在后室外表面上，粘接操作简便，可采用JL498金属快干胶水粘接，粘接强度高，固化柔韧性好，耐酸碱性能佳。

本实用新型的有益效果是，在呼吸气管两端弯折的部分，通过弯折弹簧的保护作用，可以有效防止呼吸气管折瘪、磕碰，在呼吸气的中部通过防护套管的作用，可以起到支撑、固定的作用，可以防止呼吸气管被碰伤，本实用新型具有结构简单，装配容易，成本低廉，防护作用突出等诸多优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是防护套管的左视图；

图3是防护套管打开示意图。

图中1、制动气室本体，1-1、前室，1-2、后室，2、呼吸气管，3、弯折弹簧，4、防护套管，4-1、底座，4-2、左盖板，4-3、右盖板，4-4、弧状凹槽。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种带呼吸气管防护结构的制动气室，包含制动气室本体1，制动气室本体1分为前室1-1和后室1-2，前室1-1和后室1-2通过呼吸气管2连接，所述呼吸气管2两端分别套设有弯折弹簧3，呼吸气管2中部连接有防护套管4，所述防护套管4固定在后室1-2外表面上，在呼吸气管2两端弯折的部分，通过弯折弹簧3的保护作用，可以有效防止呼吸气管2折瘪、磕碰，在呼吸气管2的中部通过防护套管4的作用，可以起到支撑、固定的作用，可以防止呼吸气管2被碰伤。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防护套管4包含底座4-1，底座4-1上通过销轴铰接连有左盖板4-2和右盖板4-3，如图2所示，左盖板4-2和右盖板4-3侧面均呈圆弧状，左盖板4-2和右盖板4-3通过卡扣连接，两者连接后呈管状结构，如图3所示，装配的时候将左盖板4-2和右盖板4-3卡扣打开，将呼吸气管2放置在左盖板4-2和右盖板4-3内部，再将卡扣扣上，不仅可以起到较好的防护作用，同时结构简单、拆装方便。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述底座4-1、左盖板4-2、右盖板4-3材质均为硬度PVC板，具有硬度大、强度大、良好的化学稳定性、耐腐蚀性等优点。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述底座4-1下部设有弧状凹槽4-4，弧状凹槽4-4部分通过胶水粘接在后室1-2外表面上，粘接操作简便，可采用JL498金属快干胶水粘接，粘接强度高，固化柔韧性好，耐酸碱性能佳。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。