一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置的制作方法

本实用新型属于预警装置领域，具体地说是一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们的代步工具，由于结构上的要求，汽车在设计的时候设置了A、B、C柱，A柱是汽车挡风玻璃与前车门之间的柱，在汽车驾驶过程中，很多事故是由于汽车A柱挡住了驾驶人员的视线造成的，现有的A柱盲区预警装置与后视镜设计为一体，安装复杂且不利于拆卸，旧车安装A柱盲区预警装置时需要将后视镜一同改换，成本较高，造成浪费，故我们需要设计一种新的基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置。

技术实现要素：

本实用新型提供一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，包括透明内螺纹圆筒，透明内螺纹圆筒的左侧开口，右侧封闭，透明内螺纹圆筒内周的中部分别固定连接均匀分布的八个支杆的外端，支杆的内端分别固定连接同一个摄像机的外周，透明内螺纹圆筒内周底侧的左部固定安装红外传感器，透明内螺纹圆筒内周顶侧的左部固定安装超声波雷达传感器，透明内螺纹圆筒内周底侧的右部固定安装蓄电池，蓄电池的右侧固定连接语音播放器的左侧，语音播放器的底侧与透明内螺纹圆筒内周的底侧固定连接，透明内螺纹圆筒内周顶侧的右部固定安装控制器，控制器的左侧固定连接蓝牙适配器的右侧，蓝牙适配器的顶侧与透明内螺纹圆筒内周的顶侧固定连接，摄像机、红外传感器、超声波雷达传感器、语音播放器、蓝牙适配器分别与蓄电池、控制器通过电路连接，蓄电池与控制器通过电路连接，透明内螺纹圆筒的左端设有透明外螺纹盖，透明外螺纹盖的外螺纹与透明内螺纹圆筒的内螺纹螺纹配合，透明内螺纹圆筒右侧的上部铰链连接伸缩杆的左端，伸缩杆的右端设有两个的半圆柱体，上侧的半圆柱体的底侧开设环形凹槽，下侧的半圆柱体的顶侧为凸起型，下侧的半圆柱体的顶侧与环形凹槽的顶侧接触配合，伸缩杆的右端铰链连接上侧的半圆柱体的左侧，内螺纹圆筒右侧的下部铰链连接连杆的左端，连杆的右端与下侧的半圆柱体的左侧固定连接，半圆柱体的右侧分别开设半圆孔，半圆孔的左侧分别开设上下对称的半圆凹槽，上侧的半圆板与下侧的半圆板接触配合，半圆板的左侧分别与对应的半圆凹槽的左侧通过数根弹簧固定连接，上侧的半圆柱体外周的下侧开设数个均匀分布的第一螺纹通孔，下侧的半圆柱体外周的上侧开设数个与第一螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，第一螺纹通孔内分别螺纹安装第一螺栓，第一螺栓的内端与对应的螺纹盲孔螺纹配合。

如上所述的一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，所述的透明内螺纹圆筒的右侧与左侧分别开口，透明内螺纹圆筒的右侧设有外螺纹柱体，外螺纹柱体的外螺纹分别与透明内螺纹圆筒的内螺纹螺纹配合，外螺纹柱体右侧的上部铰链连接伸缩杆的左端，外螺纹柱体右侧的下部铰链连接连杆的左端。

如上所述的一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，所述的上侧的半圆柱体的顶侧开设第三螺纹通孔，第三螺纹通孔内螺纹安装第三螺栓，第三螺栓的下端能够与后视镜的顶侧接触配合。

如上所述的一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，所述的摄像机镜头的外侧分别固定安装数个成圆周分布的LED灯，且LED灯所在圆与对应的摄像机中心线共线，LED灯分别与控制器、蓄电池通过电路连接。

如上所述的一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，所述的透明内螺纹圆筒外周顶侧的左端与右端分别开设第二螺纹通孔，第二螺纹通孔内分别螺纹安装第二螺栓，左端的第二螺栓的下端与透明外螺纹盖右端的外周接触配合，右端的第二螺栓的下端与外螺纹柱体左侧的外周接触配合。

如上所述的一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，所述的第一螺栓、第二螺栓与第三螺栓分别设计为蝴蝶螺栓。

本实用新型的优点是：本实用新型结构简单，能够将本装置直接套在汽车后视镜的后侧，便于没有预警装置的汽车后视镜直接安装本装置，不影响后视镜的正常工作，并且能够根据不同驾驶人员的驾驶习惯及要求的不同，手动调节本装置的监测角度，当使用本实用新型时，首先按压上侧的半圆板，将后视镜及其外壳的上部插入上侧的半圆凹槽内，再按压下侧的半圆板，下侧的半圆凹槽套装后视镜及其外壳的下部，弹簧始终给半圆板一个推力，后视镜的前侧分别与半圆凹槽的右侧紧密接触配合，后视镜外壳的左侧分别与半圆板的右侧紧密接触配合，再分别拧动第一螺栓，第一螺栓的内端与对应的第一螺纹通孔、螺纹盲孔的内侧螺纹配合，防止下侧的半圆柱体在环形凹槽内滑动，然后将透明外螺纹盖的内螺纹与透明内螺纹圆筒的外螺纹螺纹配合，再将汽车控制屏与蓝牙适配器配对，配对成功后通过手机操控控制器，开启语音播放器、红外传感器、超声波雷达传感器与的开关，摄像机的监控画面能够通过汽车的控制屏显示出来，再根据驾驶人员的驾驶习惯及要求，驾驶人员手动调节伸缩杆的伸长度至适当位置，伸缩杆推动外螺纹柱体绕连杆旋转适合驾驶人员方便监测的角度，能够调节本装置的监控角度，驾驶人员在驾驶过程中，遇到障碍时，红外传感器靠探测人体发射的红外线进行工作，人体发射的红外线通过菲尼尔滤光片增强后聚焦在红外传感器，检测出障碍是人或者是物，红外传感器将识别出的信息传递至控制器，控制器控制语音播放器发出语音预警信息，同时，超声波雷达传感器收发超声波，通过接收的数据信息，分析处理得出汽车与障碍物之间的距离信息，超声波雷达传感器将测量出的距离信息传至控制器，控制器控制语音播放器发出语音信息，如果红外传感器检测出障碍是人，此时，驾驶人员无暇通过汽车控制屏观察人的状态，立即采取紧急有效的措施例如踩紧急刹车避免发生事故，如果红外传感器检测出障碍是物，驾驶人员能够通过汽车控制屏监控障碍物的状态，根据障碍物的大小采取相应避免障碍物的措施，如果障碍物过大，减速绕行，必要时刹车，如果障碍物过于低矮，汽车驶过时，接触不到车身，驾驶人员直接驾驶过去，不用采取措施，当需要对透明内螺纹圆筒内部的电子元件进行检修时，转动透明外螺纹盖，使透明外螺纹盖与透明内螺纹圆筒分离，将透明外螺纹盖拿到一旁，检修人员对透明内螺纹圆筒内部的电子元件进行检修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是图2的Ⅰ的局部放大图；图4是本装置的内部电路图；图5是图1的A向视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，如图所示，包括透明内螺纹圆筒1，透明内螺纹圆筒1为一根透明的内部具有内螺纹的圆筒，透明内螺纹圆筒1的左侧开口，右侧封闭，透明内螺纹圆筒1内周的中部分别固定连接均匀分布的八个支杆2的外端，支杆2的内端分别固定连接同一个摄像机3的外周，摄像机3包含数个镜头且均匀成圆周分布，所在圆与摄像机3中心线共线，透明内螺纹圆筒1内周底侧的左部固定安装红外传感器4，透明内螺纹圆筒1内周顶侧的左部固定安装超声波雷达传感器5，透明内螺纹圆筒1内周底侧的右部固定安装蓄电池6，蓄电池6的右侧固定连接语音播放器7的左侧，语音播放器7的底侧与透明内螺纹圆筒1内周的底侧固定连接，透明内螺纹圆筒1内周顶侧的右部固定安装控制器8，控制器8的左侧固定连接蓝牙适配器9的右侧，蓝牙适配器9的顶侧与透明内螺纹圆筒1内周的顶侧固定连接，摄像机3、红外传感器4、超声波雷达传感器5、语音播放器7、蓝牙适配器9分别与蓄电池6、控制器8通过电路连接，蓄电池6与控制器8通过电路连接，上述电路部分为现有技术，详细电路图此处不再赘述，透明内螺纹圆筒1的左端设有透明外螺纹盖10，透明外螺纹盖10为一个透明的外部具有外螺纹的盖，透明外螺纹盖10 的外螺纹与透明内螺纹圆筒1的内螺纹螺纹配合，透明内螺纹圆筒1右侧的上部铰链连接伸缩杆12的左端，伸缩杆12具有自锁性能，伸缩杆12的右端设有两个的半圆柱体13，半圆柱体13为一个形状为半圆形的柱体，上侧的半圆柱体13的底侧开设环形凹槽27，下侧的半圆柱体13的顶侧为凸起型，下侧的半圆柱体13的顶侧与环形凹槽27的顶侧接触配合，伸缩杆12的右端铰链连接上侧的半圆柱体13的左侧，内螺纹圆筒1右侧的下部铰链连接连杆14的左端，连杆14的右端与下侧的半圆柱体 13的左侧固定连接，半圆柱体13的右侧分别开设半圆孔15，半圆孔15为一个形状为半圆形的孔，半圆孔15的左侧分别开设上下对称的半圆凹槽16，半圆凹槽16为一个形状为半圆形的凹槽，半圆孔15的左侧与对应的半圆凹槽16的右侧相通，半圆凹槽16内分别设有上下对称的半圆板17，半圆板17为一个形状为半圆形的板，上侧的半圆板17与下侧的半圆板17接触配合，半圆板17的左侧分别与对应的半圆凹槽16的左侧通过数根弹簧18固定连接，上侧的半圆柱体13外周的下侧开设数个均匀分布的第一螺纹通孔19，下侧的半圆柱体13外周的上侧开设数个与第一螺纹通孔 19相对应的螺纹盲孔20，第一螺纹通孔19内分别螺纹安装第一螺栓21，第一螺栓 21的内端与对应的螺纹盲孔20螺纹配合。本实用新型结构简单，能够将本装置直接套在汽车后视镜的后侧，便于没有预警装置的汽车后视镜直接安装本装置，不影响后视镜的正常工作，并且能够根据不同驾驶人员的驾驶习惯及要求的不同，手动调节本装置的监测角度，当使用本实用新型时，首先按压上侧的半圆板17，将后视镜及其外壳的上部插入上侧的半圆凹槽16内，再按压下侧的半圆板17，下侧的半圆凹槽16 套装后视镜及其外壳的下部，弹簧18始终给半圆板17一个推力，后视镜的前侧分别与半圆凹槽16的右侧紧密接触配合，后视镜外壳的左侧分别与半圆板17的右侧紧密接触配合，再分别拧动第一螺栓21，第一螺栓21的内端与对应的第一螺纹通孔19、螺纹盲孔20的内侧螺纹配合，防止下侧的半圆柱体13在环形凹槽27内滑动，然后将透明外螺纹盖10的内螺纹与透明内螺纹圆筒1的外螺纹螺纹配合，再将汽车控制屏与蓝牙适配器9配对，配对成功后通过手机操控控制器8，开启语音播放器7、红外传感器4、超声波雷达传感器5与的开关，摄像机3的监控画面能够通过汽车的控制屏显示出来，再根据驾驶人员的驾驶习惯及要求，驾驶人员手动调节伸缩杆12的伸长度至适当位置，伸缩杆12推动外螺纹柱体11绕连杆14旋转适合驾驶人员方便监测的角度，能够调节本装置的监控角度，驾驶人员在驾驶过程中，遇到障碍时，红外传感器4靠探测人体发射的红外线进行工作，人体发射的红外线通过菲尼尔滤光片增强后聚焦在红外传感器4，检测出障碍是人或者是物，红外传感器4将识别出的信息传递至控制器8，控制器8控制语音播放器7发出语音预警信息，同时，超声波雷达传感器5收发超声波，通过接收的数据信息，分析处理得出汽车与障碍物之间的距离信息，超声波雷达传感器5将测量出的距离信息传至控制器8，控制器8控制语音播放器7发出语音信息，如果红外传感器4检测出障碍是人，此时，驾驶人员无暇通过汽车控制屏观察人的状态，立即采取紧急有效的措施例如踩紧急刹车避免发生事故，如果红外传感器4检测出障碍是物，驾驶人员能够通过汽车控制屏监控障碍物的状态，根据障碍物的大小采取相应避免障碍物的措施，如果障碍物过大，减速绕行，必要时刹车，如果障碍物过于低矮，汽车驶过时，接触不到车身，驾驶人员直接驾驶过去，不用采取措施，当需要对透明内螺纹圆筒1内部的电子元件进行检修时，转动透明外螺纹盖10，使透明外螺纹盖10与透明内螺纹圆筒1分离，将透明外螺纹盖10 拿到一旁，检修人员对透明内螺纹圆筒1内部的电子元件进行检修。

具体而言，如图所示，本实施例所述的透明内螺纹圆筒1的右侧与左侧分别开口，透明内螺纹圆筒1的右侧设有外螺纹柱体11，外螺纹柱体11为一个外部具有外螺纹的柱体，外螺纹柱体11的外螺纹分别与透明内螺纹圆筒1的内螺纹螺纹配合，外螺纹柱体11右侧的上部铰链连接伸缩杆12的左端，外螺纹柱体11右侧的下部铰链连接连杆14的左端。将外螺纹柱体11与透明内螺纹圆筒1分离，能够对透明内螺纹圆筒1内部电子元件进行检修与更换，避免拆卸整个装置更换电子元件。

具体的，如图所示，本实施例所述的上侧的半圆柱体13的顶侧开设第三螺纹通孔25，第三螺纹通孔25内螺纹安装第三螺栓26，第三螺栓26的下端能够与后视镜的顶侧接触配合。拧动第三螺栓26，第三螺栓26的下端与后视镜的顶侧紧密接触配合，防止后视镜在半圆凹槽16内晃动，增加本装置稳定性。

进一步的，如图所示，本实施例所述的摄像机3镜头的外侧分别固定安装数个成圆周分布的LED灯24，且LED灯24所在圆与对应的摄像机3中心线共线，LED灯24 分别与控制器8、蓄电池6通过电路连接。能够在光线不佳的地方为摄像机3提供照明，在黑暗的环境使监控的视频画面更加清晰。

更进一步的，如图所示，本实施例所述的透明内螺纹圆筒1外周顶侧的左端与右端分别开设第二螺纹通孔22，第二螺纹通孔22内分别螺纹安装第二螺栓23，左端的第二螺栓23的下端与透明外螺纹盖10右端的外周接触配合，右端的第二螺栓23的下端与外螺纹柱体11左侧的外周接触配合。防止透明内螺纹圆筒1与透明外螺纹盖10、外螺纹柱体11的螺纹配合处发生松动，增加装置稳定性。

更进一步的，如图所示，本实施例所述的第一螺栓21、第二螺栓23与第三螺栓 26分别设计为蝴蝶螺栓。方便拧动第一螺栓21、第二螺栓23与第三螺栓26，增加使用者使用体验。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。