1.一种电力工程施工抢险车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)靠近车尾的内壁上设有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧设有转动板(3)，所述转动板(3)与所述固定板(2)之间通过铰链(21)铰接，所述转动板(3)远离所述固定板(2)的一侧设有箱体(4)，所述箱体(4)为顶部开口的中空结构，所述箱体(4)内设有调节机构(5)，所述调节机构(5)包括顶板(51)和所述顶板(51)下方并与其平行的底板(52)，在所述顶板(51)和所述底板(52)之间设有相互交叉的两组第一转动杆(54)和第二转动杆(55)，每组的第一转动杆(54)和第二转动杆(55)的中心处通过销轴铰接；
所述顶板(51)底部靠近端部的位置对称设有两个第一固定铰座(511)，所述顶板(51)底部与两个所述第一固定铰座(511)对称的位置设有第一滑动铰座(512)，所述顶板(51)底面与两个所述第一滑动铰座(512)对应的位置均设有第一滑槽(513)，两个所述第一滑动铰座(512)与两个所述第一滑槽(513)滑动连接，位于同一侧的所述第一转动杆(54)的顶端与所述第一滑动铰座(512)铰接，位于同一侧的所述第二转动杆(55)的顶端与所述第一固定铰座(511)铰接；
所述底板(52)顶部靠近端部的位置对称设有两个第二固定铰座(521)，所述底板(52)顶部与两个所述第二固定铰座(521)对称的位置设有第二滑动铰座(522)，所述底板(52)顶面与两个所述第二滑动铰座(522)对应的位置设有第二滑槽(523)，两个所述第二滑动铰座(522)与两个所述第二滑槽(523)滑动连接，位于同一侧的所述第二转动杆(55)的底端与所述第二滑动铰座(522)铰接，位于同一侧的第一转动杆(54)的底端与所述第二固定铰座(521)铰接；
所述底板(52)为内部中空结构，所述底板(52)内部底面中心位置设有轴承(524)，所述轴承(524)顶面设有缠绕杆(525)，所述缠绕杆(525)与所述轴承(524)的内圈焊接固定，每组所述第二滑动铰座(522)底部通过连接杆连接，所述缠绕杆(525)的外表面连接有钢绞绳(53)，所述钢绞绳(53)的一端穿过所述第二滑槽(523)并与所述第二滑动铰座(522)连接，所述箱体(4)的底部设有转杆(526)，所述转杆(526)的一端穿过所述箱体(4)并与所述轴承(524)的内圈焊接固定，所述箱体(4)底部设有螺母(527)。
2.根据权利要求1所述的电力工程施工抢险车，其特征在于：所述顶板(51)为顶部开口的中空结构。
3.根据权利要求1所述的电力工程施工抢险车，其特征在于：所述转杆(526)的底端连接有摇把(529)，所述摇把(529)的下方设有螺栓(528)，所述螺栓(528)穿过所述摇把(529)与所述螺母(527)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的电力工程施工抢险车，其特征在于：所述缠绕杆(525)的外表面中心处设有凹槽。
5.根据权利要求1所述的电力工程施工抢险车，其特征在于：所述箱体(4)远离所述固定板(2)一侧的前表面与后表面均设有两个相互对称的螺纹孔(56)。
6.根据权利要求1所述的电力工程施工抢险车，其特征在于：两个所述第一固定铰座(511)与所述顶板(51)的下表面焊接固定，两个所述第二固定铰座(521)与所述底板(52)的上表面焊接固定。
7.根据权利要求1所述的电力工程施工抢险车，其特征在于：所述箱体(4)的厚度为25cm至30cm。