一种大直径绿植专业运输车的制作方法

本实用新型涉及建筑园林技术领域，特别是涉及一种大直径绿植专业运输车。

背景技术：

随着城市及高速公路、主体公园、园林景观的快速发展，目前我国在园林建设上已经呈现相当高的园林景观水平，每年有相当大体量园林绿化工程施工，普通园林景观施工中非常大部分主要是灌木、花草和少量一般柱径树木的运输、移植，通草采用拖挂货车及吊车配合吊装卸车。普通灌木、花草采用普通拖挂货车运输教方便，较大柱径的树木采用拖挂车及汽车吊配合移栽、上下货车运输过程中，首先是耗费较大人力和汽车台班，其次对于树木的树皮和树干、损伤也较大，对于大直径绿植树木，一般都比较贵重，价值较高，移植成本较大，大直径绿植在高速公路上，首先是不可以用普通拖挂货车运输，否则对于道路交通安全，造成很大安全隐患，其次，如果切断大直径绿植的各主要树干，只留下树身和树根，绿植本身破坏严重，造型感也失去，没有了观赏价值，所以一直以来国内大直径绿植的移栽运输，都是一个难题。

技术实现要素：

为了解决以上问题，本实用新型提供一种大直径绿植专业运输车，该运输车对非常适合运输大直径绿植、牢固可靠、自吊自卸、防护可靠、不伤绿植根部和外皮，可高速公路上运输，可重复利用、减少劳动强度，无需汽车吊运及大量人工配合，节约成本，提高工效，最主要是可以解决了大直径绿植的长距离移栽运输，可以让园林景观的发展更加迅速，为达此目的，本实用新型提供一种大直径绿植专业运输车，包括运输车主体、悬吊机构、树根固定支架、车体支架、防护后盖板、可折叠式防护侧板、发动机及油箱、轮胎和液压滑车，所述轮胎成对安装在运输车主体的车头和车身的底部两侧的转轴上，所述运输车主体的车身的底部有发动机及油箱，所述运输车主体的车身上有车体支架，所述车体支架两侧的开口分别安装有可折叠式防护侧板，所述可折叠式防护侧板通过车体支架内两侧对应气缸控制升降，所述车体支架后侧的开口安装有防护后盖板，所述防护后盖板通过车体支架后侧内气缸控制开闭，所述车体支架的底部平板的中部有滑动轨道，所述液压滑车两侧转轴各安装有一对滑动辊轮，所述滑动辊轮在滑动轨道内由液压滑车控制沿滑动轨道移动，所述树根固定支架通过支撑杆固定在液压滑车上，所述树根固定支架顶部为U型支架，所述悬吊机构包括液压悬吊臂、吊索和吊带，所述液压悬吊臂的底部固定在车体支架前部滑动轨道内，所述液压悬吊臂顶部通过吊索与吊带相连。

本实用新型的进一步改进，所述树根固定支架的支撑杆为可升降杆，所述可升降杆底部支撑杆一侧有调节件，采用升降杆可以根据需要调节U型支架高度。

本实用新型的进一步改进，所述车体支架的底部平板上铺设有防护垫，平板上铺满防护垫，在防护垫上拖运不会损伤树枝树干树皮。

本实用新型的进一步改进，所述U型支架的支撑端套有橡胶垫，当大直径绿植的根部带泥球放置在可升降树根固定支架上，通过橡胶垫可以放置起对树干造成磨损。

本实用新型一种大直径绿植专业运输车，具有如下优点；

1、本实用新型解决了大直径绿植远距离、长距离运输无法走高速公路的难题，避免了走高速公路造成对其他车道车辆的影响，安全可靠。

2、本实用新型运输车自带液压悬臂吊，液压滑车、滑车轨道、滑动辊轮等，可以一次性解决大直径绿植的起吊，倒运、卸车等难题，且自带半圆哈弗可升降式固定支架，可以有效固定绿植，防止绿植晃动，且防护垫、半圆橡胶垫等均可保护树皮、树身、树枝，不会损伤绿植。

3、本实用新型解决了大直径绿植需要大量修剪，切割主要树干，造成树形缺陷，失去美观外形的难题，尽最大可能保留树身完整性。

4、本实用新型运输车自带液压悬臂吊，可不需汽车吊卸车配合，大大节约了吊车台班，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图中1、运输车主体；2、液压悬吊臂；3、吊索；4、吊钩；5、U型支架；6、可升降杆；7、可折叠式车顶；8、防护后盖板；9、可折叠式防护侧板；10、调节件；11、发动机及油箱；12、轮胎；13、滑动轨道。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型提供一种大直径绿植专业运输车，该运输车对非常适合运输大直径绿植、牢固可靠、自吊自卸、防护可靠、不伤绿植根部和外皮，可高速公路上运输，可重复利用、减少劳动强度，无需汽车调运配合，节约成本，提高工效，最主要是可以解决了大直径绿植的长距离移栽运输，可以让园林景观的发展更加迅速。

作为本实用新型一种实施例，本实用新型提供一种大直径绿植专业运输车，包括运输车主体1、悬吊机构、树根固定支架、车体支架7、防护后盖板8、可折叠式防护侧板9、发动机及油箱11、轮胎12和液压滑车14，所述轮胎12成对安装在运输车主体1的车头和车身的底部两侧的转轴上，所述运输车主体1的车身的底部有发动机及油箱11，所述运输车主体1的车身上有车体支架7，所述车体支架7两侧的开口分别安装有可折叠式防护侧板9，所述可折叠式防护侧板9通过车体支架7内两侧对应气缸控制升降，所述车体支架7后侧的开口安装有防护后盖板8，所述防护后盖板8通过车体支架7后侧内气缸控制开闭，所述车体支架7的底部平板的中部有滑动轨道13，所述液压滑车14两侧转轴各安装有一对滑动辊轮，所述滑动辊轮在滑动轨道13内由液压滑车14控制沿滑动轨道13移动，所述树根固定支架通过支撑杆固定在液压滑车14上，所述树根固定支架顶部为U型支架5，所述悬吊机构包括液压悬吊臂2、吊索3和吊带4，所述液压悬吊臂2的底部固定在车体支架7前部滑动轨道13内，所述液压悬吊臂2顶部通过吊索3与吊带4相连。

作为本实用新型一种具体实施例，本实用新型提供如图1所示的一种大直径绿植专业运输车，包括运输车主体1、悬吊机构、树根固定支架、车体支架7、防护后盖板8、可折叠式防护侧板9、发动机及油箱11、轮胎12和液压滑车14，所述轮胎12成对安装在运输车主体1的车头和车身的底部两侧的转轴上，所述运输车主体1的车身的底部有发动机及油箱11，所述运输车主体1的车身上有车体支架7，所述车体支架7两侧的开口分别安装有可折叠式防护侧板9，所述可折叠式防护侧板9通过车体支架7内两侧对应气缸控制升降，所述车体支架7后侧的开口安装有防护后盖板8，所述防护后盖板8通过车体支架7后侧内气缸控制开闭，所述车体支架7的底部平板上铺设有防护垫，平板上铺满防护垫，在防护垫上拖运不会损伤树枝树干树皮，所述车体支架7的底部平板的中部有滑动轨道13，所述液压滑车14两侧转轴各安装有一对滑动辊轮，所述滑动辊轮在滑动轨道13内由液压滑车14控制沿滑动轨道13移动，所述树根固定支架通过支撑杆固定在液压滑车14上，所述树根固定支架的支撑杆为可升降杆6，所述可升降杆6底部支撑杆一侧有调节件10，采用升降杆可以根据需要调节U型支架高度，所述树根固定支架顶部为U型支架5，所述U型支架5的支撑端套有橡胶垫，当大直径绿植的根部带泥球放置在可升降树根固定支架上，通过橡胶垫可以放置起对树干造成磨损，所述悬吊机构包括液压悬吊臂2、吊索3和吊带4，所述液压悬吊臂2的底部固定在车体支架7前部滑动轨道13内，所述液压悬吊臂2顶部通过吊索3与吊带4相连。

本申请采用的大型运输车，运输车车身一般为13米或18米，具体根据大直径绿植的长度选择，滑动轨道，在平板车后挂上通长设置，与液压悬臂、液压滑车、滑动辊轮配合，采用专用吊带绑住根部上1米左右树身，调整至大直径绿植的根部带泥球对准可升降树根固定支架，将带球树根部落在带半圆橡胶垫的U型支架上，液压调节固定支架高度，采用液压悬臂吊钩吊带托住树身，液压滑车向车头部位移动，慢慢将整个大直径绿植倒运至车平板上，平板上铺满防护垫，在防护垫上拖运不会损伤树枝树干树皮。大直径绿植倒运到位后，首先平板两侧可折叠式防护侧板升起来，防护两侧外立面，防止大直径绿植的侧枝树叶等外露影响道路交通安全，再将防护后盖板升起来，与可折叠式防护侧板（两个）闭合起来，形成封闭车厢，以确保在高速公路上，大直径绿植运输的安全通畅。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。