原木运输车上的牵引装置的制作方法

本实用新型属于牵引装置技术领域，尤其是涉及一种原木运输车上的牵引装置。

背景技术：

目前，国际市场上有关原木运输车无论是非版、马版和俄罗斯版均有牵引装置，各版本牵引装置不同：譬如马版牵引装置左转右转尚可，俯仰角小，仅靠制造间隙予以微调，如遇下坡、急上陡坡就紧张了，尤其是林区山路，带来了安全隐患。非版的原木运输车俯仰角也存在角度小的问题，同样也会带来一定的安全隐患，且脱挂不方便；因此有必要予以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种原木运输车上的牵引装置，它具有能适应各种不同路况、安全性高、脱挂方便及延长使用寿命的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种原木运输车上的牵引装置，其包括牵引盒、后座板、牵引拖钩、拖环及牵引杆，所述牵引拖钩由定位座及拖钩头所构成，所述拖钩头与定位座连接，且其在定位座上旋转设置；所述定位座通过后座板设置固定在牵引盒上，所述拖环的一端活动卡接在拖钩头内，且其另一端与牵引杆固定连接。

所述拖钩头上设置有限位装置，所述限位装置是由上盖板及插销所构成，所述拖钩头及上盖板上均设置有销孔，所述插销插接在销孔内。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的拖钩头能够在定位座上自由转动，这样在与拖环卡接后其能够无论是左右转向路况还是俯仰角路况，均具有较好的灵活性，提高了行车的安全性，且这种结构拖挂也较为方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1所示：一种原木运输车上的牵引装置，其包括牵引盒10、后座板11、牵引拖钩12、拖环13及牵引杆14，牵引盒10与原木运输车上的L架底横梁为一体式结构；后座板11固定在牵引盒10上，且其上开设有固定孔，牵引拖钩12由定位座121及拖钩头122所构成，定位座121通过螺栓插套在固定孔内来与后座板10固定连接，以此来达到固定牵引拖钩12的作用。拖钩头122与定位座121连接，且其在定位座121上旋转设置，即拖钩头122能在定位座121上360°转动；拖环13的一端活动卡接在拖钩头122内，且其另一端与牵引杆14固定连接，拖环13与牵引杆14位一体式结构；在使用时，拖钩头121的自由转动结构能够让运输车使用各种路况，使得运输车具有较好的灵活性，提高了行车的安全，同时，相比现有的结构，其拖挂也较为方便，提高了运输效率。在拖钩头122上设置有限位装置，限位装置由上盖板及插销所构成，拖钩头122及上盖板上均设置有销孔，插销插接在销孔内；在需要挂钩时，拿出插销即能将盖板打开，在将拖环14挂入后，合上盖板，并将插销插入销孔内即能起到锁定的作用，以防止拖环14在使用中掉出。