一种汽车前门装配结构的制作方法

本实用新型属于汽车零配件加工制造技术领域，具体涉及一种汽车前门装配结构。

背景技术：

汽车前门板上通常安装有前门地图袋、喇叭以及防撞块等零部件，现有的组装方式是在门板上先焊接地图袋，再焊接喇叭固定环，最后焊接防撞块。上述不合理的装配方案造成了诸多问题，地图袋、喇叭以及防撞块这三个部件相互独立，不仅焊接时需要分三步，而且制作时需要分别开发三套模具，不仅增加了车门整体的制作成本，而且分步焊接，定位繁琐，装配难度大且精确性很难保证，容易引起装配缺陷，进而给车门产品带来质量缺陷。

技术实现要素：

为解决现有技术中前门地图袋、喇叭以及防撞块等零部件等制作成本高且容易出现装配缺陷的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车前门装配结构。

本实用新型的汽车前门装配结构包括：

前面地图袋，所述前面地图袋中间为凹陷部，周边间隔设有若干固定孔；

喇叭固定环，连于所述前面地图袋上边，周边也间隔设有若干固定孔；以及

防撞块，一侧设有连接片，所述连接片弯折成阶梯状，所述防撞块通过所述连接片连于所述前面地图袋侧边。

其中，所述连接片设计成弯折的阶梯状，以此解决所述前面地图袋和所述防撞块高度不同的问题。

较佳的，其为一体成型结构。

较佳的，所述防撞块分为相互连接的三段并具有若干弹性的缓冲凸起。

较佳的，所述喇叭固定环周边固定孔数量为三个，所述喇叭固定环周边还设有一个定位孔。

本实用新型优点在于：

本实用新型的汽车前门装配结构将前面地图袋、喇叭固定环和防撞块整合为一体结构，一方面，制作时只需设计一套模具，可通过一次成型生产出来，以此可有效简化制作过程，大大降低原料成本和时间成本，比现有技术节约了60％的生产效率，使人工成本降低了50％。另一方面，装配时，前面地图袋、喇叭固定环和防撞块可同时进行安装，通过螺丝进行固定或者通过焊接固定，定位更加方便且精确，可有效避免装配缺陷，保证车门产品质量。总之，本实用新型可为企业参与竞争提供保障。

附图说明

图1是本实用新型的汽车前门装配结构的结构示意图。

附图标记

前面地图袋1，喇叭固定环2，防撞块3，固定孔11/12，定位孔22，缓冲凸起31，连接片32。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1所示为本实用新型一较佳实施例的汽车前门装配结构，其为一体成型结构，包括：前面地图袋1、喇叭固定环2和防撞块3。前面地图袋1中间为凹陷部，周边间隔设有若干固定孔11。喇叭固定环2连于前面地图袋1上边，周边也间隔设有三个固定孔21和一个定位孔22。防撞块3分为相互连接的三段并具有6个弹性的缓冲凸起31，防撞块3一侧设有两块连接片32，防撞块3通过连接片32连于前面地图袋1侧边，其中连接片4弯折成阶梯状，以此可解决前面地图袋1和防撞块3高度不同的问题。

本实用新型的汽车前门装配结构将前面地图袋1、喇叭固定环2和防撞块3整合为一体结构，一方面，制作时只需设计一套模具，可通过一次成型生产出来，以此可有效简化制作过程，大大降低原料成本和时间成本，比现有技术节约了60％的生产效率，使人工成本降低了50％。另一方面，装配时，前面地图袋1、喇叭固定环2和防撞块3可同时进行安装，通过螺丝进行固定或者通过焊接固定，定位更加方便且精确，可有效避免装配缺陷，保证车门产品质量。总之，本实用新型可为企业参与竞争提供保障。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创新的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。