防止人员甩出的车窗结构的制作方法

本实用新型与一种车窗结构有关，特别是指一种防止人员甩出的车窗结构。

背景技术：

现今社会中，考量乘车人员的安全，会于车辆内部配置有数个安全气囊，这些安全气囊均连接有一充气器及设置于车辆各处的数个侦测器，当任一该侦测器侦测到车辆发生撞击时，该充气器即瞬间产生大量气体灌入该安全气囊，使得该安全气囊瞬间充气膨胀，以防止乘车人员的头部及胸部撞击车内硬物，借此达到保护乘车人员安全的目的。

上述的安全气囊虽保护乘车人员的乘车安全，但根据发明人的观察，若该车辆在事故的过程中发生翻滚，此时将因为这些安全气囊充气后并未固定于车辆，以及充气后会随着时间慢慢消气等问题，使乘车人员容易受该车辆翻滚所产生的剧烈晃动与离心力，而由车窗处被甩出车外，因而造成人员严重伤亡，特别是对于具有固定窗的车辆而言，例如巴士、火车等，由于其具有众多的车窗，如果都有装设气囊，使整体设置成本势必较高，机构设计也较为复杂，而且该固定窗通常车窗面积较大，使得气囊从展开到遮蔽整个车窗会花费较多时间，此外因为搭乘该具有固定窗的车辆的乘员通常不会系安全带，所以在车辆翻滚过程中撞击车窗的力道相对较高，而更容易被甩出车外。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种防止人员甩出的车窗结构，可供设置于一车辆，并于该车辆发生翻滚时有效防止使用者被甩出车外，借此能大幅提升该车辆的安全性。

为达上述目的，本实用新型所提供的防止人员甩出的车窗结构，其包含有：一固定框，其具有相对设置的一外框面与一内框面，该内框面间围成有一开口，同时该固定框沿该内框面间隔设有多个固定部；以及一拦阻网，其架设固定于该内框面间，并封闭该开口，其中，该拦阻网由至少一塑胶绳索以纵横交叉形态连接固定于这些固定部所构成；还有一透光单元，其架设固定于该内框面间，并包覆整个该拦阻网。

作为优选方案，其中，该固定框内设有一中空通道，同时该固定框于该内框面对应每一固定部穿设有连通该中空通道的一穿入孔与一穿出孔，可供该拦阻网的塑胶绳索先由该穿入孔穿入该中空通道，再由该穿出孔穿出该中空通道，使该塑胶绳索绕置固定该固定部。

作为优选方案，其中，该固定框于该内框面穿设有至少二个定位部，可供连接固定该塑胶绳索的二个端部。

作为优选方案，其中，该定位部为由该内框面穿设连通该中空通道的一贯孔，可供该塑胶绳索的端部先由该定位部穿入该中空通道后，再圈绕形成有直径大于该定位部的一绳结部。

作为优选方案，其中，该塑胶绳索为尼龙材质。

作为优选方案，其中，该透光单元具有分别设于该拦阻网两侧的二个透光板，使该拦阻网夹设于这些透光板间。

作为优选方案，其中，该固定框的两侧对应该开口各凹设有一固定环槽，而这些透光板分别固定于这些固定环槽，同时这些透光板间还设有一胶合层。

作为优选方案，其中，这些透光板为玻璃材质。

作为优选方案，其中，还包含有一外框，该外框上设有一对枢接孔，而该固定框于该外框面则对应这些枢接孔设有一对枢接柱，这些枢接柱枢接于这些枢接孔，使该固定框可转动的连接于该外框。

作为优选方案，其中，该外框设有一限位孔，同时还包含有一限位单元，该限位单元具有可转动的设于该固定框的一把手，该把手连接有一限位凸部，该限位凸部可穿设于该限位孔。

本实用新型所提供的防止人员甩出的车窗结构，可用于具有固定窗的车辆，并在平常状态下可作为一般车窗使用，而当车辆不幸发生意外发生翻滚时，此时因为该拦阻网直接连接固定于该固定框上，因此即便该透光单元发生破损或该固定框产生变形，该拦阻网仍能有效拦阻使用者，以防止使用者被甩出车外，借此能大幅提升该车辆的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的第一较佳实施例的立体图；

图2为本实用新型的第一较佳实施例的分解图；

图3为本实用新型的第一较佳实施例的剖视图；

图4为本实用新型的第一较佳实施例的局部剖视图；

图5为本实用新型的第一较佳实施例的拦阻网穿线示意图；

图6为本实用新型的第一较佳实施例的使用示意图；

图7为本实用新型的第一较佳实施例的使用示意图；

图8为本实用新型的第一较佳实施例的使用示意图；

图9为本实用新型的第二较佳实施例的立体图；

图10为本实用新型的第二较佳实施例的分解图；

图11为本实用新型的第二较佳实施例的使用示意图；

图12为本实用新型的第三较佳实施例的车窗击破器示意图。

图中：

100 防止人员甩出的车窗结构；

10 固定框； 11 外框面；

12 内框面； 13 开口；

14 中空通道； 15 固定部；

151 穿入孔； 152 穿出孔；

16 定位部； 17 固定环槽；

18 枢接柱；

20 拦阻网； 21 塑胶绳索；

22 绳结部；

30 透光单元； 31 透光板；

32 胶合层；

40 外框； 41 枢接孔；

42 限位孔；

50 限位单元； 51 把手；

52 限位凸部；

60 车窗击破器； 61 切割开口；

200 车辆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参阅图1、图2以及图3所示，为本实用新型的第一较佳实施例的立体图、分解图以及剖视图，其提供有一种用于防止人员甩出的车窗结构100，该防止人员甩出的车窗结构100包含有：

一固定框10，其具有相对设置的一外框面11与一内框面12，并于该内框面12间围成有一开口13，另该固定框10内设有一中空通道14，且该固定框10沿该内框面12间隔设有多个固定部15，并于该内框面12对应每一固定部15穿设有连通该中空通道14的一穿入孔151与一穿出孔152，同时该固定框10于该内框面12穿设有至少二个定位部16，于本实施例中，该定位部16为由该内框面12穿设连通该中空通道14的一贯孔，此外该固定框10的两侧对应该开口13各凹设有一固定环槽17。

一拦阻网20，其架设固定于该内框面12间，并封闭该开口13，其中，该拦阻网20由至少一塑胶绳索21以纵横交叉形态连接固定于这些固定部15所构成，于本实施例中，请再参阅图4以及图5所示，该拦阻网20由单一个透明尼龙材质的塑胶绳索21所构成，且该塑胶绳索21先由该穿入孔151穿入该中空通道14，再由该穿出孔152穿出该中空通道14，使该塑胶绳索21绕置固定该固定部15，同时该塑胶绳索21的二个端部则分别由这些定位部16穿入该中空通道14后，再圈绕形成有直径大于该定位部16的一绳结部22，借此使该塑胶绳索21的二个端部分别连接固定于这些定位部16。必须说明的是，该拦阻网20也可以使用多条塑胶绳索21所构成，本实施例仅提供其中一种较佳的实施方式，并非限制本实用新型的范围。

一透光单元30，其架设固定于该内框面12间，并包覆整个该拦阻网20，于本实施例中，该透光单元30具有分别设于该拦阻网20两侧的二个透光板31，且这些透光板31分别固定于这些固定环槽17，使该拦阻网20夹设于这些透光板31间，同时该透光单元30于这些透光板31间还设有一胶合层32，可供胶合固定这些透光板31以及该拦阻网20，其中，这些透光板31可为玻璃或压克力材质。

请再同时参阅图6、图7以及图8所示，本实用新型的第一较佳实施例的使用示意图，该防止人员甩出的车窗结构100可用于具有固定窗的车辆200，例如巴士、火车等，如此在平常状态下可作为一般车窗使用，而当车辆200不幸发生意外发生翻滚时，此时由于该拦阻网20的塑胶绳索21先由该穿入孔151穿入该中空通道14，再由该穿出孔152穿出该中空通道14，使该塑胶绳索21绕置固定该固定部15，亦即该拦阻网20直接连接固定于该固定框10上，因此即便在该车辆200翻滚过程中导致该透光单元30发生破损，或者该固定框10发生变形，该拦阻网20仍可封闭该开口13，并能承受冲击力量的拉扯，不会因为撞击而由该固定框10上分离，从而能够有效拦阻使用者，以防止使用者被甩出车外，借此能大幅提升该车辆200的安全性。

值得一提的是，该拦阻网20的塑胶绳索21采用透明尼龙材质，因此可以提供一软性的缓冲功能以避免使用者受伤，并能在该车辆200停止翻滚后，让使用者或者抢救人员可以很轻易地利用简单工具破坏该拦阻网20，以打开该开口13进行抢救或逃生，此外通过该胶合层32填补这些透光板31间的缝隙，以及透明尼龙本身具有透光的特性，可以让使用者不易察觉该拦阻网20的存在，不会影响车窗的透光性能或观赏车外风景。

请再同时参阅图9、图10以及图11所示，为本实用新型的第二较佳实施例的立体图、分解图以及使用示意图，该防止人员甩出的车窗结构100与前述第一较佳实施例不同之处在于，更进一步包含有一外框40，该外框40上设有一对枢接孔41，而该固定框10于该外框面11则对应这些枢接孔41设有一对枢接柱18，这些枢接柱18枢接于这些枢接孔41，使该固定框10可转动的连接于该外框40，此外该外框40还设有一限位孔42，同时更进一步包含有一限位单元50，该限位单元50具有可转动的设于该固定框10的一把手51，该把手51连接有一限位凸部52，该限位凸部52可穿设于该限位孔42，借此，若该透光单元30未破损时，使用者仍可通过操作该限位单元50的把手51，让该限位凸部52脱离该限位孔42，并推动该固定框10相对该外框40转动，借以开启车窗。

请再同时参阅图12所示，为本实用新型的第三较佳实施例的示意图，该防止人员甩出的车窗结构100与前述第一、第二较佳实施例不同之处在于，可进一步提供一车窗击破器60，该车窗击破器60有别于一般现有技术具有一切割开口61，借此，让使用者可以先通过该车窗击破器60击破该透光单元30，再通过该切割开口61切开该拦阻网20，以进行逃生。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。