避震轮的制作方法

本实用新型涉及一种避震轮。

背景技术：

目前市场上的需要用到滚轮的装置，如行李箱、手推车等在推动的过程中，与地面接触时会产生很大的响声且推动时会造成一定的抖动。在长时间推动行李箱或手推车的时候，抖动的时间过程容易使手臂疲劳且发出的响声易于影响周边的人群。

技术实现要素：

有鉴于此，有必要提供一种避震轮，旨在减小避震轮与地面接触时产生的抖动且降低避震轮中发出的响声。

一种避震轮，包括一轮座，用于与一移动装置连接，所述避震轮还包括一避震轮体，所述避震轮体包括滚轮且所述避震轮体安装于所述轮座上，所述滚轮包括一采用耐磨材料制成的内芯、一采用弹性原料制成的内轮和一采用热塑性弹性体材料制成的轮胎；所述内轮镂空；所述内芯收容于所述内轮中，所述内轮收容于所述轮胎中。

在至少一个方式中，所述内芯采用尼龙材料制成。

在至少一个方式中，所述内芯上延伸一第一凸起部，所述第一凸起部卡固于所述内轮中。

在至少一个方式中，所述内轮采用工程塑料和橡胶制成。

在至少一个方式中，所述内轮上沿内轮轮廓设有第一层图案、第二层图案和第三层图案；所述第一层图案由第一通孔和第二通孔排列而成，且所述第一通孔和所述第二通孔间隔设置，所述第二层图案由第三通孔排列而成，且所述第二层图案和所述第一层图案间隔设置，所述第三层图案由第四通孔排列而成，且所述第三层图案和所述第二层图案间隔设置。

在至少一个方式中，所述内轮上延伸一第二凸起部，所述第二凸起部卡固于所述轮胎中。

在至少一个方式中，所述避震轮体包括一主轴和一轮脚，所述轮脚固定于所述主轴的一端，所述滚轮安装于所述轮脚上。

在至少一个方式中，所述避震轮体还包括销钉，所述滚轮通过所述销钉安装于所述轮脚上。

在至少一个方式中，所述轮座包括一壳体，所述壳体上设有一安装部，所述主轴的另一端安装于所述安装部中。

上述避震轮中，所述避震轮体滚轮的内芯采用一种耐磨材料，所述内轮采用一种弹性新型原料，所述轮胎采用TPE材料；所述内芯收容于所述内轮中，所述内轮收容于所述轮胎中。所述避震轮体和所述轮座进行安装，使所述避震轮可进行避震、静音。

附图说明

图1为避震轮在一较优实施例中的立体示意图。

图2为图1中的避震轮的分解示意图。

主要元件符号说明

避震轮 100

轮座 10

壳体 11

安装部 110

避震轮体 20

滚轮 21

内芯 211

第一凸伸部 2110

内轮 212

第一通孔 2121

第二通孔 2122

第三通孔 2123

第四通孔 2124

第二凸伸部 2120

轮胎 213

主轴 22

轮脚 23

销钉 24

销钉盖 25

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1和图2，所述避震轮100包括轮座10和避震轮体20。所述避震轮体20安装于所述轮座10上。

所述轮座10用于与一移动装置连接。例如，在具体实施例中，该移动装置可为一行李箱，所述避震轮100可作为行李箱的轮脚进行使用。

所述避震轮体20包括一滚轮21。

所述滚轮21包括一采用耐磨材料制成的内芯211，一采用弹性材料制成的内轮212和一采用热塑性弹性体材料(TPE)制成的轮胎。所述内轮212镂空，所述内芯211收容于所述内轮212中，所述内轮212收容于所述轮胎213中。

在一优选的实施例中，所述内芯211采用尼龙材料制成。所述内芯211上延伸一第一凸伸部2110，所述第一凸伸部2110卡固于所述内轮212中。

所述内轮212采用工程塑料和橡胶制成。所述内轮212上延伸一第二凸伸部2120，所述第二凸伸部2120卡固于所述轮胎213中。

所述内芯211通过采用耐磨材料制成，在长期使用的过程中减少更换内芯211的次数，以此可以降低生产成本。所述内轮212通过采用弹性材料制成，弹性材料在受到外力的撞击时发生弹性形变后可以恢复，可降低内轮212损坏的机率。所述轮胎213通过采用TPE材料制成，TPE材料的材质较软、静音效果好，使用过程中降低滚轮21发出的响声。

可以理解的是，所述内芯211、所述内轮212和所述轮胎213可替换为具有同等效果或作用的材料。

所述内轮212上沿内轮212的轮廓设有第一层图案、第二层图案和第三层图案。所述第一层图案由第一通孔2121和第二通孔2122排列而成，且所述第一通孔2121和所述第二通孔2122间隔设置。所述第二层图案由第三通孔2123排列而成，且所述第二层图案和所述第一层图案间隔设置。所述第三层图案由第四通孔2124排列而成，且所述第三层图案和所述第二层图案间隔设置。

通过采用镂空设计，使所述滚轮21的受力更加合理。可以理解的，在其他实施例中，所述内轮212上的镂空可设计为其他样式。

在具体实施例中，所述避震轮100包括一主轴22和一轮脚23，所述轮脚23固定于所述主轴22的一端。进一步地，在本实施例中，所述主轴22和所述轮脚23为一体成型。

所述滚轮21安装于所述轮脚23上。所述轮脚23上可根据需要安装一个或多个滚轮21。在本实施例中，所述轮脚23上安装了两个所述滚轮21。进一步地，所述滚轮21通过所述销钉24安装于所述轮脚23上，所述销钉24的一端安装有一销钉盖25。

在另一优选实施例中，所述轮座10包括一壳体11，所述壳体11上设有一安装部110，所述主轴22的另一端安装于所述安装部110中。

综上所述，本实施方式提供的避震轮100通过采用耐磨材料制成的内芯211、采用弹性材料制成的内轮212和采用热塑性弹性材料制成的轮胎213，使得所述避震轮达到避震、静音的效果。同时所述内轮212上进行镂空设计，符合了弹力学的要求，也使其更加美观。

另外，本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本实用新型要求保护的范围之内。