一种散热器连接压板的制作方法

本发明属于汽车散热部件领域，尤其与一种汽车用散热器连接压板有关。

背景技术：

汽车用散热器主要包括散热管、散热管上的翅片和散热管两端的圆形集液管，通常集液管上还连接了用于分流的连接压板，连接压板通过设置圆弧柱面与集液管外壁贴靠固定，连接压板与集液管通过各自设置的分流孔连通，连接压板上的分流孔孔口设置于圆弧柱面上。为提高连接压板和集液管的连接密封性，要求连接压板上的分流孔位于圆弧柱面轮廓线的中心，使分流孔能被贴靠的分流孔和集液管外壁密封。现有散热器的连接压板都是通过炉焊方式与集液管连接固定，在炉焊时需要专门的支撑工装用于固定连接压板和集液管之间的相对位置，以使连接压板上的分流孔与集液管上的分流孔对准位置，焊接操作不便。现有的连接压板机加工工艺采用以连接压板外壁为定位基准装夹后加工密封连接孔和分流孔，而连接压板坯体是通过压铸成型，外壁难免存在误差，导致分流孔加工出现位置误差，降低了连接密封安全性性，甚至报废。

技术实现要素：

本发明目的旨在解决现有汽车用散热器连接压板焊接操作不便，容易出现分流孔位置误差的缺陷，提供一种后续装配焊接方便、分流孔位置准确并且一致性好的散热器连接压板。

为此，本发明采用以下技术方案：一种散热器连接压板，压板本体上开设有左右两个密封连接孔，压板本体侧壁靠近左密封连接孔一侧成形有方形凸块部，方形凸块部上成形有一面向右密封连接孔的连接平面，连接平面与左密封连接孔中心线平行，连接平面与压板本体侧壁之间成形有圆弧柱面，圆弧柱面上设置与左密封连接孔连通的分流孔，其特征是，所述的分流孔为台阶孔，分流孔的中心线通过并垂直于所述圆弧柱面的圆心线和所述左密封连接孔的中心线，分流孔中插装有定位管，定位管具有悬伸段。连接压板与集液管焊接时，定位管悬伸段插入集液管上的分流孔，圆弧柱面与集液管外壁之间铺设焊剂，通过定位管对连接压块进行了定位，可以免除专门的支撑工装的支撑定位。定位管由台阶孔进行轴向限位，能控制悬伸段在集液管上的分流孔中的插入深度，不会影响集液管中的液体流动。

本发明可以达到以下有益效果：通过将分流孔设计成台阶孔并在分流孔中预装具有悬伸段的定位管，对连接压块与集液管进行预支撑定位，可以免除其他工装的支撑定位，提高了焊接操作的便利性，提高了密封性和焊接牢度。

附图说明

图1是本发明的俯视图。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，所描述的实施例只是对本发明的说明和解释，并不构成对本发明的唯一限定。

如图1、图2所示，本发明连接压板的压板本体1上开设有左密封连接孔15和右密封连接孔11，压板本体侧壁靠近左密封连接孔15一侧成形有方形凸块部12，方形凸块部12上成形有一面向右密封连接孔11的连接平面，连接平面与左密封连接孔15的中心线平行，连接平面与压板本体侧壁之间成形有圆弧柱面13，圆弧柱面13的轮廓线为圆弧线，圆弧柱面13的母线与左密封连接孔15的中心线平行，圆弧柱面13的圆心线为通过轮廓线圆心并与母线平行的直线，圆弧柱面13上设置与左密封连接孔15连通的分流孔14，分流孔14为台阶孔，分流孔的中心线通过并垂直于圆弧柱面13的圆心线和左密封连接孔15的中心线，分流孔14中紧配插装有定位管2，定位管2具有悬伸段。连接压板与集液管焊接时，定位管悬伸段插入集液管上的分流孔，圆弧柱面与集液管外壁之间铺设焊剂，通过定位管对连接压块进行了定位。