动力电池安装组件和车辆的制作方法

本申请涉及动力电池安装领域。更具体而言，本申请涉及一种动力电池安装组件，其能够在满足承载车辆动力电池的结构强度需求的同时提供更多的安装位置。本申请还涉及一种包括上述动力电池安装组件的车辆。

背景技术：

电动汽车通常需要设置动力电池来提供期望的续航里程。动力电池可挂载在车辆地板的下方。为了提供足够的连接强度，现有的动力电池通常采用螺栓来附接到车辆地板的结构件或梁上。因此，现有的动力电池的安装位置受到结构件和梁的位置的限制。

因此，存在对于一种新的动力电池安装组件和车辆的持续需求，所期望的是该解决方案能够至少在一定程度上减少动力电池安装位置的限制。

技术实现要素：

本申请的一个目的在于提供一种动力电池安装组件，其能够在满足结构强度需求的同时提供更多的动力电池安装位置。本申请的另一个目的在于提供一种包括上述动力电池安装组件的车辆。

本申请的目的是通过如下技术方案实现的：

一种动力电池安装组件，包括：

本体，其包括第一板和第二板，第一板和第二板相对彼此布置，并且在第一板和第二板之间形成至少一个腔；

第一固定部，其设置在本体的一端处；

第二固定部，其设置在本体的另一端处；以及

至少一个滑动螺母组件，包括能滑动地设置的滑动螺母，并且在腔之一内固定到第二板上；

其中，第一板和第二板上分别设置有第一孔和第二孔，并且第一孔和第二孔分别设置为大致与滑动螺母对齐。

在上述动力电池安装组件中，可选地，滑动螺母组件包括：

滑动螺母，其带有在轴向方向上延伸的螺纹孔，并且其一端附接有在径向方向上延伸的底座，其中，螺纹孔在靠近底座的一端处带有锥形结构；

安装板，其具有折边结构并至少部分地包绕底座，使得滑动螺母能够相对于安装板在预定范围内滑动，其中，安装板上形成与螺纹孔相对应的开口；

多个焊接螺母，设置在安装板上并且与滑动螺母间隔开；以及

多个翘舌部，设置在安装板的底部上。

在上述动力电池安装组件中，可选地，焊接螺母的数目为2个至8个，且/或翘舌部的数目为2个至8个。

在上述动力电池安装组件中，可选地，腔的壁上设置有与焊接螺母相对应的多个滑动螺母安装孔。

在上述动力电池安装组件中，可选地，滑动螺母组件通过多个螺栓来附接到滑动螺母安装孔上。

在上述动力电池安装组件中，可选地，第一孔和第二孔尺寸构造为大于螺纹孔的尺寸。

在上述动力电池安装组件中，可选地，第一孔构造为具有8mm至200mm的孔径，且/或第二孔构造为具有8mm至50mm的孔径。

在上述动力电池安装组件中，可选地，第一板和第二板之间形成通向腔的通路，通路尺寸构造为使得滑动螺母组件能够通过通路装设到腔之内。

一种车辆，其包括：

车辆地板；

附接到车辆地板上的第一梁和第二梁；以及

上述动力电池安装组件，其第一固定部相对于第一梁固定，第二固定部相对于第二梁固定，并且第二板相对于车辆地板固定；

其中，车辆地板上设有与第二孔相对应的地板开口；并且

其中，第一梁、第二梁和动力电池安装组件设置在车辆地板面朝车辆内部的一侧处。

在上述车辆中，可选地，第一固定部、第二固定部和/或第二板通过以下方式来分别与第一梁、第二梁和/或车辆地板联接：铆接、螺栓连接或焊接。

本申请的动力电池安装组件和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，能够在提供更多安装位置的同时确保结构强度和安全性能。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本申请进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本申请范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1是本申请的动力电池安装组件的一个实施例的立体视图。

图2是图1中的浮动螺母的立体视图。

图3是图2中的浮动螺母的另一立体视图。

图4是图1所示实施例在安装就位时的立体视图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本申请的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本申请的保护范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本申请的其他实施例。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。

图1是本申请的动力电池安装组件的一个实施例的立体视图。根据本申请的一种动力电池安装组件100包括：本体110，其包括第一板111和第二板112，第一板111和第二板112相对彼此布置，并且在第一板111和第二板112之间形成至少一个腔；第一固定部121，其设置在本体110的一端处；第二固定部122，其设置在本体110的另一端处；以及滑动螺母组件200，其包括能滑动地设置的滑动螺母(未示出)，并且在腔114之内固定到第二板112上；其中，第一板111和第二板112上分别设置有第一孔(未示出)和第二孔113，并且第一孔和第二孔113分别设置为大致与滑动螺母对齐。

如图所示，第一板111和第二板112构造为大致相互平行地设置，并且第一板111和第二板112之间可设置有多个连接结构，以形成多个腔。其中，滑动螺母组件200设置在腔114之内。容易理解的是，通过设置不同的结构，有可能在单个动力电池安装组件100之内设置多个滑动螺母组件200，腔114的侧面可设置有开口，例如图1中可看到滑动螺母组件200的开口。第一板111和第二板112之间形成通向腔114的通路，通路尺寸构造为使得滑动螺母组件200能够通过所述通路装设到腔114之内。此外，第一板111和第二板112分别构造为适于附接到未示出的车辆横梁结构上，其具体布局可参见下文的详细描述。

第一孔和第二孔尺寸构造为大于螺纹孔的尺寸。其中，第一孔可构造为具有8mm至200mm的孔径，且/或第二孔可构造为具有8mm至50mm的孔径。

图2是图1中的浮动螺母的立体视图，并且图3是图2中的浮动螺母的另一立体视图。其中，根据本申请的滑动螺母组件200包括：滑动螺母210，其带有在轴向方向上延伸的螺纹孔，并且其一端附接有在径向方向上延伸的底座211，其中，螺纹孔在靠近底座211的一端处带有锥形结构(见图3)；安装板201，其具有折边结构并至少部分地包绕底座211，使得滑动螺母210能够相对于安装板201在预定范围内滑动，其中，安装板201上形成与螺纹孔相对应的开口；多个焊接螺母202，设置在安装板201上并且与滑动螺母210间隔开；以及多个翘舌部203，设置在安装板201的底部上。

本文中所称的“轴向方向”指的是滑动螺母的螺纹孔的中心线所在的方向。本文中所称的“径向方向”指的是与轴向方向相垂直的平面上的方向，也即从滑动螺母的螺纹孔的中心线上的一点在与轴向方向相垂直的平面上发出的射线所指向的方向。

螺纹孔一端处的锥形结构使得螺纹孔在该端处具有更大的开口，因此使得用于固定动力电池的螺栓能够更方便地与螺纹孔相适配。

通过设置翘舌部203，避免在电泳过程中由于安装板201与底座211的面贴合而导致滑动螺母210无法在安装板201之内进行滑动调节，从而确保滑动螺母210能够正确地就位。

尽管图中示出了两个焊接螺母202，但实际上可以根据实际需要来布置合适数目的焊接螺母，例如，焊接螺母的数目可为2个至8个。腔114的壁上设置有与焊接螺母202相对应的多个滑动螺母安装孔。尽管在图中未示出，但容易理解的是，滑动螺母安装孔可设置在第二板112上，并且用于将滑动螺母组件200固定就位。滑动螺母组件200可通过多个螺栓来附接到滑动螺母安装孔上。

类似地，翘舌部203的数目也可根据实际需要来设置，例如，可包括2个至8个的翘舌部。

图4是图1所示实施例在安装就位时的立体视图。其中，一种车辆包括：车辆地板300；附接到车辆地板300上的第一梁310和第二梁320；以及上文描述的动力电池安装组件100，其第一固定部121相对于第一梁310固定，第二固定部122相对于第二梁固定320，并且第二板112相对于车辆地板300固定；其中，车辆地板300上设有与第二孔相对应的地板开口。

具体而言，第一固定部121、第二固定部122和/或第二板112通过以下方式来分别与第一梁310、第二梁320和/或车辆地板300联接：铆接、螺栓连接或焊接。焊接连接例如可包括电阻点焊。第一梁310和第二梁320可为用于安装车辆座椅的横梁，也可为任何其他合适的结构加强件。其中，第一固定部121紧邻第一梁310布置，第二固定部122紧邻第二梁320设置，并且第二板112面朝车辆地板300中位于第一梁310与第二梁320之间的部分设置。动力电池安装组件100至少在第一固定部121和第二固定部122处分别相对于第一梁310和第二梁320固定就位，并且在第二板122处可以选择性地相对于车辆地板300固定就位。在图示的实施例中，第一梁310、第二梁320和动力电池安装组件100位于车辆地板300的同一侧处，并且可选地是设置在车辆地板300面朝车辆内部的一侧处。因此，第一梁310、第二梁320和动力电池安装组件100从车辆外部不能直接看到。

本申请还涉及一种车辆，其包括根据上文所描述的动力电池安装组件100。动力电池安装组件100与车辆的组装关系可参见图4以及说明书上文的详细描述。

在使用中，动力电池可挂载在车辆底版300的下方，并且通过螺栓来固定就位。螺栓依次穿过车辆地板300上的地板开口、第二板112上的第二孔并且进入滑动螺母210内的螺纹孔中。螺栓与滑动螺母210相适配，以紧固动力电池。通过采用本申请的动力电池安装组件100，能够将螺栓紧固到第一梁310和第二梁320之外的位置处，从而扩大了动力电池的固定位置，有利于实现多样化的配置方案。此外，动力电池安装组件100还能够协助增强第一梁310和第二梁320的结构强度，从而实现更好的受力传递，提高整车的安全性和耐久性。

本说明书参考附图来公开本申请，并且还使本领域中的技术人员能够实施本申请，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本申请的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本申请请求保护的技术方案所确定的保护范围内。