汽车顶棚用的耐磨透气无纺布的制作方法

本实用新型涉及无纺布领域，特别涉及汽车顶棚用的耐磨透气无纺布。

背景技术：

无纺布没有经纬线，剪裁和缝纫都非常方便，而且质轻容易定型，深受手工爱好者的喜爱，因为它是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机排列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成，它不是由一根一根的纱线交织、编结在一起的，而是将纤维直接通过物理的方法粘合在一起的，所以，当你拿到你衣服里的粘称时，就会发现，是抽不出一根根的线头的。非织造布突破了传统的纺织原理，并具有工艺流程短、生产速率快，产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点；汽车的顶棚大多采用无纺布，为了增加车用无纺布的耐磨性与透气能力，为此，我们设计了汽车顶棚用的耐磨透气无纺布。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供汽车顶棚用的耐磨透气无纺布，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车顶棚用的耐磨透气无纺布，包括第一固定板、第二固定板、第一海绵、第一管口、第二海绵、无纺布、第二管口、第一拉链、第二拉链、第三固定板、第一气缸、第一上卡扣、第一下卡扣、第二下卡扣、换气风扇、第二上卡扣、第二气缸、第四固定板、下无纺布、上无纺布、电线和橡胶滴，第一固定板的底面一端固定安装有第一海绵，所述第一固定板的底面另一端固定安装有第二海绵，所述第一海绵的底面固定安装有无纺布，无纺布的一端固定安装有第二拉链，所述第二海绵的底面固定安装有无纺布，所述无纺布的一端固定安装有第一拉链，两个无纺布通过第一拉链和第二拉链拉链连接，第一固定板的底面中部固定安装有第二固定板，第二固定板的底面一侧的前后两端均固定安装有第三固定板，第三固定板的底面固定安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆端固定安装有第一上卡扣，所述第一上卡扣的顶面开设有若干个螺纹通孔，所述第一气缸的活塞杆端底面开设有若干个螺纹孔，用若干个螺钉穿过螺纹通孔和螺纹孔将第一上卡扣和第一气缸的活塞杆端固定连接起来，所述第一气缸的顶端与第三固定板通过螺钉固定连接，所述第二固定板的底面另一侧的前端固定安装有第四固定板，所述第四固定板的底面固定安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆端固定安装有第二上卡扣，所述第二上卡扣的顶面开设有若干个螺纹通孔，第二气缸的活塞杆端底面开设有若干个螺纹孔，用若干个螺钉穿过螺纹通孔和螺纹孔将第二上卡扣和第二气缸的活塞杆端固定连接起来，所述第二气缸的顶端与第四固定板通过螺钉固定连接，所述第二固定板的底面另一侧的后端也固定安装有第四固定板，所述第四固定板的底面固定安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆端固定安装有第二上卡扣，所述第二上卡扣的顶面开设有若干个螺纹通孔，所述第二气缸的活塞杆端底面开设有若干个螺纹孔，用若干个螺钉穿过螺纹通孔和螺纹孔将第二上卡扣和第二气缸的活塞杆端固定连接起来，所述第二气缸的顶端与第四固定板通过螺钉固定连接，所述换气风扇的顶面一侧的前端和后端固定安装有第一下卡扣，所述换气风扇的顶面另一侧的前端和后端固定安装有第二下卡扣，所述第一上卡扣与第一下卡扣卡扣连接，所述第二上卡扣和第二下卡扣卡扣连接。

优选的，所述第二固定板的底面固定安装有第二管口。

优选的，所述第一固定板的侧面固定安装有第一管口。

优选的，所述第一管口与第二管口相通。

优选的，所述无纺布包括上无纺布和下无纺布，上无纺布固定安装在下无纺布的顶面，上无纺布的一侧固定安装有电线，电线与地连接，下无纺布的底面滴有若干个橡胶滴。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：利用上无纺布连接电线，防止因为无纺布发生摩擦产生静电，并将静电接入地面，利用下无纺布的底面滴住凝固的橡胶滴，增加了无纺布的耐磨性，通过换气风扇启动可以对汽车内部的空气进行换气，车内的气体通过第一管口和第二管口排出汽车车外，利用拉链拉开，第一气缸和第二气缸的推进可以使换气风扇伸出机构外部，方便了对换气风扇的更换和清洗，利用第一海绵和第二海绵的安装防止人碰到车顶发生碰撞造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型汽车顶棚用的耐磨透气无纺布的结构示意图；

图2为本实用新型换气风扇的结构示意图；

图3为本实用新型无纺布的结构示意图。

图中：1、第一固定板；2、第二固定板；3、第一海绵；4、第一管口；5、第二海绵；6、无纺布；7、第二管口；8、第一拉链；9、第二拉链；11、第三固定板；12、第一气缸；13、第一上卡扣；14、第一下卡扣；15、第二下卡扣；16、换气风扇；17、第二上卡扣；18、第二气缸；19、第四固定板；20、下无纺布；21、上无纺布；22、电线；23、橡胶滴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案；

汽车顶棚用的耐磨透气无纺布，包括第一固定板1、第二固定板2、第一海绵3、第一管口4、第二海绵5、无纺布6、第二管口7、第一拉链8、第二拉链9、第三固定板11、第一气缸12、第一上卡扣13、第一下卡扣14、第二下卡扣15、换气风扇16、第二上卡扣17、第二气缸18、第四固定板19、下无纺布20、上无纺布21、电线22和橡胶滴23，第一固定板1的底面一端固定安装有第一海绵3，所述第一固定板1的底面另一端固定安装有第二海绵5，所述第一海绵3的底面固定安装有无纺布6，无纺布6的一端固定安装有第二拉链9，所述第二海绵5的底面固定安装有无纺布6，所述无纺布6的一端固定安装有第一拉链8，两个无纺布6通过第一拉链8和第二拉链9拉链连接，第一固定板1的底面中部固定安装有第二固定板2，第二固定板2的底面一侧的前后两端均固定安装有第三固定板11，第三固定板11的底面固定安装有第一气缸12，第一气缸12的活塞杆端固定安装有第一上卡扣13，所述第一上卡扣13的顶面开设有若干个螺纹通孔，所述第一气缸12的活塞杆端底面开设有若干个螺纹孔，用若干个螺钉穿过螺纹通孔和螺纹孔将第一上卡扣13和第一气缸12的活塞杆端固定连接起来，所述第一气缸12 的顶端与第三固定板11通过螺钉固定连接，所述第二固定板2的底面一侧的后端也固定安装有第三固定板11，所述第三固定板11的底面固定安装有第一气缸12，所述第一气缸12的活塞杆端固定安装有第一上卡扣13，所述第一上卡扣13的顶面开设有若干个螺纹通孔，所述第一气缸12的活塞杆端底面开设有若干个螺纹孔，用若干个螺钉穿过螺纹通孔和螺纹孔将第一上卡扣13和第一气缸12的活塞杆端固定连接起来，所述第一气缸12的顶端与第三固定板11通过螺钉固定连接，所述第二固定板2的底面另一侧的后端也固定安装有第四固定板19，所述第四固定板19的底面固定安装有第二气缸18，第二气缸18的活塞杆端固定安装有第二上卡扣17，所述第二上卡扣17的顶面开设有若干个螺纹通孔，所述第二气缸18的活塞杆端底面开设有若干个螺纹孔，用若干个螺钉穿过螺纹通孔和螺纹孔将第二上卡扣17和第二气缸18的活塞杆端固定连接起来，所述第二气缸18的顶端与第四固定板19通过螺钉固定连接，所述换气风扇16的顶面一侧的前端和后端固定安装有第一下卡扣14，所述换气风扇16的顶面另一侧的前端和后端固定安装有第二下卡扣15，所述第一上卡扣13与第一下卡扣14卡扣连接，所述第二上卡扣17和第二下卡扣15卡扣连接。

所述第二固定板2的底面固定安装有第二管口7；所述第一固定板1的侧面固定安装有第一管口4；所述第一管口4与第二管口7相通；所述无纺布6包括上无纺布21和下无纺布20，上无纺布21固定安装在下无纺布20的顶面，上无纺布21的一侧固定安装有电线22，电线22 与地连接，下无纺布20的底面滴有若干个橡胶滴23。

需要说明的是，本实用新型为汽车顶棚用的耐磨透气无纺布，通过换气风扇16启动可以对汽车内部的空气进行换气，车内的气体通过第一管口4和第二管口7排出汽车车外，利用拉链拉开，第一气缸12和第二气缸18的推进可以使换气风扇16伸出机构外部，方便了对换气风扇16的更换和清洗，利用第一海绵3和第二海绵5的安装防止人碰到车顶发生碰撞造成伤害，利用上无纺布21连接电线22，防止因为无纺布6发生摩擦产生静电，并将静电接入地面，利用下无纺布20的底面滴住凝固的橡胶滴23，增加了无纺布6的耐磨性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。