本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种外后视镜安装定位结构。
背景技术：
汽车外后视镜能够让驾驶员观察到侧方和后方的情况，对车辆的安全行驶十分重要。由于造型风格和a柱障碍角的限制，很多外后视镜位于前门水切以下。随着各大主机厂对能量消耗的关注，cfd技术迅速发展应用于汽车设计上，而外后视镜柄的z向尺寸，及后视镜与车身的连接部件的长度对外后视镜的整体cfd值贡献巨大，据专业分析镜柄z向尺寸每减小10mm，cfd计算值减小5counts。由于z向尺寸小，导致传统的安装方式布置三个安装点会跑出后视镜体以外，需要重新设计后视镜安装结构；传统的布置三个安装点未超过后视镜的情况如图1所示。目前对于z向尺寸较小的情况，采用的安装方式是将外后视镜的安装结构通过汽车前门外板上的开孔装配到前门内板和外板之间的加强版上，此时的安装方法是盲装，不容易实现预挂和定位结构，将外后视镜装入汽车车身上的安装空中，一手扶着外后视镜，另一个手从内部打螺栓将外后视镜固定住，操作非常不方便，或者是一个人扶着，另一个人从内部打螺栓将外后视镜固定住，增加了人工成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种外后视镜安装定位结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种外后视镜安装定位结构，包括位于外后视镜端部的连接板，该连接板与汽车车门上的安装板通过紧固部件配套连接，所述安装板上设有主定位孔，所述连接板上设有主定位销，该主定位销穿设于所述主定位孔中；所述安装板上设有次定位孔，所述连接板上设有预挂钩子，该预挂钩子配套卡接于所述次定位孔中。
所述主定位孔和次定位孔均为钥匙孔形定位孔，该钥匙孔形定位孔包括内径大于所述主定位销的穿设孔和内径与所述主定位销内径匹配的预挂孔。
所述主定位孔的穿设孔和预挂孔均为圆形孔；所述次定位孔的穿设孔为梯形孔，其预挂孔为矩形孔，并且所述梯形孔的较短底边与所述预挂孔连接。
所述紧固部件包括螺栓，所述安装板与所述连接板上相应位置设有配套的螺栓安装孔，所述螺栓穿过所述螺栓安装孔将所述安装板与所述连接板固定连接。
所述连接板上的螺栓安装孔包括第一螺栓安装孔、第二螺栓安装孔和第三螺栓安装孔，所述螺栓安装孔呈三角形分布。
所述主定位销位于所述三角形内部，距离所述第二螺栓安装孔1.5～2.0cm。
所述预挂钩子位于所述第一螺栓安装孔和第三螺栓安装孔之间，所述预挂钩子的端部与所述端部相邻的螺栓安装孔中心的距离为2.0～3.0cm。
使用本实用新型进行安装后视镜时，先将后视镜连接板上的主定位销和预挂的钩子先放入安装板上的主定位钥匙孔和次定位钥匙孔的穿设孔中，在重力的作用下，自然滑到主定位钥匙孔和次定位钥匙孔的预挂孔内，在主定位钥匙孔和次定位钥匙孔的作用下，实现了连接板的预定位，并且预挂钩子穿过次定位孔并且勾住次定位孔的边部位置，实现了连接板的预挂；此时则可以放开手从内部锁紧第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓，一个人很方便的完成了整个外后视镜的安装。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优势：
(1)实现了此种类型的外后视镜的预挂和主次定位，一个人不用手扶的情况下，方便高效的完成整个外后视镜的安装，提高了安装效率，节约的安装成本。
(2)采用钥匙孔形的主定位孔和次定位孔，使定位过程和预挂过程更容易实施，便于安装和拆卸。
附图说明
图1为传统安装方式的后视镜连接板结构示意图；
图2为本实用新型中汽车车身的安装孔结构示意图；
图3为本实用新型中后视镜连接板的结构示意图；
图4为本实用新型中后视镜连接板和安装板配合的结构示意图；
图中，1为第一螺栓安装孔，2为第二螺栓安装孔，3为第三螺栓安装孔，4为主定位销，5为预挂钩子，6为次定位孔，7为主定位孔，8为第一螺栓，9为第二螺栓，10为第三螺栓，11为后视镜安装通道。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例1
一种外后视镜安装定位结构，该结构安装于汽车前门外板上的后视镜安装通11道中，如图2所示；外后视镜安装定位结构如图3所示，包括外后视镜本体端部的连接板，该连接板与汽车车门上的安装板通过紧固部件配套连接，安装板上设有主定位孔7，连接板上设有主定位销4，该主定位销4穿设于主定位孔7中；安装板上设有次定位孔6，连接板上设有预挂钩子5，该预挂钩子5配套卡接于次定位孔6中；主定位孔7和次定位孔6均为钥匙孔形定位孔，该钥匙孔形定位孔包括孔径较大的穿设孔和孔径较小的预挂孔，如图4所示；沿车身高度方向，穿设孔位于预挂孔的上方，并且与预挂孔连通；主定位孔7的穿设孔和预挂孔均为圆形孔；次定位孔6的穿设孔为梯形孔，其预挂孔为矩形孔，并且梯形孔的较短底边与预挂孔连接；主定位孔7的预挂孔与主定位销4的形状尺寸匹配；次定位孔6的预挂孔与预挂钩子5的形状尺寸匹配，预挂后，主定位销正好卡接与主定位孔中，预挂钩子正好卡接与次定位孔中，可以防止后视镜连接板相对于安装板发生左右晃动，更加方便工人安装。
连接板与安装板之间通过螺栓孔和螺栓紧固连接，具体地，连接板上设有第一螺栓安装孔1、第二螺栓安装孔2和第三螺栓安装孔3，螺栓安装孔呈三角形分布；安装板上相应位置处设有与第一螺栓安装孔1、第二螺栓安装孔2和第三螺栓安装孔3配套的螺栓安装孔，将连接板和安装板上的螺栓安装孔对齐后，用第一螺栓8，第二螺栓9和第三螺栓10分别穿过螺栓孔，将连接板和安装板紧固。
连接板上的第一螺栓安装孔1、第二螺栓安装孔2和第三螺栓安装孔3呈等腰三角形排列，主定位销4位于三角形内部，与第二螺栓安装孔2的距离1.5cm；预挂钩子位于第一螺栓安装孔1和第三螺栓安装孔3之间，预挂钩子5的端部距离与端部相邻的螺栓安装孔中心的距离为2.0cm。
使用时，安装板位于汽车前门内板和外板之间的加强版上，将后视镜的连接板的主定位销和预挂钩子分别放入安装板上的主定位孔和次定位孔的穿设孔中，在重力作用下主定位销和预挂钩子自然滑到设计的主定位和次定位兼预挂孔内，实现了后视镜的预挂和定位，通过上述方案的巧妙设计，实现了此种类型的外后视镜的预挂和主次定位，一个人不用手扶的情况下，方便高效的完成整个外后视镜的安装，提高了安装效率，节约的安装成本。
实施例2
一种外后视镜安装定位结构，该结构安装于汽车前门外板上的后视镜安装通11道中，如图2所示；外后视镜安装定位结构如图3所示，包括外后视镜本体端部的连接板，该连接板与汽车车门上的安装板通过紧固部件配套连接，安装板上设有主定位孔7，连接板上设有主定位销4，该主定位销4穿设于主定位孔7中；安装板上设有次定位孔6，连接板上设有预挂钩子5，该预挂钩子5配套卡接于次定位孔6中；主定位孔7和次定位孔6均为钥匙孔形定位孔，该钥匙孔形定位孔包括孔径较大的穿设孔和孔径较小的预挂孔，如图4所示；沿车身高度方向，穿设孔位于预挂孔的上方，并且与预挂孔连通；主定位孔7的穿设孔和预挂孔均为圆形孔；次定位孔6的穿设孔为梯形孔，其预挂孔为矩形孔，并且梯形孔的较短底边与预挂孔连接；主定位孔7的预挂孔与主定位销4的形状尺寸匹配；次定位孔6的预挂孔与预挂钩子5的形状尺寸匹配，预挂后，主定位销正好卡接与主定位孔中，预挂钩子正好卡接与次定位孔中，可以防止后视镜连接板相对于安装板发生左右晃动，更加方便工人安装。
连接板与安装板之间通过螺栓孔和螺栓紧固连接，具体地，连接板上设有第一螺栓安装孔1、第二螺栓安装孔2和第三螺栓安装孔3，螺栓安装孔呈三角形分布；安装板上相应位置处设有与第一螺栓安装孔1、第二螺栓安装孔2和第三螺栓安装孔3配套的螺栓安装孔，将连接板和安装板上的螺栓安装孔对齐后，用第一螺栓8，第二螺栓9和第三螺栓10分别穿过螺栓孔，将连接板和安装板紧固。
连接板上的第一螺栓安装孔1、第二螺栓安装孔2和第三螺栓安装孔3呈等腰三角形排列，主定位销4位于三角形内部，与第二螺栓安装孔2的距离2.0cm；预挂钩子位于第一螺栓安装孔1和第三螺栓安装孔3之间，预挂钩子5的端部距离与端部相邻的螺栓安装孔中心的距离为3.0cm。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。