地铁供电系统刚性接触网隧道内吊柱安装工具的制作方法

本实用新型涉及城市轨道交通地面供电系统技术领域，具体为地铁供电系统刚性接触网隧道内吊柱安装工具。

背景技术：

架空接触网有柔性与刚性之分，柔性接触网广泛使用于国内外电气化铁道干线和城市快速有轨交通系统，由于其结构复杂，且导电截面受结构限制，而结构又受隧道净空的限制，于是，世界上少数国家和地区开发了刚性接触网，在隧道内取代柔性接触网，但目前市场上缺乏刚性接触网吊装工具，给使用者安装刚性接触网带来不便，由于以上存在的问题，针对性地推出了地铁供电系统刚性接触网隧道内吊柱安装工具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供地铁供电系统刚性接触网隧道内吊柱安装工具，具备方便对刚性接触网进行安装的优点，解决了目前市场上缺乏刚性接触网吊装工具的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁供电系统刚性接触网隧道内吊柱安装工具，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有发电机本体，所述底板的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部通过转杆活动连接有导向轮，所述底板顶部的右侧从前至后依次固定连接有支撑块和电机，所述支撑块相对的一侧通过轴承活动连接有收卷杆，所述电机的输出端与收卷杆的背部固定连接，所述底板顶部的左侧设置有插板，所述插板的底部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的底部通过转杆活动连接有滑轮，所述插板的底部且位于第一连接块相对的一侧设置有夹板，所述夹板的表面固定连接有连接杆，所述夹板相对的一侧通过螺栓固定连接有吊柱本体，所述收卷杆的表面固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离收卷杆的一端依次穿过导向轮和滑轮并与连接杆的表面固定连接，所述吊柱本体的底部通过转杆活动连接有吊臂。

优选的，所述底板的正面和背部均通过转杆活动连接有滚轮，所述滚轮的表面开设有限位槽。

优选的，所述底板的正面和背面且位于滚轮之间均固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面且位于第二连接块的上方螺纹连接有第一螺母。

优选的，所述螺纹杆的表面套设有限定板，所述限定板的底部通过转杆活动连接有限定轮。所述螺纹杆的表面且均位于限定板的底部螺纹连接有第二螺母。

优选的，所述收卷杆的表面套设有限位板，所述电机的背部固定连接有固定板，所述固定板的底部与底板的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、发电机本体、支杆、导向轮、支撑块、电机、收卷杆、插板、第一连接块、滑轮、夹板、连接杆、吊柱本体、钢丝绳和吊臂的进行配合，实现了方便对刚性接触网进行安装的目的，给使用者安装刚性接触网带来方便，既节省了使用者安装刚性接触网花费的力气，又提高了使用者安装刚性接触网的效率，满足当今市场的需求，解决了目前市场上缺乏刚性接触网吊装工具的问题。

2、本实用新型通过设置发电机本体，用于给电机提供电能，通过设置电机，用于带动收卷杆转动，通过设置导向轮和滑轮，用于改变钢丝绳的移动轨迹，通过设置滚轮，用于吊装工具在轨道上移动，通过设置第二连接块、螺纹杆和限定板，用于和轨道进行卡接，提高吊装工具的稳定性，通过设置限位板，用于限定钢丝绳的缠绕轨迹，通过设置固定板，用于提高电机工作时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板俯视图；

图3为本实用新型吊柱本体左视示意图。

图中：1底板、2发电机本体、3支杆、4导向轮、5支撑块、6电机、7收卷杆、8插板、9第一连接块、10滑轮、11夹板、12连接杆、13吊柱本体、14钢丝绳、15吊臂、16滚轮、17限位槽、18第二连接块、19螺纹杆、20限定板、21限位板、22固定板、23限定轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，地铁供电系统刚性接触网隧道内吊柱安装工具，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有发电机本体2，底板1的顶部固定连接有支杆3，支杆3的顶部通过转杆活动连接有导向轮4，底板1顶部的右侧从前至后依次固定连接有支撑块5和电机6，支撑块5相对的一侧通过轴承活动连接有收卷杆7，电机6的输出端与收卷杆7的背部固定连接，底板1顶部的左侧设置有插板8，插板8的底部固定连接有第一连接块9，第一连接块9的底部通过转杆活动连接有滑轮10，插板8的底部且位于第一连接块9相对的一侧设置有夹板11，夹板11的表面固定连接有连接杆12，夹板11相对的一侧通过螺栓固定连接有吊柱本体13，收卷杆7的表面固定连接有钢丝绳14，钢丝绳14远离收卷杆7的一端依次穿过导向轮4和滑轮10并与连接杆12的表面固定连接，吊柱本体13的底部通过转杆活动连接有吊臂15，底板1的正面和背部均通过转杆活动连接有滚轮16，滚轮16的表面开设有限位槽17，底板1的正面和背面且位于滚轮16之间均固定连接有第二连接块18，第二连接块18的顶部贯穿设置有螺纹杆19，螺纹杆19的表面且位于第二连接块18的上方螺纹连接有第一螺母，螺纹杆19的表面套设有限定板20，所述限定板20的底部通过转杆活动连接有限定轮23。螺纹杆19的表面且均位于限定板20的底部螺纹连接有第二螺母，收卷杆7的表面套设有限位板21，电机6的背部固定连接有固定板22，固定板22的底部与底板1的顶部固定连接，通过设置发电机本体2，用于给电机6提供电能，通过设置电机6，用于带动收卷杆7转动，通过设置导向轮4和滑轮10，用于改变钢丝绳14的移动轨迹，通过设置滚轮16，用于吊装工具在轨道上移动，通过设置第二连接块18、螺纹杆19和限定板20，用于和轨道进行卡接，提高吊装工具的稳定性，通过设置限位板21，用于限定钢丝绳14的缠绕轨迹，通过设置固定板22，用于提高电机6工作时的稳定性，通过底板1、发电机本体2、支杆3、导向轮4、支撑块5、电机6、收卷杆7、插板8、第一连接块9、滑轮10、夹板11、连接杆12、吊柱本体13、钢丝绳14和吊臂15的进行配合，实现了方便对刚性接触网进行安装的目的，给使用者安装刚性接触网带来方便，既节省了使用者安装刚性接触网花费的力气，又提高了使用者安装刚性接触网的效率，满足当今市场的需求，解决了目前市场上缺乏刚性接触网吊装工具的问题。

使用时，通过使用者用吊臂15对起吊物进行固定，通过发电机本体2对电机6进行固定，通过电机6的输出端驱动收卷杆7转动，收卷杆7通过钢丝绳14带动连接杆12向上移动，通过连接杆12带动夹板11向上移动，通过夹板11带动吊柱本体13向上移动，通过吊柱本体13带动吊臂15向上移动，通过吊臂15带动起吊物向上移动，实现将起吊物进行吊起，方便使用者在隧道内对刚性接触网进行安装。

综上所述：该地铁供电系统刚性接触网隧道内吊柱安装工具，通过底板1、发电机本体2、支杆3、导向轮4、支撑块5、电机6、收卷杆7、插板8、第一连接块9、滑轮10、夹板11、连接杆12、吊柱本体13、钢丝绳14和吊臂15的配合，解决了目前市场上缺乏刚性接触网吊装工具的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。