一种防止汽车误碰撞的智能保护系统的制作方法

本实用新型涉及汽车安全领域，特别涉及一种汽车防止汽车误碰撞的智能保护系统。

背景技术：

目前汽车拥有量的提高，这带来了许多事故隐患。各种交通事故频发见报端。尤其高速公路发生事故致财产和生命安全损失巨大。在高速上行驶过程中，一些技术通过测距来进行报警，但是这种方式过于简单和单一，无法适应高速行驶过程中的防误碰撞。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防止汽车误碰撞的智能保护系统，用于更好的介入车辆的制动，减少误碰撞。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种防止汽车误碰撞的智能保护系统，包括微处理器、测距传感器、测速传感器、档位传感器，所述测距传感器用于测量与前车之间的距离，所述测距传感器的输出端与微处理器的输入端连接；所述测速传感器用于测量车速，所述测速传感器的输出端与微处理器的输入端连接；所述档位传感器用于测量车辆的档位信息，所述档位传感器的输出端与微处理器的输入端连接；所述微处理器的输出端分别与离合系统和制动系统连接。

所述离合系统为电磁离合器系统或液压离合器系统，所述微处理器用于控制电磁离合器系统的线圈通断电或者控制液力离合器系统中的油液管路中的电磁阀的开启闭合。

所述微处理器的输出端与显示模块的输入端连接。

所述的显示模块为车载显示屏。

所述微处理器的输出端连接刹车车灯，用于控制刹车车灯的亮灭。

所述微处理器的输出端与报警器连接。

所述微处理器分别解除按钮和计时器连接。

本发明的优点在于：通过车速、档位、距离三者是否满足预设条件，当满足后通过制动系统和离合系统来进行制动减速，减少碰撞风险；同时通过刹车灯提醒后方车辆；并在系统控制制动和离合是发出报警信号；可以方便驾驶员手动解除系统，根据按钮信息接触微处理器发出的信号，然后计时预设时间，在时间超过预设后，重新启动。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型安全保护系统的结构原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型涉及的智能保护系统用于减少误碰撞，比较适合于高速行驶也可以适用于其它使用场景。如图1所示，一种防止汽车误碰撞的智能保护系统，包括微处理器、测距传感器、测速传感器、档位传感器；测距传感器采用超声波传感器，测距传感器用于测量本车与前车之间的距离，测距传感器的输出端与微处理器的输入端连接；

测速传感器用于测量车速，测速传感器的输出端与微处理器的输入端连接；

档位传感器用于测量车辆的档位信息，具体的测量档位现在处于什么档位，可以采用现有技术的传感器，档位传感器的输出端与微处理器的输入端连接；

微处理器的输出端分别与离合系统和制动系统连接，用于分别控制离合和制动系统的工作。微处理器为系统的核心，采用51单片机实现，其工作原理包括：微处理器获取车速、档位、距离信号后，当距离小于设定的安全阈值，如安全阈值为200米，当小于200米时，获取档位信号、车速信号，判断档位信号有没有换挡(由高速档变成低速档)同时判读车速相对于进入200米时的车速是否变小，若车速变小且档位由高速档变成低速档，说明此时驾驶员主要到减速了，不需要微处理器接入控制制动；当任一条件不满足时，此时微处理器介入制动，微处理器分别控制变速系统和制动系统工作，完成刹车制动操作，减少碰撞的风险。当然这里的速度比较采用微处理器内的逻辑判断单元即可实现、档位大小也是类似的比较，属于最基础的数据处理方法。

离合系统可以采用电磁离合器系统或液压离合器系统，方便微处理器的控制，微处理器通过控制电磁离合器系统的线圈通断电或者控制液力离合器系统中的油液管路中的电磁阀的开启闭合，从而实现离合器的工作与否。

微处理器采用51单片机实现，用于对数据的采集、判断以及显示，采用外置硬件成本会增加也可以直接采用整车控制器来实现这些功能。微处理器的输出端与显示模块的输入端连接，采用车载显示屏来实现显示模块，用于显示采集的档位、车速、车距信息以及预警信息。

在微处理器发出制动信号至制动系统时同时发出控制信号至刹车尾灯总成，通过继电器控制刹车灯的通断电，来给出刹车提醒。

在微处理器给出制动的同时，要提醒驾驶员，当给出制动信号后，微处理器的输出端发出控制信号至报警器，控制报警器给出报警，提醒用户此时该系统接入制动。

为了方便退出系统，由于驾驶员自己介入操控了，不需要该系统微处理器来干预，则需要退出，微处理器分别解除按钮和计时器连接。当接收到按钮信号后，微处理器忽略接收到的信息以及禁止发出制动信号至制动系统和离合系统，当计时器计时结束时，微处理器恢复数据监测以及根据检测数据对应发出控制信号的功能。方便用户根据需求将该系统退出。

随着电子技术、控制技术、传感技术的发展。智能判断汽车处于危险时控制器发生停车指令，避免汽车发生碰撞，可能避免事故发生。

当汽车处于高速运行时，由于传感器对前方汽车车距进行测试，根据汽车车速和汽车档位处于位置，在驾驶员没有采取措施时，控制器发出停车指令，保证安全。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。