一种畜禽粪污浓缩运输车的制作方法

本实用新型属于移动式运输装置领域，尤其涉及一种畜禽粪污浓缩运输车。

背景技术：

我国畜禽粪便资源丰富，每年畜禽粪污产生量约38亿吨，折合沼气量21亿方，折合标煤14.7亿吨。畜禽粪污用则利、弃则害，利用好了它能成为有机肥、生物天然气；用不好，就成了农业面源污染的重要来源。

目前国内畜禽粪污处理方式包括大型沼气化利用，利用畜禽粪污生产沼气，并综合利用沼液沼渣；固体废弃物集约化资源利用，可以采用畜禽粪污直接或者结合秸秆等堆肥，生产有机肥。但是无论采用哪种方式，现在一般的畜禽养殖场都没有办法完全消纳产生的畜禽粪污，因此就会牵扯畜禽粪污的运输问题。

目前规模化养殖场普遍采用水冲粪工艺，废水产生量大，畜禽粪污的含水率一般在90％左右，传统运输车运输这类粪污，实际上运输的大部分物质是污水，固含量极低，严重增加了运输成本。因此，有必要针对上述问题研究一种新的畜禽粪污运输装置。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型旨在于提供一种畜禽粪污浓缩运输车。本实用新型的运输车安装有移动式浓缩装置，可以有效减少粪污运输过程中的水分含量，大幅度降低运输成本。另外，浓缩后可使剩余废水中的化学需氧量降低14％～16％，减轻污水后续处理的负担。

为实现上述目的，本实用新型公开了下述技术方案：

一种畜禽粪污浓缩运输车，包括：进料管、水泵、传输管，出料装置，连接装置，存储装置、运输装置和固定支架。

所述进料管、水泵、传输管依次连通后，传输管再与过滤浓缩装置的入料口连通；所述过滤浓缩装置的出料口通过连接装置与存储装置之间密封连通，以便于将经过过滤浓缩装置浓缩后的物料引入存储装置中；所述出料装置通过固定支架固定在存储装置上，所述水泵、存储装置均固定安装在运输装置上。

进一步地，所述连接装置为法兰部件；所述运输装置可以为各类机动车辆。

进一步地，所述存储装置采用密闭容器，防止粪污排出污染环境。

进一步地，所述过滤浓缩装置为一种真空螺旋轴袋式过滤器，其包括：一级减速机、一级入料装置、一级过滤器套筒、一级螺旋轴、一级滤布、一级出水口、电控下料阀、二级减速机、二级入料装置、二级螺旋轴、二级过滤器套筒、二级出水口、出料口、真空泵和二级滤布。

所述一级过滤器套筒竖向设置，所述一级入料装置和一级过滤器套筒连通，一级过滤套筒为一级过滤提供场所，所述一级减速机设置在一级入料装置上，所述一级过滤器套筒的侧面设置有入料口。

所述一级螺旋轴沿一级过滤器套筒的轴线方向设置一级过滤器套筒在内部，且一级螺旋轴的另一端与一级减速机连接，所述一级螺旋轴上带有叶片。在一级减速机的驱动下，一级螺旋轴在一级过滤器套筒内转动，当液体物料从一级入料装置进入一级过滤器套筒时，螺旋轴通过转动，扰动物料减少固体物絮凝堆积，并且通过转动提供一定离心力，增强过滤效率，同时带动叶片刮下滤布上的固体物质，减缓滤饼形成。

所述一级滤布围绕一级螺旋轴设置在一级过滤器套筒和一级螺旋轴之间，以便于对液体物料进行第一级过滤，一级过滤为初步过滤，如果物料颗粒较大，一级过滤就可以实现效果，如果一级过滤效果不好，进入二级过滤，两级过滤提高过滤效率。

所述一级出水口设置在一级过滤器套筒侧面，且设置在一级过滤器套筒的下部，其主要作用是排出从一级滤布过滤出来的滤液。

所述电控下料阀的一端与一级过滤器套筒的底端连通，电控下料阀的另一端与二级入料装置连通，且二级入料装置水平设置，所述二级过滤器套筒的一端与二级入料装置连通，所述二级过滤器套筒的另一端与出料口连通，电控下料阀作用感应一级过滤器套筒内压力，为一级过滤提供过滤时间。

所述二级螺旋轴设置在二级入料装置和二级过滤器套筒内部，二级过滤器套筒为二级过滤提供场所，二级螺旋轴由二级减速机驱动，所述二级螺旋轴上带有叶片。

所述二级滤布围绕二级螺旋轴设置在二级过滤器套筒和二级螺旋轴之间，以便于对液体物料进行第二级过滤，二级螺旋轴通过转动，扰动物料减少固体物絮凝堆积，驱动固体物质向前运输，从出料口排出，同时带动叶片刮下滤布上的固体物质，减缓滤饼形成；所述真空泵与二级过滤器套筒连通；所述二级出水口与二级过滤器套筒连通，真空泵提供抽力，加快物料流动速率，提高过滤效率。

进一步地，所述一级入料装置由入料口和一级管体组成，且一级入料装置的入料口通过法兰与一级过滤器套筒连通。

进一步地，所述一级减速机通过联轴器与一级螺旋轴连接。

进一步地，所述一级过滤器套筒为不锈钢材质，且一级过滤器套筒通过法兰与电控下料阀连通。

进一步地，所述电控下料阀通过法兰与二级入料装置连通。

进一步地，所述二级入料装置由二级入料口和二级管体组成，且二级入料装置通的二级入料口通过法兰与二级过滤器套筒连通。

进一步地，所述二级减速器通过法兰与二级入料装置连通。

进一步地，所述二级减速器通过联轴器与二级螺旋轴连接。

进一步地，所述二级过滤器套筒为不锈钢材质。

上述畜禽粪污浓缩运输车的使用原理为：(1)首先，通过电动机驱动水泵，物料在水泵的作用下从进料管引入传输管，再通过一级入料装置上的入料口进入一级管体，然后物料进入一级过滤器套筒内，一级减速机驱动在一级螺旋轴转动，物料在一级螺旋轴的作用下进行过滤，滤液通过一级滤布排出，再经过一级出水口排出一级过滤器套筒；(2)剩余物料通过电控下料阀进入二级入料装置，二级减速机驱动二级螺旋轴转动，真空泵进行抽真空，物料在二级螺旋轴的作用下进行再次过滤，滤液通过二级滤布排出，再经过二级出水口排出二级过滤器套筒；剩余物料通过出料口排入存储装置，待存储装置装满后，由运输装置运走，本实用新型将浓缩装置置于运输车上，实现流动式浓缩，方便快捷。

与现有技术相比，本实用新型取得了以下有益效果：

(1)本实用新型采用两级过滤系统，并利用螺旋轴和真空泵，提高了过滤效率，减缓滤饼形成，减少滤布更换周期，提高滤布使用寿命，适用于多种固液混合的分离。

(2)经本实用新型的浓缩装置浓缩，运输一车畜禽粪污的水分运输量可以降低40％以上，大大节约了运输成本；同时，浓缩后排出的废化学需氧量显著降低，为后续处理减轻负担。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本实用新型畜禽粪污浓缩运输车的结构示意图。

图2为实用新型过滤浓缩装置的结构示意图。

附图中标记分别代表：1-进料管、2-水泵、3-传输管、4-过滤浓缩装置、5-连接装置、6-存储装置、7-运输装置、8-固定支架、4.1-一级减速机、4.2-一级入料装置、4.3-一级过滤器套筒、4.4-一级螺旋轴、4.5-一级滤布、4.6-一级出水口、4.7-电控下料阀、4.8-二级减速机、4.9-二级入料装置、4.10-二级螺旋轴、4.11-二级过滤器套筒、4.12-二级出水口、4.13-出料口、4.14-真空泵、4.15-二级滤布、4.16-入料口。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所述，目前规模化养殖场普遍采用水冲粪工艺，废水产生量大，畜禽粪污的含水率一般在90％左右，传统运输车运输这类粪污，实际上运输的大部分物质是污水，固含量极低，严重增加了运输成本。因此，本实用新型提出了一种畜禽粪污浓缩运输车；现结合附图及具体实施方式对本实用新型进一步进行说明。

实施例1

如图1、2所示，一种畜禽粪污浓缩运输车，包括：进料管1、水泵2、传输管3，出料装置，连接装置5，存储装置6、运输装置7和固定支架8。

所述进料管1、水泵2、传输管3依次连通后，传输管3再与过滤浓缩装置4的入料口4.16连通；所述过滤浓缩装置4的出料口4.13通过连接装置5与存储装置6之间密封连通，以便于将经过过滤浓缩装置4浓缩后的物料引入存储装置6中；所述出料装置通过固定支架8固定在存储装置6上，所述水泵2、存储装置6均固定安装在运输装置7上。

所述连接装置5为法兰部件；所述运输装置7为机动车辆；所述存储装置6采用密闭容器。

所述过滤浓缩装置4为一种真空螺旋轴袋式过滤器，其包括：一级减速机4.1、一级入料装置4.2、一级过滤器套筒4.3、一级螺旋轴4.4、一级滤布4.5、一级出水口4.6、电控下料阀4.7、二级减速机4.8、二级入料装置4.9、二级螺旋轴4.10、二级过滤器套筒4.11、二级出水口4.12、出料口4.13、真空泵4.14和二级滤布4.15。

所述一级过滤器套筒4.3竖向设置，所述一级入料装置4.2和一级过滤器套筒4.3连通，所述一级减速机4.1设置在一级入料装置4.2上；一级过滤器套筒的侧面设置有入料口4.16。

所述一级螺旋轴4.4沿一级过滤器套筒4.3的轴线方向设置一级过滤器套筒4.3在内部，且一级螺旋轴4.4的另一端与一级减速机4.1连接，在一级减速机4.1的驱动下，一级螺旋轴4.4在一级过滤器套筒4.3内转动，当液体物料从一级入料装置4.2进入一级过滤器套筒4.3时，一级螺旋轴4.4可以起到很好的减速作用；所述一级螺旋轴4.4上设置有螺旋轴上带有叶片。

所述一级滤布4.5围绕一级螺旋轴4.4设置在一级过滤器套筒4.3和一级螺旋轴4.4之间，以便于对液体物料进行第一级过滤。

所述一级出水口4.6设置在一级过滤器套筒4.3侧面，且设置在一级过滤器套筒4.3的下部，其主要作用是排出从一级滤布4.5过滤出来的滤液。

所述电控下料阀4.7的一端与一级过滤器套筒4.3的底端连通，电控下料阀4.7的另一端与二级入料装置4.9连通，且二级入料装置4.9水平设置，所述二级过滤器套筒4.11的一端与二级入料装置4.9连通，所述二级过滤器套筒4.11的另一端与出料口4.13连通。

所述二级螺旋轴4.10设置在二级入料装置4.9和二级过滤器套筒4.11内部，二级螺旋轴4.10由二级减速机4.8驱动；所述二级螺旋轴4.10上设置有螺旋轴上带有叶片。

所述二级滤布4.15围绕二级螺旋轴4.10设置在二级过滤器套筒4.11和二级螺旋轴4.10之间；所述真空泵4.14与二级过滤器套筒4.11连通；所述二级出水口4.12与二级过滤器套筒4.11连通。

所述一级入料装置4.2由入料口和一级管体组成，且一级入料装置4.2的入料口通过法兰与一级过滤器套筒4.3连通。

所述一级减速机4.1通过联轴器与一级螺旋轴4.4连接。所述一级过滤器套筒4.3为不锈钢材质，且一级过滤器套筒4.3通过法兰与电控下料阀4.7连通。所述电控下料阀4.7通过法兰与二级入料装置4.9连通。

所述二级入料装置4.9由二级入料口和二级管体组成，且二级入料装置4.9通的二级入料口通过法兰与二级过滤器套筒4.11连通。所述二级减速器4.8通过法兰与二级入料装置4.9连通。所述二级减速器4.8通过联轴器与二级螺旋轴4.10连接。所述二级过滤器套筒4.11为不锈钢材质。

经过测试：某养殖场畜禽粪污产量100吨/天，含水率为10％，传统运输车存储装置容积8吨，运输一车水分运输量高达7吨，经过本实用新型运输车浓缩，运输一车畜禽粪污的水分量降至4吨，降幅达40％以上，大大节约了运输成本。

以上所述仅为本申请的优选实施例，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。